说说领克08的动能回收！

十一期间喜提了领克08，这车开起来的感觉很稳，提速快！操控感觉很好！这个别人都有讲解，但最好是试驾一下才能体会。喜欢或不喜欢的话还是要开一开才知道。

在开了几天车后，搞明白所有车辆控制管理后，我想很多人可能有会对车的一些功能不了解。尤其这个动能回收。所以我想谈一下。

说到动能回收的功能，很多人不了解，我来说一下。

动能回收实际上是在车辆停止时，车轮带动电机转化为发电机，从而为电池充电，从而实现车辆动能回收的过程。

电动车一般都设计有能量回收功能，领克08有高位回收中位回收和低位回收三个选择开关。通常情况下，只能在高位回收和中位回收之间进行选择，或者直接默认给车辆关闭能量回收功能。

如果选择高级回收，当油门踏板抬起时，能量回收强度会很强，减速效果会很明显。这时，车轮会带动发电机发电，给蓄电池充电。如果选择低电平回收，能量回收的程度会更弱，电池相应的充电也会变少。

至于能量回收水平是高还是低，就看自己决定了，因为不同的人选择不同的情况。比如有些车主会选择较低的数值，因为他认为如果能量回收过高，油门稍微松开就会有明显的拖拽感，开起来会很不舒服。另外，有车主认为还是选择高一点的值比较好，因为一些能力恢复的效果还是很不错的。

能量回收的优点和缺点

1、能量回收的好处

(1)增加电池寿命：由于能量回收将车辆的部分速度直接转化为电池电量，增加了车辆的续航里程；

(2)提高制动效果：当加速踏板抬起时，能量回收起作用，车速下降，相当于使用了刹车，提高了制动效果；

(3)减少刹车片磨损：对于驾驶经验丰富的老司机，可以合理利用动能回收减速，减少刹车片的使用，从而减少刹车片的磨损。

2、能量回收的缺点

(1)动能恢复速度非常快。如果在市区行驶，特别是堵车时，减速的拖拽感明显，会给乘客造成头晕；

(2)能量回收过程中刹车灯不亮，会给后面车造成一定的影响。甚至有可能发生危险。

我对低档位的动能回收似乎没有什么明显的感觉。所以调到中档，中档就可以明显的感觉到松油门后有明显的减速感。但滑行距离还是很长！

最后调节到高位档，高位档一松开油门后会感觉到有类似于踩刹车的减速感。会猛的有种拖拽感，刚开始调到最高档还有些明显不适应。如果再反复加速再减速，会感觉有些晕似的感觉！但很快就适应了，因为车提速快，你可以在你有一定距离的时候松开。他就相当于踩刹车了。这在城里用这个很好！很省刹车片。所以最后我调到最高档！

但前几天在升级车机后感觉略有减弱！相当于原来的中档位了。

总之对于习惯高速行驶开车的老司机很是省脚，好用！一松油油门自带刹车，顺便还能省电！

希望对不知道怎么调的朋友有所帮助。

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