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    简介:喜欢汽车,但不会无脑吹,带你了解真实的汽车,帮你在选车路上少走弯路,世上本就没有十全十美的东西,更何况汽车呢!

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    #解读细节大师格瑞维亚的畅销密码#为什么最近提格瑞维亚的突然多了起来?这不是空穴来风,朋友恰好在一汽丰田4S店,他反馈新款格瑞维亚看车客户增量明显,而且还有客户一次性提了2台,一台黑色、一台白色四驱,据说新款上市首月上险量就达到了7459台,位列MPV 细分市场销量榜首。 带着疑问,我也去了店里对新款格瑞维亚进行全面的了解和试驾,一番体验下来有这么几个方面的感受比较好。 一个是提供四驱版本,作为丰田首款搭载四驱系统的MPV,驾驶感受跟两驱差异比较大,因为本身它的外观是那种比较内敛的类型,结果四驱赋予其更好的通过性和驾控乐趣,抓地力感觉明显增强,车身行驶姿态更稳健了,我觉得这个功能特别适合年轻人,可以在中大型MPV上找到操控乐趣,关键它搭载了2.5L油电混合动力系统,平时出行非常省油。 一个是新增的航空座椅,也就是第二排提供电动调节腿托、靠背、前后位置,还有按摩、加热和通风功能,把二排座椅调整至靠后位置,调节腿托、放倒靠背形成接近平躺的姿态,在市区转了一圈感觉很舒服,平时把它当做一个大4座MPV开很好;而且二排中间提供了一个可折叠的置物台,还有独立杯托、自动空调等,照顾的比较周到。 一个是二三排座椅可以直接拆卸下来,这样就形成一个超大的后部平台空间,铺上地毯之后,儿童完全可以在上面玩耍,像平时露营期间,当个大床房很方便,它还提供了220V/230V电源接口,三排都提供USB和type-c接口、杯架等。 在一个就是全系都有前后雷达和倒车影像,实在不行考虑中高配,会增加360度全景影像,然后是用上了高通骁龙8155芯片,触屏操作的速度确实更快了,而且支持的功能更多,还可以通过华为hicar、carplay等连接手机体验手机端软件。 这次体验最大的感触就是新款格瑞维亚变强了,它不再是单纯的满足我们大家庭出行的需求,而是可以有更好的智能座舱体验,以及更舒适的二排体验,还有四驱带来的驾驶乐趣,要说它是一款奶爸车,我觉得挺合适,既能照顾到后排家人的感受,也能满足驾驶员对乐趣的追求,这也许是它可以取得销量榜榜首的主要原因吧!

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    6天前
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    9天前

    最近新能源车续航里程被炒的火热,但大油箱带来的长续航不值得推崇,只有在常规油箱情况下,兼顾燃油经济性的长续航才是真正适合老百姓的。 实测数据:之前被5家媒体实测的东风风神L7,从昆明到武汉,再到武汉高架桥,总计行驶里程2054公里,第一名满油满电跑了2054公里,第五名跑了1619公里,续航达成率均超过108%,最高的达到了137%,官方综合续航里程是1500公里。 市区优势:而它的纯电续航里程是205公里,市区代步直接不需要加油,因为他也支持0.43小时快充,特别适合市区有充足公共充电桩的场景,我相信大多数人平时都是以市区代步为主的,所以使用东风风神L7可以四五天不用充电,关键电费太省了。 长途优势:然后结合其超2000公里综合续航特点,在节假日自驾游,绝大部分行程中途是不需要加油和补电的,这样就规避了服务区排队充电的尴尬,一口气跑到终点站,再考虑充电加油完全来得及。 满足全场景:所以,东风风神L7单纯从纯电和综合续航来看,是可以满足市区、郊区、长途等全场景出行需求的。 而它的长续航是基于55L油箱实现的,其综合油耗不到3L/100km,与那些靠大油箱延长续航里程的产品相比,要更真实。 技术特点:东风风神L7之所以可以实现均衡的续航和能耗表现,主要得益于全新一代马赫电混PHREV混动技术,它兼顾增程、插混、纯电多种驱动模式。其高效驱动和电驱模式,可以实现对插混、增程动力系统的超越。 真实路况表现:比如市区道路,它可以发挥顺畅动力输出和低油耗特点,低速驾驶电驱实现更快反应,高速时会侧重燃油经济性,同时它的并联模式非常适合加速超车。 发动机独有技术:这台1.5T发动机具备可变截面涡轮增压、高废气再循环、高压四次喷射及超轻活塞技术,其热效率达到了45.18%。在i-Control智慧电控系统操控下,发动机高效区利用率高达95%。其综合功率为265kW、峰值扭矩615N·m,零百加速只需6.9秒,其NEDC工况馈电油耗3.8L/100km。 综上所述,东风风神L7不仅是首个综合续航突破2000公里的插混SUV,更是基于常规油箱和诸多核心技术,完成综合油耗破2000公里的目标的。

