动动小手，金鹏502保养记

关于摩托车保养，骑多少公里再保养合适？这是一个经常在摩友们之间引发热烈讨论的话题。实话告诉大家，这还真没有一个统一的答案，也没有一个绝对的标准。为啥呢？因为每个人的骑行习惯都不同，就像每个人的饮食习惯、作息习惯都不同一样。

有的摩友可能特别喜欢那种拉高转速、追求极速的骑行感觉，那对于这样的摩友，我得提醒你们，可得经常检查发动机的机油状况，而且换机油的周期也要缩短一些。因为高转速骑行，发动机的负担会比较重，机油也容易受到磨损，所以需要更加频繁的检查和更换，这样做对发动机更好。

然后还有些摩友，非得等到发动机噪音变大了，感觉动力不足了，油耗也明显升高了，才把摩托车送到维修店，让师傅给换个机油，然后再继续使劲儿骑。对于这样的摩友，我想说，你们这样真的不太好。摩托车的发动机就像人的心脏一样重要，机油润滑液就好比人的血液一样不可或缺。等到发动机出了问题再去修，那跟等到身体不舒服再去看医生有啥区别？

所以，我的建议是，不管你的骑行习惯是怎样的，都应该定期对摩托车进行保养。如果你骑行频繁或者习惯比较激烈，那就更要缩短保养周期了。不要等到发动机出了问题才去处理，那样不仅会影响骑行体验，还可能导致更大的损坏，甚至影响骑行安全。

另外，除了定期检查更换机油，还要注意摩托车的其他保养事项，比如刹车系统、轮胎磨损、链条松紧等等。只有全方位、细致地保养好摩托车，才能让它更好地陪伴我们驰骋在广阔的路上。

所以摩友们啊，别再争论骑多少公里再做保养了，关键是要养成定期保养的好习惯，根据自己的骑行习惯和环境来制定合理的保养计划。这样，我们的摩托车才能长久地陪伴我们，一起享受骑行的乐趣！

摩托车，这不仅仅是一种交通工具，它更是一种生活方式，一种追求自由、享受速度的选择。特别是对于经常进行长途摩旅的朋友来说，一辆好的摩托车就是他们的伙伴，是陪伴他们翻山越岭、领略美景的得力助手。但要想让摩托车长期陪伴你，保持良好的运行状态，那就得学会养护它。今天，我就以贝纳利502x为例，来和大家聊聊摩托车的养护问题，特别是如何更换机油和机滤。

首先，咱们得明白一个道理：光会骑摩托车可不够，还得会养。如果你只会骑，不懂得养护，就算是再高级的摩托车，比如贝纳利502x，早晚也会把你扔在路上。这可不是危言耸听，摩托车就像人一样，需要定期“体检”，需要“吃饭”和“喝水”。其中，更换机油就是摩托车“吃饭”的重要一环。

我本人就是一个经常进行长途摩旅的爱好者，每次骑行都是动辄小一万公里。在这样的高强度使用下，我深知定期更换机油的重要性。一般来说，我会在行驶3000公里到5000公里之间就去更换发动机机油。这样做的好处是显而易见的，它能够有效保护发动机，延长摩托车的使用寿命。

以前，我也是在维修店更换摩托车发动机机油，那时候需要花费二百七八的样子。但后来发现，其实自己更换机油并不难，而且还能节省不少钱。现在，我都是自己动手换机油，只需要花个200出头买材料就行，一下子就能节省五六十块钱。

那么，如何自己更换贝纳利502x的机油和机滤呢？其实步骤并不复杂。首先，你需要准备好新的机油、机滤以及必要的工具。然后，按照说明书上的步骤，先找到机油箱和机滤的位置，将旧的机油和机滤拆下来。接着，清理好机油箱和机滤座的污垢，然后安装上新的机滤，倒入新的机油。最后，检查一遍，确保没有遗漏，就可以启动摩托车了。

当然，在更换机油和机滤的过程中，还有一些注意事项需要大家留意。比如，要选择适合自己摩托车型号的机油和机滤；在更换过程中，要注意保持清洁，避免杂质进入发动机；更换完毕后，要检查机油的量和质量，确保一切正常。

总之，学会自己更换摩托车机油和机滤，不仅能够节省费用，还能让你更深入地了解自己的摩托车，增强对它的感情。当然，如果你觉得自己操作不熟练或者不放心的话，也可以去专业的维修店进行更换。但无论如何，都要记得定期更换机油和机滤哦！

最后，我想问问大家：你们一般都是骑行多少公里后更换机油呢？是自己动手换还是去维修店换呢？

贝纳利502x常规保养工具清单及步骤解析

贝纳利502x作为一款深受摩托车爱好者喜爱的车型，其性能稳定、骑行舒适，但要想保持其最佳状态，定期的常规保养是必不可少的。今天，我们就来详细介绍一下贝纳利502x进行常规保养所需用到的工具，并简要说明保养步骤，帮助车主们更好地维护和保养自己的爱车。

