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孔明说车
起步不到8万,朗逸新锐标配6AT,带液晶仪表,家用代步够了虽然中国汽车消费市场的竞争是越来越激烈了,但有些车型从销量表现来看依然是常青树,比如紧凑级家用轿车圈子里,上汽大众朗逸销量还是相当稳。...查看全文
今年走运动风格的大尺寸轿跑车热度不错,比如小米su7,针尖对麦芒的智己L6,以及极氪007等等。自主品牌旗下的这些车型动力性能都很强,造型设计能力也相当强,关键是价格还能比较克制。如果对这一类车型很感兴趣,那不妨再等一等,因为接下来还有一款...查看全文
红旗国雅实车,双拼色气质优雅,六缸八缸都有,还带电机混动自主汽车品牌已经开始强势崛起,特别是在新能源领域确实有点弯道超车的感觉,而且众多的造车新势力品牌也开始在豪华领域有所作为,比如现在三四十万的价格区间里,国产车已经很能打了。...查看全文
沃尔沃XC40“极夜黑”,32.08万太过自信,B4动力配四驱虽然作为豪华品牌,而且知名度不错,但是从销量的角度来分析,沃尔沃如今在中国市场上存在感其实已经比较弱了,依靠比较大的优惠力度,现阶段沃尔沃XC60和S90销量还算稳定,不过单月销...查看全文
大家7“超混版”19.99万起,插混大7座MPV,配高通8155随着自主汽车品牌的竞争越来越激烈,原本看起来相对小众化的领域现在也很卷了,比如MPV圈子里,自主品牌车型越来越多,而且配置往往都挺豪华。...查看全文
今年福特的产品策略可以说是脑洞大开,比如旗下有一款车型销量被边缘化,这款车就是福特EVOS,原本定位是一款中型SUV,但销量不佳的情况下,如果停产确实是太可惜。...查看全文
作为公认的国产越野车鼻祖,北京212这款车已经拥有60多年的制造历史,但是60年的血统并不代表先进,甚至可以说这款车60年时间就是不思进取,回顾以往的北京212,各方面配置都明显落伍,而且设计和用料还是几十年前的样子。...查看全文
全新昂科威Plus起步22.99万,标配30寸大屏,高功率2....查看全文
60年磨一剑,新212痛改前非,2....查看全文
星瑞“龙腾版”9.97万搅局,2.8米轴距,有沃尔沃“真传”都知道紧凑级轿车领域是神仙打架,合资品牌领域的朗逸轩逸卡罗拉等车型还是基本盘很稳,自主品牌领域也冒出了越来越多的插电混动车型开始冲击10万级别市场。...查看全文
别看福特汽车在中国市场上布局的产品很多,其实现在真正存在感强的已经没多少了,旗下十几款车的情况下,甚至没有一款车型能够单月销量过5000台,就拿4月份的数据来看,表现最好的福特蒙迪欧单月销量也不过3656台。...查看全文
“全球款”起步20.39万,800V平台340马力,昊铂GT开始搅局今年国内新能源中大型C级车市场可以说是相当卷,特别是小米su7横空出世,直接就搅乱了整体的格局,随后智己L6之类的新车也确实很难打,价格战是越打越激烈。...查看全文
2.5L双擎凯美瑞21.98万起,用上高通8155,舒适配置还算厚道面对今年中国汽车市场非常明显的价格战大趋势,有不少合资品牌已经开始妥协了,比如韩系美系领域的主力车型价格都明显下探。相比之下日系品牌的主力车型价格还是比较坚挺,比如今年20...查看全文
拥有60多年的制造历史,北京212这款车可以坦然称之为中国越野车的鼻祖,但资历和血统只能作为谈资,真正深入观察的话,最近几十年时间几乎都是荒废时光,北京212可以说是止步不前,而且包括此前的所谓狙击手版本也是没什么太大亮点。...查看全文
#2024款汉兰达焕新上市#国内汽车消费市场的价格战已经足够明显了,即便是基本盘比较稳的合资品牌,今年也都有点坐不住,比如丰田汽车,以往定价方面是相当坚挺的,甚至有些热门车型长期以来存在加价的现象,比如丰田汉兰达。...查看全文
别看现在长城坦克系列在越野圈子里存在感很强,其实要论历史和血统的话,60多年前的北京212才是真正的国产越野老祖师,比较可惜的是北京212这款车几十年来真的是有点不思进取,甚至北京汽车制造厂此前已经给山东富路收购,随后又被山东魏桥收入囊中。...查看全文
品牌故事之北汽:国产越野老前辈,盛事见证者,赛事亲历者...查看全文
现在长城汽车在硬派越野领域的存在感确实很强,不过从产品布局来看,近几年确实是有点偏心了,重点放在了长城坦克系列,而且总是能用上新的技术。...查看全文
