2025年4月7日传祺向往S7试驾

作为一名传祺老用户，得知向往S7开放试驾后，我第一时间预约了体验。4月7日下午，怀着对“老品牌新力作”的期待，我走进了广汽传祺门店。从坐进驾驶舱到结束试驾，这辆车凭借三项“绝活”，彻底刷新了我对家用SUV的认知。

第一绝：137°云感座椅，把“头等舱”搬上车

拉开车门，最直观的惊喜来自后排。按下座椅调节按钮，靠背缓缓后倾至137°，搭配电动腿托，整个人仿佛被“温柔托举”，腰部和腿部的支撑恰到好处，久坐也不会腰酸。座椅采用NAPPA真皮，实测按摩模式力道适中，分三档调节，配合纯平地板设计，1米8的我腿部空间仍有三拳余量，中间乘客也能舒展双脚。

后备箱空间同样亮眼，常规状态下可轻松容纳两个登机箱，后排座椅一键放倒后秒变2米“大床房”，露营时铺上气垫就能过夜，对喜欢户外的家庭来说简直是“移动行宫”。

第二绝：无图智驾，高速上的“隐形副驾”

驶入高速，我尝试开启无图端到端智驾系统。这套基于英伟达Orin-X芯片和27颗传感器的L2++级方案，表现远超预期：变道时提前打灯、加速、并线一气呵成，

第三绝：千里续航，插混增程“双模式”任性造

我试驾的插混版车型，表显纯电续航170km，日常通勤足够一周往返。快充17分钟从30%充至80%，，切换至增程模式，综合续航可达1150km，市区试驾时，纯电模式安静平顺，空调全开下能耗仅0.4元/公里；高速切换混动模式，百公里油耗5升出头，

试驾结束后，我最大的感受是：传祺向往S7把“用户思维”刻进了骨子里——座椅解决全家舒适痛点，智驾直击长途疲劳难题，续航消除能源焦虑

一辆能兼顾通勤、自驾、露营的全能家用车，躺一躺137°云感座椅，开一圈无图智驾，再试试快充和四驱模式——相信你会和我一样，感觉还可以，现在就是看其他对手出牌了，看看看价格能不能再来一波，