    首款续航破2000公里的插混SUV诞生图1首款续航破2000公里的插混SUV诞生图1
    首款续航破2000公里的插混SUV诞生图2首款续航破2000公里的插混SUV诞生图2
    首款续航破2000公里的插混SUV诞生图3首款续航破2000公里的插混SUV诞生图3
    首款续航破2000公里的插混SUV诞生图4首款续航破2000公里的插混SUV诞生图4
    首款续航破2000公里的插混SUV诞生图5首款续航破2000公里的插混SUV诞生图5
    首款续航破2000公里的插混SUV诞生图6首款续航破2000公里的插混SUV诞生图6
    24.98万起售,标配L2级智驾,2024款丰田汉兰达上市图124.98万起售,标配L2级智驾,2024款丰田汉兰达上市图1
    24.98万起售,标配L2级智驾,2024款丰田汉兰达上市图224.98万起售,标配L2级智驾,2024款丰田汉兰达上市图2
    24.98万起售,标配L2级智驾,2024款丰田汉兰达上市图324.98万起售,标配L2级智驾,2024款丰田汉兰达上市图3
    9天前

    2种动力、6种车型,7.98万元起的五菱星光跟着这样选,少走弯路! 星光全系价格都很实在,售价区间为7.98-10.98万,分为4款插混、2款纯电,能够轻松适配不同人群的用车需求。比如对上班族朋友来说,星光插混150领航版就不错,在新疆混动汽车挑战赛中,它的纯电续航达到164km,荣获紧凑型小组冠军,这样的续航完全能轻松满足市区短途代步需求,假如你每天通勤距离20km左右,只需一周一充,就能实现“0油耗”通勤。 节假日想要出远门游玩也不用担心,因为星光插混可油可电,其在2024混合动力汽车极限挑战赛的极限续航达1346km,超越秦PLUS DM-i拿下全场冠军,像是跨省、跨市出行都能轻松满足,而且车辆在这次挑战赛中,亏电油耗同样是冠军水准,只有3.82L/100km,能比油车省下一大笔油费支出。 在此基础上,这款车还搭载了灵眸智驾系统,在上下班的高速拥挤路段或长途驾驶时,能够通过ACC智能巡航辅助、交通标志识别辅助等等智驾功能,为驾车过程保驾护航,提升驾车安全性和便利性,也能达到缓解驾驶疲劳的目的。 当然,如果你的用车场景不同,也可以选其他版本,比如星光纯电版用车成本更低,9.98万就配的2C快充,放在15万级也是相当能打的功能,充15分钟即可补充200km。而星光插混入门款就适合刚毕业的年轻人,用车成本低,购车成本也低,价格只需7.98万。 总之,星光可选性丰富、性价比也很突出,只要根据自身用车需求来选,怎么买都不会出错。

