很多人在选车的时候对于油耗和空间十分在意,特别是对于经常需要跑长途的朋友而言,这两点至关重要。如果还能有合资光环和过硬品质加持,那么此类车型必然会大受欢迎。本田雅阁就是这样一款明星之作,该车在进入国内市场之后高歌猛进,在中级家轿领域如鱼得水,销量方面居高不下,深受大家的认可。
作为中期改款车型,2022款雅阁在外观方面还是略做改动,尽量迎合当下审美趋势。前脸部分经典的贯穿式中网辨识度毋庸置疑,将两侧犀利大灯组融入其中,视觉延伸性得到强化。全新样式的圆形雾灯提升精致观感,个性化程度有所增强。双色五辐式轮毂相当犀利,那叫一个帅气。尾部增加的小尾翼极富动感基因,回旋镖式尾灯组支持流水线效果,会吸引许多年轻消费者的关注。
此前外界对雅阁内饰多持批判态度,但好在换代之后有所改进。此次2022款雅阁虽然在整体风格和布局上还是延续该系列一贯风格,可对屏幕和旋钮等方面做出调整,既提升整体颜值,同时在操控时也更为便捷。10.25英寸悬浮式触控液晶屏不仅清晰度和灵敏度十分出色,并且嵌入Honda CONNECT 3.0车机系统,在科技水准上明显提升不少。天猫精灵的加入堪称亮点,车家互联可是省却很多麻烦。而旋钮的阻尼感和声音回馈十分舒适,氛围灯点缀更是清新脱俗。此外仿皮/真皮座椅、HUD抬头显示等该车都一一配齐,无愧顶配车型的名号。
这款雅阁长度为4908mm,轴距则是2830mm。其不仅数据表现十分出色,同时内部空间也相当宽裕。在这里特别夸一下该车的后排座椅,倾斜角度非常贴心,可以为腿部和头部扩展出较为可观的活动范围,甚至还能支持加热功能,驾乘舒适性有所保证。
在动力方面,2022款雅阁搭载2.0L自吸发动机+电动机,本田的油电混合技术那可是业内翘楚级别。现在已经发展到第三代的IMMD混动系统,可以区分EV、混合动力和发动机三种不同模式,能够实现不同路况下的自由切换,该省油就省油,该有劲不会拉胯,为你带来最为舒适的驾驶环境。作为一款家用车,2022款雅阁行车过程中不会太过激烈,反而展现出一种更为线性的调校,让你爱不释手。
外观来说对于我80后来说感觉还不错,前脸感觉比九代的大龅牙优雅顺眼好多,车尾看着也跟舒服,都说最美九代半,我觉得还是可以。空间一直都是本田的强项,五个人没问题。内饰的话比同年份的日系感觉应该最好看吧。驾驶感受的话应该说还不错,隔音一般,操控易上手。2.4的发动机配合CVT变速箱虽然不算很强劲,到动力足够用,而且相当的平顺,纵享丝滑!没有倒车雷达有点扣,倒车无力调教问题。
我这个2003款本田雅阁,是从2009年1月2日才从山东广汽本田4S店买到的,这辆车很老,车子开了14年,我感觉本田雅阁十分省油,十分耐用,这辆本田雅阁2003款舒适版外观看来,外观优雅,车身加长,车顶还行,车头很经典,车脸老,车灯跟2009款的奔驰S级差不多,车尾灯好看,车屁股好看,车子内饰,充满经过14年的内饰,很经典,方向盘和仪表盘很风格,仪表盘是老款的,中间的中控台很老,收音机名空调是老款的,车子后排座位狠舒服,空间很足够多,后备箱是遥控的,后备箱空间也大。
近日,我来本田4S店借来了一辆雅阁试驾车,并进行了一次试驾测评。对雅阁感兴趣的车友们,希望我的试驾测评,能够带你们进一步了解雅阁。试驾车型:2021款 260TURBO 豪华·星空限量版,指导价20.28万元。
1、外观介绍
雅阁外形设计相当出彩,熏黑的横幅网状结构前格栅,配合粗大的镀铬装饰条,与双层样式汽车前唇上下对应,看起来很顺眼。另外,雾灯区域有明显的肌肉线条,与引擎盖上多条肌肉线条保持一致风格,相互呼应,让整个车头看起来更有力量感。
车身侧面线条的运用依然非常凌厉,高腰线贯穿前后,从视觉效果上让车身显得更加舒展,下部腰线痕迹更深,贯穿后轮一直延伸到车尾,车窗上沿以及底盘部分都有银色的镀铬装饰条点缀,纯黑的多辐样式轮毂显得更加的运动风。
来到车尾部分,线条较为圆润,层次感极为丰富,鲨鱼鳍和小鸭尾,再加上双边双出排气管更为运动化,尾灯的造型有较高辨识度,像两个螃蟹夹一般,让人印象深刻。车尾的整体轮廓风格与车头保持一致,都是非常运动风的设计,符合年轻人的审美观。
2、内饰设计
雅阁整体的内饰风格很简洁,没有外形那么张扬,显得比较居家,这种比较中庸的设计能够满足更宽泛的群体需求。悬浮式中控液晶显示屏,周围有实体按钮排布,下方空调出风口,再往下有大量实体按钮,大量按钮排布使用起来更加方便,不过科技感不足。圆形的多功能方向盘,挡把的样式也较为普通,车子内部有一些银色的镀铬装饰面板点缀,稍稍增强了时尚感,门板上有皮革覆盖,还有类似碳纤维样式的装饰材质点缀,对档次感有一定提升。
3、空间表现如何?
