昊铂用户真实体验与反馈之——车机篇

昊铂HT670特高压版，提车也3个月了，跑了4800公里，也算是比较有感触了，车每天都在跑，所以自我感觉还是很有发言权的。之前也有针对性进行过一些分享，但本次打算从多个维度：车机、补能续航、APP、服务、驾乘体验5个方面逐一进行较深入的分析。本次带来的是车机篇分享。

昊铂HT车机使用的8155芯片（系统上查看显示的是8155P，实际上是一样的），在2023年其实是个比较常规的配置了，年底实际已经有新车在8295的更高配了，所以只能算是常规操作。

这套车机的优点在于：

1. 运行速度基本都顺畅，就是偶尔有点小卡顿。

2. 支持组件的自定义快捷操作,可根据自己的习惯设置功能按钮。

3. 14.6寸屏幕，清晰度是足够的。配上22个喇叭，我们夫妻小两口经常在车上看凡人修仙传。效果杠杠的。

4. 常用的功能基本上都集成了。高德地图（新版ota后，已经支持红绿灯读秒）、音乐、读物、K歌等，尤其是B站的默认集成好评。以及Switch的拓展显示也是特有。（不过我们不玩，也没啥感觉）

单纯从车机角度讲，也还有很多可以提升的地方：

1. 应用太少了。选中全部的情况下甚至都不需要滚动屏幕来查找应用。大家期待的QQ音乐+行车记录仪（本车不自带行车记录仪，官房商城提供了配件购买，已购买，但要等待OTA适配）才是刚需，期待尽快适配。如果能开放自己安装，我个人也是乐意的。

2. 车机指令识别还有待提升，虽然不说和遥遥领先、理想这样的取比，但同时识别3个以上的命令就会有丢失指令的情况，更别说分区域连续对话及位置识别这种“高阶”能力了。你