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    猫眼看車图26猫眼看車图26
    猫眼看車图27猫眼看車图27
    猫眼看車图28猫眼看車图28
    9天前
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    预售45-55万元,定位纯电中大型轿车,享界S9开启预订图7预售45-55万元,定位纯电中大型轿车,享界S9开启预订图7
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    猫眼看車图29猫眼看車图29
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    上汽大众朗逸新锐:7.99万起售,百公里油耗不到6L,家用挺合适图1上汽大众朗逸新锐:7.99万起售,百公里油耗不到6L,家用挺合适图1
    上汽大众朗逸新锐:7.99万起售,百公里油耗不到6L,家用挺合适图2上汽大众朗逸新锐:7.99万起售,百公里油耗不到6L,家用挺合适图2
    上汽大众朗逸新锐:7.99万起售,百公里油耗不到6L,家用挺合适图3上汽大众朗逸新锐:7.99万起售,百公里油耗不到6L,家用挺合适图3
    06-01
    懂车帝实测秦L DM-i结果出炉:亏电油耗4.07L,纯电续航119.4km图1懂车帝实测秦L DM-i结果出炉:亏电油耗4.07L,纯电续航119.4km图1
    懂车帝实测秦L DM-i结果出炉:亏电油耗4.07L,纯电续航119.4km图2懂车帝实测秦L DM-i结果出炉:亏电油耗4.07L,纯电续航119.4km图2
    懂车帝实测秦L DM-i结果出炉:亏电油耗4.07L,纯电续航119.4km图3懂车帝实测秦L DM-i结果出炉:亏电油耗4.07L,纯电续航119.4km图3
    05-31
    独库公路上的极端测试!混动汽车极限挑战赛,五菱星光表现如何?图1独库公路上的极端测试!混动汽车极限挑战赛,五菱星光表现如何?图1
    独库公路上的极端测试!混动汽车极限挑战赛,五菱星光表现如何?图2独库公路上的极端测试!混动汽车极限挑战赛,五菱星光表现如何?图2
    独库公路上的极端测试!混动汽车极限挑战赛,五菱星光表现如何?图3独库公路上的极端测试!混动汽车极限挑战赛,五菱星光表现如何?图3
    05-31
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    05-31
    途观L PRO上市:售23.68-26.68万元,启用全新设计,标配L2级智驾图1途观L PRO上市:售23.68-26.68万元,启用全新设计,标配L2级智驾图1
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    途观L PRO上市:售23.68-26.68万元,启用全新设计,标配L2级智驾图3途观L PRO上市:售23.68-26.68万元,启用全新设计,标配L2级智驾图3
    05-31

    最近鼓吹新能源车续航破2000公里的,可以说是比比皆是,但实际上到底能跑多少,谁也不知道。前段时间,东风风神L7在无人区实测满油满电跑了2162.8公里,比官方标称数据超了六百多公里。 而且此前测试车辆纯电续航官方标称是205公里,实测超过320公里,在无人区这种环境比较恶劣的情况下,能够实现纯电续航、综合续航两项数据“反向虚标”,东风风神L7的动力系统肯定有一些绝招。 比如它的1.5T混动专用发动机,具备东风马赫电混PHREV技术,具备45.18%的热效率,这个是经过权威认证的,不是它自己乱说的。 而且大家也听说过很多新能源车高速行驶期间突然失速的新闻,主要是亏电行驶状态下,一些小排量自吸发动机容易出现此类问题,而东风风神L7即便是亏电行驶,照样可以提供充沛的动力,避免失速。 再就是它的综合功率是360马力,峰值扭矩615牛米,已经比主流3.0T发动机还要强,匹配4挡DHT变速箱,动力传输损耗小、输出平顺性高、更省油,比较好的兼顾了性能和油耗。 这种续航和动力表现,就适合有严重续航焦虑,对动力还有过高诉求的人,满电情况下市区短途代步大半个月不用充电,长途自驾游两三天不用加油充电,而且满载情况下动力不受影响,不是那种为了省油多跑路,而牺牲动力的类型。 对于家用新能源SUV来说,续航、动力、油耗缺一不可,也是大家选择新能源车应该摆在首位去考虑的细节。 那么,您认为东风风神L7实测结果会坚定选择它的决心吗?

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    抛开价格谈用车体验,吉利新博越L和大众途观L谁更均衡?图1抛开价格谈用车体验,吉利新博越L和大众途观L谁更均衡?图1
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    抛开价格谈用车体验,吉利新博越L和大众途观L谁更均衡?图3抛开价格谈用车体验,吉利新博越L和大众途观L谁更均衡?图3
    05-30

