凯越250rr 【刺鸟】试驾体验

Hi 大家好 我是懂车帝CHLisai 也是巡弋300的圈主，今天要来聊一聊的是“凯越250rr”~刺鸟。

【简介及亮点】

刺鸟实际上是带着成绩来到大家面前的，4月份上市之前其实对于比较关注250排量仿赛类型的应该都知道了，刺鸟以以1分06秒616打破了由马来西亚选手驾驶本田CBR250R创造的250cc组赛道记录。并且是在原厂直更换了一套轮胎的情况下其实这点我是挺震惊的！赛道方面有成绩做背书就不多说了，我呢这次主要来聊聊街道日常骑行！

《关于价格》4月28日上市价格18880，截止到6月30号前活动优惠还能减掉1000块裸车价格17880元。我觉得价格在配置不吝啬的面前还是比较合理的，同级别对比咱们最后说！配色到是有两种一黑一白，我更喜欢黑色因为这个车大面积的覆盖件都是塑料白色看起来显的比较廉价，黑色更耐看一点。如果出个磨砂黑质感可能会更好！

《关于配置》车只有一个版本亮点配置我觉得有几个点1:前后可关闭ABS 2:Tcs 3:滑动离合4:自适应大灯 5车真的很轻好驾驭 6动力强。真的不是吹捧可以自身实践下去试驾！

【静态感受】

1️⃣外观漆水：

试驾车是黑色我是挺喜欢的，车头看上去比自家的凯越321rr更战斗。321rr车头的线条更饱满圆润，250rr显得更凌厉更凶一些。外观件方面都是塑料，漆面是亮光烤漆漆面质感还挺好的看着摸着我是觉得挺厚实。整体的组装工艺我觉得还不错，主要接触的其实就是油箱这部分，静态左右推动和骑行起来并没有发现有异响和塑料件之间打架的问题，缝边接口也不划手这个价位也不指着他上铁件了我还是比较满意。

2️⃣坐姿最高：

数据上车身尺寸1975*743*1100轴距1370，坐高两种760/780（加米可换高坐）。本次试驾车坐高为760，我的身高175体重160+++👻，250rr车坐是真低并且我觉得两边收的比较窄，落座我是双脚拳脚掌着地的状态。

骑车整体的坐姿并不是像gsx250一样偏重街道骑行，我双脚上去坐姿感觉是有一点点低趴但是这感觉也不像纯赛车那种算是剧中吧，双腿夹油箱的位置还挺舒服的就是有点不抓滑（要是穿皮衣肯定抓…我没有😆！）而带人的话直接看画面吧…两个胖子…屁股在大点感觉能撅下去！带个妹子🤔…🤤肯定没问题！

坐垫的软硬度我觉得对于仿赛来说算是篇软的，坐起来不硌屁股挺好。但是看上边照片也能看的出来这个车其实还是娇小一点的女骑上车会更协调一点，😮‍💨我这个胖子上去看着车好像有点显小！

3️⃣细节设计：

储物仿赛就别提储物了，只能放下随车工具。

仪表方面我觉得大太阳下面看着费劲并不是那么清晰，显示内容上到是比较丰富但是不支持手机的投屏。

拍不出来凑合看吧

车把龙头部分我觉得250rr和321rr的感觉差不多，按键质感还可以吧肯定是不卡壳位置我的手大小按上去感觉还是比较合理的。

【动态感受】

4️⃣试驾简介：

试驾地点：北京

试驾时间：24年5月12 风和日丽

试驾路线：5公里街道带后座；柏油封闭路。

5️⃣动力感受：

250cc排量肯定是黄金排量了这台发动机杠头部分我却觉得和cbr250的缸头是一样的，动力感受也是相差无几，起步阶段油门稍微冲一点超4000转就有点儿窜。就4千左右的转速稍微撒快点离合都能感觉车微微抬头。受场地限制1档跑到60的速度断油保护，往后的档位因为场地太小了无法测试。总体感觉起步一直到3档0-80的速度只要转速到4千就是第一个小爆发点，直至9000转的时候是另一个小的波动。发动机整体的运行品质没有gsx听上去那么安静，但是gsx安静的前提是失去了少许激情，另外我觉得发动机品质要强于春风sr250不少，骑起来脚屁股并没有因为断油的时候感觉特别的震。

另外说说这滑动离合，整体骑下来降档非常丝滑，降档补油的一瞬间我是感觉不到档位的闯动。并且在怠速下1档不给油微微上坡的路旷下车速可以达到7的速度，微微有咯噔的声音但是不会灭车。2档怠速10的速度；三档15的速度；四档17的速度都是不灭车微微咯噔的往前走，6档3千转起步也是没问题，整体档位方面的包容性非常强。新手骑的话肯定用不了10分钟就上手了。

再有就是油耗了…试驾就是围着场地转对于油耗我不敢胡说！🤐盲猜啊3.5升以上！到时候看有提车的车友在验证吧！13升的油箱估计300公里是没问题的👌！

6️⃣操控感受：

来去场地都是我骑的后座也是个大汉，由于车身确实轻看标牌147kg，在穿梭在车流中很灵活钻个封很轻松。

7️⃣刹车感受：

刹车前后刹都有abs 力度我觉得非常大，80速度冲起来加紧车身前后同时最大力度刹车，车身状态还是很平稳的。街道上来来去去的行人比较多的时候也丝毫不慌！

8️⃣避震感受：

避震我觉得前后减震都是偏硬的调教，快速重刹的时候前轮减震支撑力很足。场地限制我是没遇到重刹触底的情况，并且在街道骑行中过坑的时候前后减震都还挺有韧劲儿的，整体的车身一点都不感觉松散！

9️⃣轮胎感受：

轮胎实话讲次参加懂车帝试驾活动的场地是条封闭的直线，对于这辆车的弯道表现并没有过多的去条件去测，在街道上我带着人大概速度就是60左右，过洒水路面感觉不到滑，我觉得基本日常肯定是够用！

【优缺点】

优点：

1️⃣车身轻 推起来 倒地扶都不费力。

2️⃣操控上挺不错的，坐姿底骑行的时候容错率就高一些，163以上的女生我觉得完全可以驾驭。

3️⃣档位清晰 N档很好找 颇有点本田的种感觉，档位的容错也是很不错适合新手练手。

缺点：

1️⃣油箱部位塑料感有点强，要是换成铁的就好了。

2️⃣侧踢与脚踏打架，下车的时候支侧踢有点费劲！

3️⃣仪表的显示效果不太好，并且没上一些主流的智能功能。

【总结】

刺鸟我个人觉得还是一款能兼顾娱乐和街道骑行的！娱乐不用说了人家赛道都刷记录了，街道上无论是骑行品质还是档位的容错率都挺让我动心的，但是啊34岁的年龄是在是撅不动了！这款车我觉得弥补了gsx的重的缺点，弥补了春风sr250镇的缺点还是比较适合新手练车骑一骑的！尤其是小姐姐🧍‍♀️再也不怕倒车了！