车身尺寸,汽车的长宽高分别为4893x1862x1449毫米,轴距长2830毫米。空间做工一直是本田的优势。本田雅阁作为一款中型家用轿车,在实际的乘坐空间感受方面表现相当优秀。我身高1米75,坐在主驾驶位,头部有一拳多的空间,来到第2排,将前排座椅调到适中的部位,腿部有三拳空间,头部有一拳空间,唯一可惜的就是地板中间突出部分比较明显,对乘坐的舒适感有一定的影响。
座椅的填充物不是那种特别软的感觉,包裹性没有日产的车那么强,但是支撑性良好,坐垫长度一般,对于腿部的支撑比较差,腰部的支撑表现良好,坐起来还是相当舒适的。座椅的皮革触感舒适,不过透气性一般,后排有独立的空调出风口,空调的效果比较好,在炎热的夏天感觉非常舒爽。
4、后备箱空间
后备箱的表现也没有让人失望,深度以及高度都表现不错,就是宽度方面稍微差一些,后排座椅支持放倒,不过不算特别平整,实际使用起来载物的能力还是比较强的,能够满足日常家用需求,出去自驾游,后备箱能够放两大两小四个行李箱,还是非常宽裕的。
5、动力性能
动力方面,2021款 260TURBO 豪华·星空限量版,搭载了1.5T发动机,发动机最大功率为143kW(194马力),最大扭矩为260N·m。变速箱,匹配CVT无级变速箱,工信部综合油耗6.0L。
6、雅阁开起来什么感受?
油门的调教比较灵敏,初段加速的时候,动力的响应较为及时,CVT变速箱换挡非常平顺,所以动力输出很线性,低速行驶的时候感受不到丝毫的顿挫,中后段加速也没有一点的闯动感。不像双离合变速箱那么激进,这种动力的衔接更为温和,平顺的驾驶感更适合普通家用,乘坐起来也更为舒适。有一点感受不好,就是方向盘回正力矩比较大,跑高速的时候,感觉时刻要保持方向盘回正一样,你要熟悉一下这一点设计。
7、油耗表现如何?
拿到试驾车,我特意测试它的实际油耗,因为官方说百公里油耗6.0L,我是不相信的。所以我在高速上跑了150公里,平均时速117km/h,高速上的油耗为7.6L,在市区内跑了40公里,部分路况比较拥堵,平均车速为33km/h,油耗8.5L。以上测试都是正常开空调的,空调23度,2挡风。总体来说,油耗并没有官方宣传得那么低,但对比凯美瑞、帕萨特等车型,实际油耗也不高的。
8、底盘悬架
底盘方面,麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,路感清晰,转向精准,但是经过减速带的时候,这个底盘表现有一些散,整体性一般。底盘的调教比较偏运动性,底盘的极限高,但舒适度一般,与同级别的德系车与美系车相比,行驶品质偏低,可玩性较高。
9、NVH隔音如何?
隔音方面,60时速以下,低速行驶的时候表现还行,主要是发动机的声音非常小,在速度起来之后,车速达到了80时速以上,底盘的噪音,轮胎的噪音,还有风噪都能清晰地传到车内,在隔音方面与同级别车相比处于中下水准。
最不满意的地方:
1、隔音不算好,车速上到80以上,感觉车内不够安静
2、后排座椅垫子比较短,长时间乘坐腿部支撑不足
最满意的地方:
1、动力输出很平顺,感受不到顿挫感
2、油耗还比较满意
3、内饰设计比较简洁,看着很舒服,很居家
雅阁作为本田当家的B级车,也是本田最早进入国内的车型之一,拥有不错的口碑,和较为出色的表现,溜背造型的车尾十分动感。
【满意】
1.基础配置还不错,作为全系最入门的配置,基础的配置水平不错,全LED大灯也是标配
2.本田1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱,十分成熟,动力表现也不错,加速十分迅捷。
【不满意】
1.隔音降噪水平不太满意,城市内还不错,一旦车速较高有明显的胎噪。
2.这个价位的车型没有全车车窗一键升降。
【油耗】基本城市内道路工况下的油耗在7.8L/100km左右。
【优惠】经销商普遍拥有1万元左右的优惠幅度。