    #解读细节大师格瑞维亚的畅销密码#新款格瑞维亚上市首月上险数达到7459台,斩获MPV细分市场销量第一,除了新增四驱版本之外,它到底还有啥值得入手的特点,带着这些疑问,我也去4S店深入了解了一番。 首先,外观确实挺符合咱们大多数国人的审美标准,时尚、动感,细节设计很用心,比如前格栅立体感突出,后轮眉外凸体现力量感,还标配LED前雾灯、自适应远近光,低配也好用,外形来说就属于那种老中青不分年龄段的通吃类型。 其次,前排设计谈不上超前,但一看就是那种比较顾家的温馨风格,作为一款7座MPV,本身就是以家庭为单位的出行工具,我作为一位80后还是可以接受这种风格的;而且它的机械档杆很大,用起来很顺手,保留了很多实体按键,开车过程中盲操作确实不容易出错;再就是它采用高通骁龙8155芯片了,车机实操感受很快,而且车机互联更方便了,高配后排还会单独给一块11.6英寸的液晶屏。 再次,我觉得它的空间、座椅体验才是新款格瑞维亚可以热销的关键。比如轴距3060mm,哪怕是第三排座椅也不感觉局促,我身高1.8米,因为二排座椅前后滑动范围达到了816mm,所以第三排乘坐的腿部空间比较灵活,二排过道宽度是250mm,进出第三排很方便。 而且据销售人员介绍,它提供了多达7种侧滑门打开方式,包括手拉、脚踢、按钮等,而且侧滑门开口宽度达到了721mm,地台高度是458mm,B柱还设计了二段式扶手,像老人、孩子等不同身高的群体,都能比较轻松的进出座舱。 它的后备箱是下沉式设计,满员7人情况下还能容纳525L物品的,第三排座椅可以完全收纳进地板内,形成纯平的地板效果,这一点感觉非常实用,平时后排不坐人的话,就是一台4座MPV,装载量很大,除此之外还支持 2/3/5/6等多种座椅布局。 期间,我反复测试了新格瑞维亚前后排座椅的灵魂组合模式,最大的感触就是座椅面料舒服、二三排特别宽敞、后备箱特别灵活,座椅收纳功能很独特、很实用。 一番体验下来,对于新款格瑞维亚的评价不敢说多么高,但最起码在家用场景方面,它确实是深度研究了老百姓最需要什么的,包括前后多达19处储物空间,还有对所有人舒适性的照顾,外观没有那么商务和死板,平时自己开的时候,2.5L双擎动力特别省油(5.71L),全家人自驾出游也确实省心,毕竟品控摆在这,再就是满油情况下续航里程充足,过几天给大家更新试乘试驾的真实体验。

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    05-30
    售28.48-33.28万元,2024款皇冠陆放上市,取消5座版本图1售28.48-33.28万元,2024款皇冠陆放上市,取消5座版本图1
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    05-30
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图1起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图1
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图2起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图2
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图3起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图3
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图4起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图4
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图5起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图5
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图6起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图6
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    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图8起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图8
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    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图12起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图12
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图13起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图13
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图14起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图14
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图15起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图15
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    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图17起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图17
    起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图18起售价9.99万元,有2.82米长轴距+5.85L低油耗,解读北京汽车BJ30图18
    05-30
    秦L/海豹06插混双车上市:中型车定位+2.9L亏电油耗,9.98万起售图1秦L/海豹06插混双车上市:中型车定位+2.9L亏电油耗,9.98万起售图1
    秦L/海豹06插混双车上市:中型车定位+2.9L亏电油耗,9.98万起售图2秦L/海豹06插混双车上市:中型车定位+2.9L亏电油耗,9.98万起售图2
    秦L/海豹06插混双车上市:中型车定位+2.9L亏电油耗,9.98万起售图3秦L/海豹06插混双车上市:中型车定位+2.9L亏电油耗,9.98万起售图3
    05-29
    比亚迪秦L/海豹06的技术不可怕图1比亚迪秦L/海豹06的技术不可怕图1
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    比亚迪发布秦L/海豹06之后,会对哪些车型产生影响,内斗不可避免图1比亚迪发布秦L/海豹06之后,会对哪些车型产生影响,内斗不可避免图1
    比亚迪发布秦L/海豹06之后,会对哪些车型产生影响,内斗不可避免图2比亚迪发布秦L/海豹06之后,会对哪些车型产生影响,内斗不可避免图2
    比亚迪发布秦L/海豹06之后,会对哪些车型产生影响,内斗不可避免图3比亚迪发布秦L/海豹06之后,会对哪些车型产生影响,内斗不可避免图3
    05-28
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    05-28
    广汽传祺GS8新车型上市:提供5座布局,增配辅助安全功能图1广汽传祺GS8新车型上市:提供5座布局,增配辅助安全功能图1
    广汽传祺GS8新车型上市:提供5座布局,增配辅助安全功能图2广汽传祺GS8新车型上市:提供5座布局,增配辅助安全功能图2
    广汽传祺GS8新车型上市:提供5座布局,增配辅助安全功能图3广汽传祺GS8新车型上市:提供5座布局,增配辅助安全功能图3
    05-28