首先，我们需要准备以下工具：

17号套头：这是用于拆卸和安装摩托车上部分螺丝的关键工具，特别是在更换机油或进行其他维护工作时，它能够帮助我们轻松应对各种螺丝。

加长杆：加长杆与套头配合使用，可以让我们在需要时更加省力地拧动螺丝，尤其是在空间狭小或螺丝位置较深的情况下。

专用机滤扳手：更换机油滤清器是保养过程中的重要一环，专用机滤扳手可以确保我们更换滤清器时既快捷又安全，避免损坏滤清器或相关部件。

14号和12号六角螺丝扳手：这两款扳手用于拆卸和安装摩托车上不同尺寸的六角螺丝，是保养过程中必不可少的工具。

漏斗：在加注机油时，漏斗可以帮助我们更准确地将机油倒入发动机油口，避免机油溅出或倒错位置。

两桶机油：根据贝纳利502x的保养手册，我们需要准备两桶符合规格的新机油，以确保更换后的机油量充足且清洁。

自制机油收集桶：在更换机油时，我们需要将旧的机油放出，自制机油收集桶可以方便我们收集和处理废机油，避免污染环境。

准备好以上工具后，我们就可以开始进行贝纳利502x的常规保养了。保养步骤大致如下：

使用17号套头和加长杆拆卸机油放油螺丝，将废机油放入自制收集桶中。

拆下机油滤清器，用专用机滤扳手安装新的机油滤清器。

使用漏斗将新机油倒入发动机油口，注意控制机油量，避免过多或过少。

使用14号和12号六角螺丝扳手检查和紧固其他关键部件的螺丝。

检查并调整其他需要保养的部分，如刹车系统、轮胎气压等。

完成以上步骤后，贝纳利502x的常规保养就告一段落了。当然，实际的保养过程可能因车型、使用状况等因素有所不同，建议车主们在进行保养前仔细阅读车辆保养手册，并在必要时寻求专业技师的帮助。通过正确的保养和维护，我们可以确保贝纳利502x始终保持良好的性能和骑行体验。

正式开始保养前，我们得对摩托车进行一些必要的准备和操作。首当其冲的，就是要把车下面的大撑支起来。这不仅能让我们的操作更为便捷，还能确保在换油过程中车辆稳定，不会发生意外。

支好大撑后，下一步就是启动摩托车，让它运转起来。这时候，我们需要稍微等待一下，让发动机热起来。这个过程大约需要五分钟左右，让旧机油充分润滑发动机。这是因为，如果冷车直接拆放油螺丝，旧机油可能还附着在发动机内部，不能完全流出，这样就会影响到新机油的使用效果。

接下来，就是换油的关键步骤了。但在此之前，我想提醒大家一点，换掉的废旧机油千万不要随意抛洒处理。这样不仅会污染环境，还浪费了资源。其实，废旧机油还有很多用途，比如可以用来给小孩的自行车链条润滑，这样既能节省开支，又能做到环保。

说到机油，我得强调一下，摩托车的发动机构造和汽车发动机的构造大不相同。汽车发动机的构造一般是多缸轮流工作，而摩托车通常只有一个缸或者最多四个缸。因此，千万不能用汽车用的机油来替换摩托车的机油。因为两者的压缩比和磨损程度都不一样，如果用了不适合的机油，不仅起不到好作用，还可能造成发动机故障甚至爆缸。

第一款机油，它的特点是流动性好，能在发动机内部形成一层保护膜，减少发动机的磨损。而且，它的清洁性能也相当不错，能有效地清除发动机内部的积碳和杂质。然而，它的缺点是耐高温性能一般，在高温环境下，机油的粘度可能会下降，影响润滑效果。

选择机油时，我们需要根据摩托车的型号、使用环境和驾驶习惯来综合考虑。同时，我们也要注意机油的更换周期，及时更换旧机油，保证发动机的正常运转。在保养过程中，我们不仅要关注细节，还要注重环保和资源的合理利用。这样，我们的摩托车才能更加健康、稳定地陪伴我们行驶在道路上。

一、贝纳利原厂机油

最开始的一万五千公里，因为是买车的时候送的店内保养的，跟店里的售后师傅咨询过，如果自己网上买贝纳利的原厂塑料桶标准为10W-40全合成机油两桶2.4L还送机滤160元，工时费就要100块，这里要说明是的W表示冬季, 其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好, 数字越大说明机油的高温粘度越大，使用期限更长，在相同的工作环境里全合成机油性能在抗氧性、低温启动保护、流动性和清洁能力方面都是最好的，后期使用原厂机油发现虽然能够达到标准，但仅仅只能原厂标准的最低值，在一万三千公里左右去做保养时拆掉放油螺丝后总会有非常小铁屑被旧机油带出来，并且怠速会不稳定，排气管也会因为汽油燃烧不充分，有刺鼻的味道。

