加载中…
80评论
195赞同
收藏
分享加载中…
接下来播放
自动播放
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司
麋鹿测试≠操控！为什么新能源车把“麋鹿测试”玩坏了？
发布于2025.4.8 18:08次播放
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="300" height="300" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关注0人247万粉丝
评论·80
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提交评论
- 总体上来说，高速上避让轿车优势比SUV好，城市SUV又比硬派越野车好，底盘低比底盘高的优势好，轮胎宽比轮胎窄的优势好，双叉臂和多连杆悬架比麦弗逊的悬架支撑性好，多种优势，04-10
回复3条回复
举报
14人 点赞 - 个人觉得现代应该更新下麋鹿测试的规则了，要与时俱进，对新能源车，应该采取固定速度来测试，也就是不允许通过动能回收和ESP等措施减速，这样测出来的成绩才能更多体现底盘的操控8天前回复5条回复举报1人 点赞
- 原来国产不行的时候，麋鹿测试排行榜没问题。现在国产行了，就有人开始说麋鹿测试没用。04-10回复18条回复举报30人 点赞
- 快速减速能力也是底盘的一部分，什么玄学底盘不包括线性减速，什么时候底盘不包括ESP和刹车了？这难道就不是侧面反应了电车的优势？承认电驱电控系统强大就这么难吗？ 好一个双标！04-10回复20条回复举报9人 点赞
- 电车自重大，不见得减速快。04-10回复4条回复举报2人 点赞
回复
举报
14人 点赞
查看更多评论
热门视频
© 2025 懂车帝 www.dongchedi.com 
渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）广播电视节目制作经营许可证
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司 中央网信办违法和不良信息举报中心 违法和不良信息举报电话：400-140-2108
举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com