    10万级热门家用轿车,五菱星光、秦PLUS和轩逸,选谁更划算? 如今,随着当前国民消费水平的不断提高,用户买车的需求可以说变得越来越高,特别是当前比较火的新能源车型,成为了大家买车的首选,那么,10万左右的预算,该选择哪款家用轿车呢? 萝卜白菜,各有所爱,根据需求的不同,用户可考虑的车型还是比较多的,说到这里,那不得不说一下当前热度比较高的五菱星光、秦PLUS和轩逸了,如果从这三款热门车型中选择一款的话,该选谁呢? 从家用角度来看,空间、经济性和续航可以说是用户比较注重的点,为了公平起见,咱们选择了星光纯电版、秦PLUS EV以及轩逸超混电驱进行对比,谁的表现更出色,更符合当下用户的需求呢? 谁还不想买一台空间更大的车型呢?从尺寸参数来看,秦PLUS EV的车长为4765mm,轴距为2718mm,轩逸的车长为4652mm,轴距为2712mm,而星光纯电版的车长和轴距分别为4835mm和 2800mm,单就参数来看,星光纯电版占据了绝对的优势;而从实际空间来看,无论是后排乘坐空间,还是后备厢储物空间,星光纯电版都是这三款车型中最出色的,很好的满足了用户乘坐以及储物的需求。 对于新能源车型来说,续航表现可以说是尤为重要的一点,首先,来看一下售价同为10.98万的星光纯电版和秦PLUS EV,续航里程分别为510km和420km,相比来看,星光纯电版的续航要比秦PLUS EV多90km,可以说满足了更多出行场景的需求,与此同时,在充电效率方面,星光纯电版采用的是2C快充,要比1C快充的秦PLUS EV效率快一倍,实测,15分钟就能补能200km,续航方面可以说没有焦虑;至于超混电驱的轩逸,该车不是插混车型,而是一款增程式“电驱”车型,因此,轩逸超混电驱没有纯电续航里程。 最后看一下经济性,先来看一下超混电驱的轩逸,综合油耗为4.13L/100km,按当前油价来算的话,一公里费用在5毛左右,而星光纯电版和秦PLUS EV的经济性要比轩逸超混电驱好很多,一公里费用不到1毛,因此,在经济性的比拼上,电车的优势还是比较明显的。 综合以上来看,这三款车的表现可以说都很不错,都满足了家用代步的需求,但比较来看,星光纯电版无疑是这三款车型中最出色的那款,所以,我会选择星光纯电版。

