金吉拉450爱车（人生第一辆）

认认真真写的，审核仔细看求加精！

选买背景介绍：

2016年的时候就已经热爱沉迷上了摩托车🏍️但是一直没有实现这个年轻时候的梦想，由于没有钱经济能力不能购买自己喜爱的摩托车，加上家人的关心，摩托车毕竟是一项危险的项目，所以一直不让我买摩托车这个事情直到2023年7月份我才实现了这个愿望，在得到家人与爱人的支持与帮助下，终于在2023年7月份，我喜提爱车金吉拉450！

那个时候金吉拉450刚刚发布。属于第1批车主。至于为什么会选择金吉拉450，有以下几点原因，如果时光倒流到2016年的话，我会毫不犹豫的选择仿赛车型，但是到2023年的我年龄实在与仿赛车型不相符，并且感觉自己已经驾驭不了仿赛了，加上家人对仿赛车型一些比较偏见的想法，认为仿赛车型过于危险速度快，属于那种飙车型的车型，所以我将我的摩托车选购类型从仿赛车型转变为其他车型。起初也考虑过街车，但是街车属实不能符合我的审美，总觉得街车有一种老式摩托车的那种感觉，比较好看的车型几乎没有，好看的车型又买不起，性价比又不高，所以就把想法落在了巡航车上，巡航车不但能够符合我的年龄要求，并且车型定位也是那种稳重，骑帅不骑快的定位，所以在我决定选购巡航车型的时候，家人们还是比较同意的，其次就是选购车型的价格区间了，起初定位，买3~5万之间的巡航车型当时看过高金的雷神1000，那时候高金的雷神1000也是刚刚上市不久，它的落地价格在6万多，比我的预算还要高，所以那时候就比较犹豫，后来又看了奔达的一些车型，例如灰石300，金吉拉300，黑旗500。灰石300的价格虽然说很有性价比，但是外观比我想象中的要有些差距，所以就先把灰石300搁置了，其次就是金吉拉300，金吉拉300的价格也非常能打，但是金吉拉300定位是属于给女骑的，对于我们男士来说车型略小，不太符合男士来骑，后来就关注上了黑旗500，但是后来黑旗500的价格出来之后，我又开始犹豫了，因为当时资金比较紧张，所以就把原来价格区间3~5万调成了2~3万。黑旗500的落地价格在3万多，所以又有些超纲！直到金吉拉450的出现，第一眼就吸引了我，无论是从外观还是价格定位，都非常符合我的要求，只不过当时唯一担心的是奔达的质量，不过我始终相信没有拥有，就没有权利去评判，所以我首先还是按照我的眼光去选，并不是去看网上的评判！哪怕现在我对金吉拉450的一些问题。属实有些头疼并且对奔达的质量也会时不时的吐槽，但是我并不后悔，毕竟它的外观属实符合我的审美。其实当时选购车型的时候还看过豪爵的tr300，但是豪爵的tr300外观属实，有点老气，没有那种巡航车型的洒脱感，骑出去就给人一种五六十岁的老大爷的那种感觉。虽然说豪爵的质量，无疑是国产摩托车里边的佼佼者。但是选摩托车就好比选媳妇儿一样，首先你得选择一个入得了你的眼睛的，所以我毫不犹豫的放弃了豪爵tr300。

价格明细：

30（牌照邮寄费）+37.5（摇号费啥的）+10（电子保单彩印）+418（强险车船）+1900.99（购置税）+26900（裸车）=29296.49（合计）这是我最细节的购车价格，因为我当初购买的是第一批车，那时候根本不会有优惠，一车难求，我当初是金吉拉450唐山的第二辆车，不要说优惠了，但凡你犹豫一点儿，这个车你第一时间都拿不到。所以当初几乎就没有和车行的老板谈价格的问题，不过这个价格也确实是不贵了，因为好多地方听说当时都需要加价或者等好久，不过现在金吉拉450确实是优惠力度挺大的，官方前几天发布的公告是金吉拉450新车主可以给2000的油卡，这是官方给的活动，不过到时候提车的时候应该还可以跟车行的老板要几次免费保养，我感觉现在跟车行老板大概能要个三次免费保养的机会吧，一次免费保养的价格大概在500左右，所以三次就是1500，加上油卡的2000就是3500，所以现在购买金吉拉450的优惠政策还是非常好的。并且加上我们前几批车主的试车与反馈，新车的质量也有所改观，基本上不会再出现那些让人头痛的小问题。我们第1批车主也算是给奔达的厂商做了相应的牺牲了，所以这里希望奔达厂商能够看到我们第1批车主的心声，不能光顾着卖车，给新车主提供优惠政策，应该给我们第1批车主一些福利，并不是只给一个微信小程序订车左上角首批车主认证的标识！这个标识现在看上去就好像一个笑话，他好像在笑我是第一茬韭菜！