二、灰壳爱德王子

于是在本地骑友群里一位老大哥推荐用灰壳爱德王子，通过了解灰壳爱德王子是国际大牌壳牌的子产品，API指数为SN，同属于全合成机油，但油品极为优秀，且采用了壳牌独家研发的PUREPLUS制油技术，欧版65元和国行95元都是塑料桶的1L装，贝纳利502x需要加两桶，这个机油没有机滤送，机滤没有什么技术含量，再另外买个副厂的就行40元，我买的是欧版灰壳爱德王子便宜好用，国行两瓶都够再买一瓶欧版得了，最主要里面装机油都是一样的，唯一区别就欧版的没有锡纸封口，那是因为欧盟的环保标准，大家不要认为是假的，这款机油在长时间行驶发动机舱高速运转使温度升高后40粘度油膜不容易破，机舱内润滑性和密封性上十分全面，更换灰壳爱德王子使用后我上次15000公里自己动手保养，现在22000公里了废旧机油中再也没有发现过有小铁屑，摩托车怠速平稳，在高速上骑行发动机声音低沉许多，并且在冬季没有发生乳化现象，也可以说是性价比之王都不为过。

说完如何选用机油下面开始正式保养

用扳手套上17号的套头拧开最下面的放机油的螺丝，这个螺丝一定要用套筒，如果用梅花扳手或者豁开口扳手时间长的话容易滑丝，取放油螺丝过程一定要快速的把螺丝拿出来，最好带着一次性手套否则容易溅到手上比较难清洗，下面拿自制小桶接着，最好底下再垫块塑料布。

新车在1000公里首保更换，第二次在3000公里时更换，以后每隔5000公里换一次，如果不差钱也可以更换勤快一些，大概五分钟左右废旧机油就能排干净，最后可以左右晃晃车身，让机油都流出来。

在等待放机油的时候，我们为了节省时间可以同时开始更换机滤的工作，拿出准备好的14号和12号六角螺丝扳手，拆开发动机前保护罩上螺丝，不要选择手柄特别长的扳手，因为很容易触碰换挡杆造成不便，最接近地面的两个螺丝只需要给它松动一下就可以，靠上离排气管最近的螺丝则需要全部卸掉，另一边对称位置的螺丝同样操作，上面的螺丝卸掉下面的螺丝松掉，这样就能让发动机保护罩落下来，就能方便卸机油滤芯

最后我们再用17号的套筒把放油螺丝安上，把两桶新机油打开，塑料桶的就直接拧开加，如果是铁桶的最好用钳子把机油口拧开，如果用手很容易把手划伤，机油说明书推荐加2.2升，我这里每次也都是加2.2升，加2.2升在冷车状态下，机油是在将近f的位置，热车3分钟，冷车3分钟之后再看就是正好再F-L中间的位置，因为两桶机油是2.4升，这里把第二桶用量杯倒出来200毫升可以了，如果是换机滤就直接加入2.4升。这样机油和机滤的常规保养我们就做完了，这里需要说明的是F代表不能超过最高位置，L代表不能低于的最低位置。

还有一项日常保养就是贝纳利502x贝纳利502x的链条，一是贝纳利贝纳利502x的链条响是出了名，经常性保养声音就会小点，二是经常性保养链条，可以防止链条打结，延长使用寿命和提高行驶安全，链条要是在高速行驶过程中断了后果可是非常严重的，轻则发动机受损，重则摔车人员受伤，所以也是非常重要的，保养链条其实非常简单，第一次前后不超过二十分钟，熟练后最多十分钟就可以轻松搞定，需要的工具也就一个8个的套筒以及赛领的清洁套装就可以，先用8个的套筒把小飞的罩盖上螺丝拆下，骑行路况如果比较差的话，打开罩盖上面会全都是油泥，用赛领套装里的清洗剂清洗油泥是不行的，那就要换沥青清洗剂喷上去静置两分钟，再拿刷子过一遍就干净了，清洗完小飞过后移动到后轮大飞处的链条，用手拨动后轮轮毂给大飞上的链条清洗，差点忘了一定要带手套，清洗剂有刺激性，喷在皮肤上会过敏，我中过招，还有特别要注意的一点千万不要图省事打着车带挡去清洗链条很容易把手指头被绞进去造成伤害，清洗干净后用同样的方法转动后轮拿抹布把链条和链条盘上的污渍擦干，再用链条油喷涂在链条上起到润滑的作用，最后安装上小飞轮罩盖，拧紧螺丝，链条也就保养完毕了，一般1000公里保养一次。