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    05-28
    本田思域近期行情:终端优惠4.5万元,想要大空间省油的可以看看图1本田思域近期行情:终端优惠4.5万元,想要大空间省油的可以看看图1
    本田思域近期行情:终端优惠4.5万元,想要大空间省油的可以看看图2本田思域近期行情:终端优惠4.5万元,想要大空间省油的可以看看图2
    本田思域近期行情:终端优惠4.5万元,想要大空间省油的可以看看图3本田思域近期行情:终端优惠4.5万元,想要大空间省油的可以看看图3
    05-28
    越野世家硬核挑战T2组,助力素人圆梦环塔图1越野世家硬核挑战T2组,助力素人圆梦环塔图1
    越野世家硬核挑战T2组,助力素人圆梦环塔图2越野世家硬核挑战T2组,助力素人圆梦环塔图2
    越野世家硬核挑战T2组,助力素人圆梦环塔图3越野世家硬核挑战T2组,助力素人圆梦环塔图3
    05-28
    新博越L对比CR-V:配置与品牌的博弈,你会选择谁?图1新博越L对比CR-V:配置与品牌的博弈,你会选择谁?图1
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    05-28
    曾经的日系三杰之一,如今年销不足10万辆,日产天籁到底怎么了?图1曾经的日系三杰之一,如今年销不足10万辆,日产天籁到底怎么了?图1
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    05-27
    省油大空间家用轿车,入门搭载1.5+6AT,上汽大众朗逸了解下图1省油大空间家用轿车,入门搭载1.5+6AT,上汽大众朗逸了解下图1
    省油大空间家用轿车,入门搭载1.5+6AT,上汽大众朗逸了解下图2省油大空间家用轿车,入门搭载1.5+6AT,上汽大众朗逸了解下图2
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    05-27
    车长近5米+6座,电芯8年质保,五菱扬光客车版上市,仅7.38万起图1车长近5米+6座,电芯8年质保,五菱扬光客车版上市,仅7.38万起图1
    车长近5米+6座,电芯8年质保,五菱扬光客车版上市,仅7.38万起图2车长近5米+6座,电芯8年质保,五菱扬光客车版上市,仅7.38万起图2
    车长近5米+6座,电芯8年质保,五菱扬光客车版上市,仅7.38万起图3车长近5米+6座,电芯8年质保,五菱扬光客车版上市,仅7.38万起图3
    05-27

    7.38万起售,好用又好省的五菱扬光客车版考虑一下? 能拉货,能载人;既好用,又好省的五菱扬光客车版终于上市了。提供230km实用型和300km舒适型两个车型,售价分别为7.38万元和8.18万元。 现在下订购车的用户,还可享受包含金融置换礼和超长质保礼在内的双重扬光豪礼,期盼了这么久的客车版,都有哪些优势呢? 五菱扬光客车版延续了封窗版续航长、充电快、低成本、大空间的优势之外,通过灵活多变的空间以及2+2+2的三排六座布局为用户提供了更多的用车场景。无论是工人、个体户、小型搬运公司、还是客运市场,都面临着多人出行,或者人和货共同出行的场景,五菱扬光客车版都能轻松应对。 五菱扬光客车版的第二排和第三排座椅都具备了折叠功能,在三排座椅全部坐人的时候,后备箱空间为3000L,而当需要整车拉货时,后两排座椅全部折叠,后备厢空间可拓展至6500L,这个容量的载货空间,让这台客车秒变货运车,一车多用还是很香的。 另外,五菱扬光客车版同样搭载五菱红一号电池,采用MUST超轻薄结构技术以及问鼎超耐用电芯技术,实现补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低,一顿工作餐的时间,快充电量就能从30%-80%,为用户带来安全又省心的用车体验,让致富更轻松。 #五菱扬光客车版正式上市 7.38万起##五菱扬光6座客车版上市#

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    全面解读吉利新博越L,相比老款升级较大,主推1.5TD旗舰版图1全面解读吉利新博越L,相比老款升级较大,主推1.5TD旗舰版图1
    全面解读吉利新博越L,相比老款升级较大,主推1.5TD旗舰版图2全面解读吉利新博越L,相比老款升级较大,主推1.5TD旗舰版图2
    全面解读吉利新博越L,相比老款升级较大,主推1.5TD旗舰版图3全面解读吉利新博越L,相比老款升级较大,主推1.5TD旗舰版图3
    05-27
    长安UNI-K旅行升级版上市:售价15.99万元,增配脚踏板/挡泥板等图1长安UNI-K旅行升级版上市:售价15.99万元,增配脚踏板/挡泥板等图1
    长安UNI-K旅行升级版上市:售价15.99万元,增配脚踏板/挡泥板等图2长安UNI-K旅行升级版上市:售价15.99万元,增配脚踏板/挡泥板等图2
    长安UNI-K旅行升级版上市:售价15.99万元,增配脚踏板/挡泥板等图3长安UNI-K旅行升级版上市:售价15.99万元,增配脚踏板/挡泥板等图3
    05-26
    不到20万能买宝马i3,标配空气悬架,市区短途代步很合适图1不到20万能买宝马i3,标配空气悬架,市区短途代步很合适图1
    不到20万能买宝马i3,标配空气悬架,市区短途代步很合适图2不到20万能买宝马i3,标配空气悬架,市区短途代步很合适图2
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    05-26

