业务合作发布作品
    楼主
    SpringsJJ头像SpringsJJ头像

    SpringsJJ

    领克Z10车主·车龄半年

    • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 精英创作者LV1精英创作者LV1
    • 登录大师LV5登录大师LV5
    • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    • 持之以恒LV5持之以恒LV5

    领克Z10顶配提车一周报告

    2024-09-23发布于:领克Z10车友圈

    此条内容被收录为精华内容

    #领克Z10提车日记


    【购车经历】

    之前发过半年等车心路历程就不赘述了,老领克车主对比了E8 007 001 极星4,都是吉利哈哈也都试驾过。选车思路是满电不能比我02一箱油少(这就是500km左右)以及必须四驱(电和马力都不值钱的情况当然都要)

    E8其实最性价比差不多19就能四驱开走省钱/007什么都满意就是对外观不好评价/001在杭州太烂大街了我不喜欢开街车/极星4架控外观都很完美甚至掀背实用,但是不敢买而且四驱性能套件贵(现在31了)。

    【购车价格】保守起见还是选择本家置换权益多外观喜欢动力满意还有空悬可以应急(有的时候会去浙西山里玩)。我是小定用户发布会后其实不打算定了,但是后面说可以权益折现,算了一下29-1.04(赠品折现)-0.6(置换)-0.1(co券)=裸车价27.4,后续再卖掉我的02hb申请1.8的浙江省补贴以及宁波市0.4补贴。实际落地价就是25不到一点,那就可以买了(老车主继承的终身三免适用空悬终身质保)


    保险杭州地区包含交强300w全险总共9100,店内提供人保太平洋平安三家,报价差别不大,我因为之前都是人保就还是人保。

    四驱版的255/40/21 psev轮胎不便宜,官方定价2800外面购买2000。十分推荐购买轮胎险,358元一年保额4条胎1万折合2500一条

    厂家推荐的6000元3年内车损30%直接换新车险种我没有买

    【提车经历】

    原本下定的红外白内低风阻轮毂,但是首批厂家只生产了深色/浅色内外饰绑定的版本,且轮毂只有一款,为了加速提车4s配合帮我改了配置,但是到达的红外现车有瑕疵就退改了银外,提车时间推后了几天


    【续航能耗】

    开了一周,通勤路段是30km高速+10km城区,电耗稳定在20左右,吉利大马力电机+大车重铁锂四驱这个电耗也合理吧,cltc702实际动态520左右,问了问车友都差不多。

    充电速度很快在极充桩80%前都可以稳定跑到300-380kw,最后15%涓流充电会从100kw掉到30-50kw,三方站的星星120kw也冲了冲,挺稳定的,铁锂要求一周一次充满的话刚好就是我每周用完一管。放电也试了试,功能ok,有条件的话还是弄个家充桩,慢充充满寿命更长


    【智能座舱】

    虽然flyme auto的水平已经是第一梯队了,手机上的APP全都可以在车机上用。但是这套封闭式车机离了魅族手机就是一个空壳,没有什么可玩性可拓展性(我自己有3台魅族)。

    有几个点提醒其他车主:

    1.车机高德是5.0版本缺失了高德群组功能

    2.行车娱乐限制藏在车辆信息-实验室里

    3.缺失网易云音乐

    4.手机app想看行车日志需要在车机的车辆信息-隐私-行车数据上传里打开

    5.行车记录仪和哨兵模式强制要求接入外部存储不然没法用,但是唯一的数据口是前排扶手箱内的60w快充口(车载麦克风接收器也需要插这里)交车的时候U盘缺货过了一周才到

    6.灯光秀没有开放自定义


    【辅助驾驶】

    辅助驾驶中上水平,5次非复杂情况自动泊车失败了1次,他直接头开进车位了。高速NOA用了几次,在车流量中下的情况下开的比较激进超车挺多,但是车流大就差点,拨杆变道不会自动关灯


    【空间表现】

    没啥说的C级车很大,我两家人都1米7内不存在大高个不够用情况,座椅配置填充好评,但是其他部分设计有点简单,但是天幕一点不晒是真的,前档反而推荐贴一下

    【储物空间】

    储物空间正常水平吧,没有刻意多做收纳槽,也没有浪费太多空间,做成怀档之后杯架挺整洁的。手机槽位能放稳拿取也便利,手机支架我应该不会装,有flymelink够了。手套箱略微瘦了点给腿部空间让位了但其实这么大的车完全不用。扶手箱很长,内部最好自己配个隔断板,不然很容易就混一起不好找。以及缺少票证夹或者卡片夹,证件放哪里都不合适


    【驾控表现】

    就是冲着试驾的感受买的,底盘和操控这块可以好评,空悬越低避震越硬越运动反之舒适。

    1.刹车信心比001好但是我依然推荐动能回收开中,因为车重大动能大,只依靠机械刹车压力过大,把动能回收当做是预备刹车比较有信心。

    2.转向上主要缺点是中心区吸得太紧,好处是没什么虚位,坏处是转动需要用力,估计是为了配合车道居中保持做的。

    3.动力过剩,挺猛的


    【舒适性】车坐起来舒不舒服座椅很重要,座椅一直是领克的强项,不管是设计还是填充还是用料还是功能都是可以信任的好评的,座椅的调节项比较多最好看一下手册,按摩力度平均水平吧可以用。以及腰托调节不会被座椅记忆保存。后排目前没接过人,我自己体感没什么问题,不过坐垫斜角比较大不太适合躺着睡。

    环保用料和新车气味控制也是领克一直以来的强项,只有皮革本身的味道,开了香氛之后就盖过去了,不会让人明显感觉到。

    暂时没遇到设计层面和做工层面造成的异响

    隔音没什么感觉,米其林的ps系列挑路我是知道的城区90%路段还是很安静的,风噪没有特别突出的啸叫等,整体主流水平,比我原车02hb是安静多了

    在车内k歌外面也听不到


    【最不满意】

    1.疲劳检测探测器无法关闭,只能关闭提醒,所以行车中它依旧会发出低频脉冲电流声,一旦注意到了就会难受

    2.空调制冷效率一般+风声大。老领克02我都开25.5度+3档风,这车得开到四五格风量温度23以内,而且风向设置吹不了脸(这样最容易凉快)

    3.行车记录仪强制占用快充数据口

    4.缺少外后视镜自动防眩目

    提车合照

    自带应用少

    5年免费NOA需要自行在app购买激活

    银外黑顶

    自动泊车失败

    和su7max一起上牌

    极充360kw

    NFC车模钥匙

    128G送的U盘给行车记录仪用

    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往