购车攻略及建议：

首先从选车方面说一说购车攻略。选车的第1步首先要根据你内心定位一种车型，你是喜欢仿赛还是街车还是巡航，其次就是定位你所喜欢的品牌。定位完品牌之后，规划好你所要购买摩托车的价格区间，然后再根据区间范围去筛选你所喜欢的摩托车外观，然后筛选出2~3个所想要购买的具体车型再根据摩托车数据对比口碑与价格差别进行性价比比拼，这样就能选出你最想购买的那辆摩托车。其次就是购买摩托车的时候，在你想好所要入手的摩托车，还是建议你去车行试驾一次，尽量去有现车与试驾车的车行亲身感受，毕竟自己的亲身感受才是最重要的。其次就是为了检验一下，你所想要购买的摩托车是否是你能驾驭的那辆，如果试驾完之后感觉还不错，那么就是剩下谈价格与优惠的阶段了，首先新款摩托车刚发布不久，基本上没有任何优惠政策，价格不加价的话就已经算很好了，一车难求的状态，如果这辆摩托车已经发布有一年左右的时间了，那么它的价格会出现很大的优惠力度，比如用我的金吉拉450做例子他最近的活动就是官方给新购车的用户2000块钱的油卡。并且在你真正购车的时候，还可以去跟车行的老板去谈，我相信一般的情况下都可以跟车行的老板谈下来三次免费保养，保养一定要去谈，像什么摩托车装备呀，什么送你个头盔呀，送你个手套啊，这些都无所谓，保养一定要需要保养，因为那些装备对于你来说不过于廉价，而且也不一定是你所喜欢的，唯一有用处的就是保养，因为你每过一段时间或者说你每行驶过一段距离之后，你所必须去做的东西就是保养，并且每次保养的价格，其实并不便宜。一次的价格算上人工费的话，大概围绕在500多，那么如果你能要到三次免费保养，那么也就相当于你这辆车便宜了1500。如果跟车行老板谈不来的话，可以不用先去着急提车，先让事情放一放。玩一玩心理战术，你就和老板说，那我再看看吧，那我再等等吧，等啥时候有活动了，能送保养了再说吧。我相信一般情况下，这个时候老板都会坐不住，除非他真的送不起，一般这个时候他都会说，我去申请一下，等等。如果给的免费保养次数较少的话，你还可以去跟老板谈这些，例如摩托车护杠，因为摩托车护杠相当于新手救命稻草并且对摩托车突发事件也是一种非常有效的保护，摩托车护杠对于新提摩托车来说也非常有必要安装，所以这个时候我们可以和车商老板去谈，免费送我摩托车护杠，还有摩托车边包，如果作为一个想骑摩托车去看各处风景的人来说，那么摩托车边包是非常有必要的，因为摩托车众所周知，携带能力储物能力都非常欠缺，基本上全靠加装的摩托车边包来维持，其次就是如果你是巡航车型的话，可以去和车行老板谈，免费赠送折叠靠背，即使没有折叠靠背的话，那么就要普通的那种靠背，因为巡航车型后座相对不友好，并且巡航车型一档起步容易窜车，所以如果你有挡泥板需要携带的话，为了你的挡泥板人身安全建议安装靠背，如果这些都能谈下来的话，大概也能省下1000块钱左右，其次就是购买完车辆之后，一定不要骑快车，先去认真的熟悉车辆的按键，然后熟悉加油的线性感，慢慢骑去适应它。