    海南突然松绑汽车限购,取消新能源车限购,放宽燃油车购买条件! 此次针对汽车市场的调整,到底折射出哪些重要信息,与我们老百姓又有哪些关联? 此次调整明确继续鼓励购买新能源车,凡是符合购买新能源小客车的,可直接挂牌上路;购买燃油车的,符合相关条件从官方渠道提出申请,等待审批通过即可,不再执行之前的每月摇号了。 按理说,海南地区是目前国内非常适合新能源车,尤其是电动车使用的地方,常年气温高,有利于电池发挥长续航优势,可为什么最近几年会频繁调整? 按照之前定下的2030年全面禁售燃油车的思路,应该是每年都会压缩燃油车市场空间才对,可这一次海南又比上一次放宽了燃油车购买的条件,或者说降低了购买燃油车的门槛,显然,目前被无限放大的新能源蓝图,似乎有点高处不胜寒了,海南也意识到了新能源车扩张带来的一些隐患。 海南地区截止目前的汽车保有量大概是200万辆多一点,其中新能源车不到33万辆,占比16%,但今年前几个月的渗透率突破了50%,增速很快,可他们也意识到一个问题,随着新能源车保有量快速增长,港口海运、市区交通等场景下,新能源车占比扩大,同时新能源车频繁自燃事件,给全省各个领域造成了一定的安全隐患,当然有些话没法在官方途径去说的。 而之前给燃油车层层加码的理由,居然也是考虑到尾气排放对环境造成的污染,只不过现在考虑更多的是安全,至于污染,也许短时间大家是看不到的。 所以说,海南也是在根据形势的变化,不断地调整应对策略,宗旨就是在降低尾气污染的同时,也不能放任新能源车无序扩张,可能对各个领域产生的风险。 放开燃油车销售,自然不能一下子放开,只能是循序渐进的走,鼓励新能源车这句话不能不说,燃油车开放却是以满足老百姓多元化需求为理由的,我相信未来的海南地区或完全放开燃油车购买,不再设置任何限制条件。 海南作为国内推广新能源车、禁售燃油车的先行军,此次调整可谓意义重大,也给目前热的失去理智的新能源车市场浇了一盆冷水,在全球多国陆续取消“禁售燃油车”有关计划之后,可能唯有我们还在自娱自乐当中,把原本就不是“新能源”的机动车,自己劝自己的看作是新能源车,却始终无法摆脱内燃机的存在,还有电池中长期对环境的巨大污染,与环保更是不搭边。 新能源趋势是没有错的,错的可能是很多人把不该化为新能源动力的电池、插混、增程等,强加给老百姓,而像氢能源才真正称得上是新能源,当然说这个就扯远了,我觉得未来会有更多城市逐步放开燃油车指标,松绑燃油车购买条件,让市场朝着一个真正理性、公平的方向发展,而不是一味地鼓吹新能源车彻底取代燃油车。

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    05-26
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    05-25
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    05-25
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    05-25
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    05-25
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    05-25

