安全才是护身符！别克E5小鹏G6双车对撞测试

1. 先说碰撞位置越高就越考验车身防撞能力，然后就让G6车头高于E5，E5碰撞的车身位置更高，这样即使他看着受损更严重也是有情可原的。美其名曰，碰撞在真实情况下是随机的，那我请问为什么不能把这两种随机情况都来一次；如果你说成本问题，好，我可以理解。那既然在没有条件保证控制变量穷尽变量因素的话，我认为是否直接就采用同一高度更公平，这样两个车都没什么借口，比你后面讲解有些什么防护材料看得更直观。 2. G6切断动力保证安全就说挂不上档；E5就说WBMS技术怎么怎么牛逼，快速关闭电源。实际上这俩不都是达到了一个目的？虽然结果一样，但你这种靠话术拿捏心理的小心思太明显了。。。 消费者都知道安吉星可靠，奥特能可靠，我也开过美系车，基础用料扎实这是个共识。但做宣发视频也不能倾向太明显了，自媒体让人一眼就看出来金主是谁等于无效宣发 更不是所谓真正公正的测评也不用说我是G6车主啥的，我就是，但这并不代表我不喜欢美系车，只是单纯觉得这个视频本身也太打信息差了。。。

毫无意义的测试，别克E5的广告罢了，为啥不平地对撞，有钱搞吊车为啥不搞个滑轨？因为吊车容易创造不平衡，G6和E5的高度不一样，G6先到底，高度更高，都不是新车了，想看耐不耐撞自己去网上找个真是撞车视频看看不就知道了，不需要在这里看自媒体瞎吹

美系在碰撞试验上还从来没有怂过

美系车的设计就是硬，一如既往。

传统大厂基本功还是牛逼