漆水及外观：

金吉拉450摩托车的汽水可以说非常的有质感，他给人的感觉就是特别均匀喷涂特别光滑。因为我买的是金吉拉450黑色，在阳光下的时候漆面会反射出不灵不灵的那种光感，但同时作为黑色车主的烦恼就是特别容易脏，其次就是我感觉他的汽水有些单薄。无论是你手上所带的手套还是钥匙，甚至可以说你的指甲都可以划伤漆面，不过这种情况下你不仔细看是很难发现的。金吉拉450的外观可以说毫无挑剔，非常符合我的审美。当时看到他的第一眼，就被他深深的吸引了简约流畅的理念，现代时尚的特色，线条非常流畅，造型特别动感，并且饱满的身躯，宽大的后胎，大水滴形状的油箱，尤其是那 v型双缸的发动机加上两侧的饰板，让整辆车看起来特别有运动感，特别强悍，特别凶猛，特别厚重，让整个车型的质感与档次提升了不少！

性能及操控感受：

金吉拉450的性能根据他的数据报告来说表现非常的不错，但是我说句实话，它的性能并不能与它的外观所相匹配，不过当初购买它我也不是关注，而它的性能才选择了它，我只是单纯的关注它的价格与外观，不过作为450排量，微型双缸水冷发动机来说，它的动力相对来说还是足够的，不过200公斤不到的车身重量，导致他加速不是那么迅速，也可以理解巡航摩托车要的不是提速而是帅与舒适，他的减震前减震调教我感觉非常合适就是那种过坑洼或者凸起的时候，有那种很柔和的海绵回弹的那种。反馈但是后轮的减震调教就需要自己去适应一下或者重新去调一下我这辆车过那种坑洼的时候后轮减震相对来说较硬，他给我的反馈就是咯噔噔的感觉，就是那种机械轴承生锈的感觉，450排量的发动机极速大概可以到达170码，不过我也不是非常建议骑快车，我骑这辆车，基本上就是休闲期最快的时候，也就70迈。慢慢骑，享受风和自由，慢慢骑才能体现巡航车主的洒脱。操控的话还是值得夸一夸的，他的操控并没有我当初想象的那么困难，只不过作为新手的我来说，还是适应了一段时间。唯一的缺点就是他没有超车灯，如果需要超车灯的话，后续需要自己去改装。按键相对来说简单tcs，远近灯，喇叭，一键发动，熄火，左转向右转向，就这些常规的按键，所以操控这些按键来说基本没有什么困难，其次就是驾驶的操控方面，首先作为173身高的我来说坐姿非常的友好，我双脚可以完全着地。手臂可以自然伸长，并且腰部处于90度垂直状态，基本上长时间骑行也不会感觉到累。他的操控来说，只要你刷完最新版的ecu之后，对于新手来说还是相对友好的，他的加油提速，不像洪水猛兽那样突如其来，给新手的感觉就是有后劲，但是是在持续增长的状态。这辆车到目前为止我感觉唯一操控不好的地方就是转弯的半径需要很大，这也可以理解，因为车身重量与车身宽度加上轴距与轮胎宽度导致它的转弯半径需要加大。所以大弯的话基本上可以一把过小弯的话，到目前为止我是需要向后倒车。也可能是我的技术不行吧。

吐槽一下第一批车主心声：

作为第1批奔达金吉拉450车主，还是有非常多的抱怨的，首先是从提车到现在出现了非常多的小问题，不过都得到了相应的解决，但是对于奔达厂商，没有给我们第1批车主，任何福利还是非常不满的，首先是从加油卡顿窜车情况。当时的ecu并不能完全匹配车型油门系统，到后来的轮胎问题，骑行过程达到70迈左右的时候车身会发现发票的问题，不过厂商及时更换了轮胎，也完美解决了这件事，到后来我的车车灯失灵，手把按键进水，可见第一批车小问题与做工非常值得提高改善，排气筒前段爆漆，总之刚提车的前2个月跑售后跑了无数次，到后来出现问题我都有点不好意思去专卖店售后了，师傅的想法可能都觉得我有点找事吧，不过有我们第一批车主的反馈，后续的车型也得到了完美的改善，这些小问题基本上都得到了解决，综合来说，紧紧拉2450，无论从外观还是价格来说都是一款非常值得推荐的车型！