    #昂克赛拉十万内质价比优选#车子好不好,还得车主有发言权。比如我之前选择的马自达昂克赛拉2.0L版本,外壳是魂动红色,内饰是纯黑色,属于外观足够运动、回头率高,内饰略显低调的类型,而且就平时自己开着上下班感受来说,那确实是比较聪明的一款轿车。 选装了LED日行灯,因为感觉原车没有配备是一个小小的遗憾,不过它的LED前大灯照明效果确实挺棒的,照射范围大、距离远、亮度高,夜间驾驶很好用;18英寸的多条幅轮毂也很好看,我比较满意的还有尾灯组,内部都是LED光源,点亮之后很好看,感觉昂克赛拉在细节上的设计挺用心。 作为一位80后,对什么彩电冰箱大沙发真的不感兴趣,所以昂克赛拉的内饰我特别喜欢,简单、好用;比如方向盘比较小,转向手感并不是那种特别轻盈的反馈,而是挺有韧劲的,每一次回正都很舒服,也有换挡拨片,偶尔熟悉一下手动挡的操控乐趣;凡是你能看到的实体按键,按压的手感都很有质感,那块8.8英寸液晶屏,距离我的手臂比较远,基本上用挡杆后边的旋钮和按键就能控制了。 它的2.0L发动机比较均衡,可以输出158马力,怎么形容它的动力反馈?因为车子自重才1.3吨多一点,所以市区开就是感觉动力过剩,油门调教并不突兀,很好控制力度和动力输出的多少,而且深踩油门的发动机声音很好听,中后段的提速比那些涡轮增压好多了,就是20km/h时速以下感觉略有顿挫感,市区平均油耗是7.7L,不敢说多么节省。 反正就是每次开车出门都希望时间可以长一点,因为驾驶确实挺有乐趣的,我不在乎什么隔音、顿挫感、油耗和智能化功能,好比它的中控屏基本不用一样。 要说有没有不足,那就是后排腿部空间不大吧,适合座孩子,再就是我选的版本没有真皮座椅,只提供织物座椅。 总的来说,马自达昂克赛拉是一款比较适合注重驾驶乐趣群体的首选家用轿车,这种乐趣是任何所谓的新能源车无法取代的,像三口之家,或者独自驾车时间较多的人,都更适合选择昂克赛拉,要是在乎预算,不在意动力,现在昂克赛拉的1.5L版本也挺好,毕竟才8.99万元起售。

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    05-24
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    05-24
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    05-24

    全程1500公里,中间除了正常休息之外,没有一次充电和加油,一口气从上海到张家界,什么车能做到? 电动车做不到,中间至少需要四到五次充电,还得浪费很长的时间,油车也做不到,高速状态下百公里七八个油算是好的,而东风风神L7就这样一路过来了,你说神不神奇。 作为一款插电式混动SUV,东风风神L7采用了1.5T+前置单电机,还有30.3kWh的磷酸铁锂电池,纯电就能跑205公里;然后纯电跑完切换发动机直驱模式,百公里3.8L的油耗,油箱55L容量,就这样到达目的地之后,剩余里程显示还能跑几十公里,但是为了稳妥起见,我们还是去加油充电了,充电用了半个小时补能一百多公里路程。 为什么东风风神L7比较省油?重点是它搭载了4挡DHT混合动力专用变速箱,同级别大多数竞品只用1挡DHT,或者2挡DHT变速箱,这差距就出来了。 值得注意的是,在我们满载4人+后备箱很多行李的情况下,高速二次提速依然轻松,这主要是东风风神L7的插混综合功率达到了360马力,峰值扭矩615牛米,踩油门超车感觉没有迟滞,而且悬架调教扎实,侧倾控制的比较好,所以现在完全没有必要质疑国产新能源车的整体驾控水平。 它搭载了235mm的轮胎,我觉得也是同级别比较少见的,开起来有一种贴地飞行的感觉,轮胎抓地力很好,这就是19英寸大轮毂发挥的作用,跑起来稳。 14.6英寸大屏很好用,由于支持语音识别控制,所以开车期间基本不用手动操作,而且副驾驶也能发出语音指令,也不会影响我正在使用的导航图像,它提供了AR-HUD增强现实抬头显示功能,指路、限速等信息都是那种3D立体效果图,直接显示在前风挡上面,你不用转头去看大屏幕的。 再就是它用了高通骁龙8155芯片,实际体验就是你发指令后,屏幕反应很快,停车期间,我尝试连续操作界面,是没有延迟的;再就是有大电池包的好处,服务区停车休息可以长时间开空调制冷,不担心烧油和产生噪音,我们都能好好睡一觉。 这一路虽然一千多公里,但是基于L2级别辅助驾驶系统的全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等功能,全程基本上不需要手动操作,所以开车的一点也不累,这也是技术带来的便利性。 最后说一下,驾驶位带通风和位置记忆功能,后备箱空间很大,装的下很多随身物品,停在服务区回头率老高了,很多路过的人会来咨询这是什么牌子的车。 一路开下来感觉很轻松,关键是省油、省时间,开车和坐车的都很舒服,所以我认为只要你有续航焦虑的,东风风神L7完全可以看看。

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    预算20万元买合资中型轿车,选本田雅阁,还是日产天籁?图1预算20万元买合资中型轿车,选本田雅阁,还是日产天籁?图1
    05-23
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    05-23
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    05-23
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    05-22
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