最后呢就是检查轮胎的气压正常值是前轮2.0bar，后轮2.2bar，还有刹车盘片的检查，要求是2万公里的刹车盘片是需要更换的，但用手抹一下刹车盘只要没有明显凹槽就不用了换，再看我的刹车片这样的厚度呢还可以，所以我打算，再跑1万5千公里的时候看磨损程度再更换，目前短途通勤的话，这样的盘片也足以应付。

说到摩托车保养，那可真是个细致活。特别是像贝纳利502x这样的好车，保养更是马虎不得。其中，链条的保养就是一项非常重要的日常任务。为啥这么说呢？因为贝纳利502x的链条响可是出了名的，经常保养就能让声音小点，骑起来更舒心。

更关键的是，保养链条不仅能减少噪音，还能防止链条打结，这样链条就能用得更久，骑起来也更安全。你想啊，如果链条在高速行驶时突然断了，那后果得多严重啊！轻的发动机受损，重的可能摔车受伤，所以保养链条这事儿，绝对不能忽视。

其实保养链条这事儿并不难，刚开始可能得花个二十分钟，但熟练之后，十分钟就能搞定。需要的工具也简单，一个8个的套筒和一套清洁工具就行了。

开始保养前，先找个安全的地方停好车，然后用套筒把小飞的罩盖螺丝拆下来。要是骑行路况不太好，那罩盖里面肯定全是油泥。这时候，别急着用清洁剂，先试试用沥青清洗剂喷上去，静置两分钟，再用刷子一刷，立马就干净了。

清洗完小飞，再移到后轮大飞处，用手拨动后轮轮毂，给大飞上的链条也清洗一下。记得啊，一定要戴手套，不然那清洁剂弄到手上，可是会过敏的。我就中过招，那滋味可不好受。

清洗干净后，用同样的方法转动后轮，拿抹布把链条和链条盘上的污渍擦干。然后，别忘了给链条喷点链条油，这样链条就能更顺滑，骑起来也更省力。

最后，把小飞轮的罩盖装回去，拧紧螺丝，这链条就算是保养好了。一般来说，每骑1000公里就得保养一次，这样链条才能保持最佳状态。

除了链条，轮胎的气压和刹车盘片也得经常检查。轮胎气压要保持正常，前轮2.0bar，后轮2.2bar，这样骑起来才稳当。刹车盘片每2万公里得换一次，但用手抹一下刹车盘只要没有明显凹槽就不用了换，再看我的刹车片这样的厚度呢还可以，所以我打算，再跑1万5千公里的时候看磨损程度再更换，目前短途通勤的话，这样的盘片也足以应付。

说到摩托车保养，那可真是个细致活。特别是像贝纳利502x这样的好车，保养更是马虎不得。其中，链条的保养就是一项非常重要的日常任务。为啥这么说呢？因为贝纳利502x的链条响可是出了名的，经常保养就能让声音小点，骑起来更舒心。

更关键的是，保养链条不仅能减少噪音，还能防止链条打结，这样链条就能用得更久，骑起来也更安全。你想啊，如果链条在高速行驶时突然断了，那后果得多严重啊！轻的发动机受损，重的可能摔车受伤，所以保养链条这事儿，绝对不能忽视。

其实保养链条这事儿并不难，刚开始可能得花个二十分钟，但熟练之后，十分钟就能搞定。需要的工具也简单，一个8个的套筒和一套清洁工具就行了。

开始保养前，先找个安全的地方停好车，然后用套筒把小飞的罩盖螺丝拆下来。要是骑行路况不太好，那罩盖里面肯定全是油泥。这时候，别急着用清洁剂，先试试用沥青清洗剂喷上去，静置两分钟，再用刷子一刷，立马就干净了。

清洗完小飞，再移到后轮大飞处，用手拨动后轮轮毂，给大飞上的链条也清洗一下。记得啊，一定要戴手套，不然那清洁剂弄到手上，可是会过敏的。我就中过招，那滋味可不好受。

清洗干净后，用同样的方法转动后轮，拿抹布把链条和链条盘上的污渍擦干。然后，别忘了给链条喷点链条油，这样链条就能更顺滑，骑起来也更省力。

最后，把小飞轮的罩盖装回去，拧紧螺丝，这链条就算是保养好了。一般来说，每骑1000公里就得保养一次，这样链条才能保持最佳状态。

除了链条，轮胎的气压和刹车盘片也得经常检查。轮胎气压要保持正常，前轮2.0bar，后轮2.2bar，这样骑起来才稳当。刹车盘片每2万公里得换一次，但用手摸摸，如果没有明显凹槽，那就不用急着换。我的刹车片现在还挺厚的，我打算再跑1万5千公里看看磨损情况再决定换不换。

总之啊，保养摩托车就像照顾孩子一样，得细心、耐心。只有这样，才能让爱车保持最佳状态，陪伴我们安全、愉快地骑行。