新普拉多定价不算亲民,但2.0T油电混动带大梁,越野实力很强在硬派越野车市场,现在竞争也变得越来越激烈,不过在很多越野老炮的心目当中,日系硬派越野车型依然是有一定地位的,比如当年的三菱帕杰罗,日产途乐等等,当然在中国市场上影响更深的还是丰田...查看全文
粤港澳车展:马自达EZ-6得到长安“真传”,价格有望很亲民虽然一汽马自达已经并入了长安马自达进一步缩减成本,而且今年马自达旗下的车型普遍价格定位很低调,但即便如此,马自达整个品牌在中国市场上的处境并不乐观,非常缺乏核心销量支柱,而且面对新能...查看全文
领克07起步16....查看全文
福特汽车在中国市场上布局的产品不少,而且今年还在引入一些新车型,比如江铃福特旗下的全新烈马。但是从销量数据来分析,现在福特汽车在中国市场上日子并不好过,即便是核心销量支柱蒙迪欧,近几个月的单月销量也只是维持在4000台左右,其他的车型存在感...查看全文
蒙迪欧“运动版”,2.0T混动马力足,大掀背轿跑风格,新瓶装旧酒...查看全文
粤港澳车展:名爵敞篷跑车再亮相,销量一般,价格应该低调点不少年轻人做梦都想拥有一台跑车,而且最好是敞篷的更炫酷,其实自主品牌领域也有这样的车型,并不是要上升到保时捷法拉利才有。...查看全文
5月交付8630台还是不够,小米SU7继续拉产能,核心就是产品力有些新势力品牌经历了不少挫折最后无功而返,但也有一些新势力品牌一出生就能迎来高光时刻,小米汽车虽然此前没什么造车经验,但第1款车型小米su7就一炮而红,这款车现在反而遇到了幸福...查看全文
理想5月交付超3.5万台,L6出手及时稳住局面,诚意还是必杀技正所谓此一时彼一时,2023年理想汽车可谓是销量突飞猛进,比如去年多个月份理想L系列三款车型都是能够达到月销过万,很长一段时间已经成了自主品牌新势力领域的老大。...查看全文
近期,郑州日产全新皮卡谍照在网络上被频繁曝光,引起了广泛的关注。为了回应网友们的热情,5月30日,我们从郑州日产获取了一组全新战略皮卡的实车图片。新车内部代号为P20,基于全新皮卡平台打造,采用全新设计语言,将提供多种动力形式供消费者选择。...查看全文
起步11.57万有诚意,新博越L马力足空间大,标配高通8155虽然国内汽车消费市场已经是非常明显的新能源趋势,但传统油车还是有市场需求的,尤其在紧凑级SUV圈子里,众多国产品牌基本都有销量支柱产品,比如吉利汽车旗下有销量非常稳定的星越L,单...查看全文
预售45万起确实自信,北汽华为合作的享界S9,瞄准BBA基本盘虽然直到现在华为也并没有真的亲自下场造车,但纵观现在的自主品牌市场,华为的存在感已经很强了,比如和赛力斯打造的问界系列销量相当不错,又联合奇瑞打造了智界。...查看全文
全新现代胜达实车,造型硬派不落俗套,7座空间有限但挺实用从销量表现来看,目前韩系车在中国市场上形势真的不容乐观,即便强如北京现代,如今真正能够稳住基本盘的车型已经没几个了,比如现代胜达这款经典车型,如今单月销量也只是维持在几十台的水平而已。...查看全文
韩系豪华认清现实,捷尼赛思G80起步30万内,不比A6L舒服?有些车本身素质不错,但偏偏投放市场之后就是翻不起什么浪花,韩系豪华品牌捷尼赛思就是如此,花了很大功夫引进国内市场,而且确实在定价上拿出了一定诚意,但销量上几乎就是被忽略的状态。...查看全文
全新长安UNI-V高能版,带尾翼“西装暴徒”,蓝鲸动力马力足近些年自主品牌领域涌现出了不少运动型的轿跑产品,但是正所谓大浪淘沙,大部分还是被淘汰掉了,其中长安UNI-V这款车算是留下来的金子,一直以来销量表现很稳定,不过随着设计流行趋势的变...查看全文
现在自主品牌领域,彩电冰箱大沙发之类的配置已经不是什么稀罕物了,既然理想汽车把这一套东西给玩火了,那其他品牌很轻松就会跟进,而且其他自主品牌往往能把价格尽量拉低。比如最近全新车型东风eπ008已经开启了预售,这款车如果去对比理想L6,那整体...查看全文
当年福特汽车在国内市场可是风生水起,比如曾经福克斯或者福睿斯等车型都是爆款,但现在从销量数据来看,福特的存在感已经没那么强了,尤其是在轿车圈子里,也就剩下福特蒙迪欧还有点基本盘。...查看全文
全新哈弗H9预计8月上市,价格有望下探,有柴油版有七座长城汽车近些年在越野圈子里的主要精力放在了坦克系列上面,而且只要有新技术,往往是坦克系列先用,比如现在坦克家族里几款车型几乎都用上了全新的Hi4-T插电混动系统。...查看全文
岚图梦想家私人定制版亮相粤港澳车展,63.99万很贵,但真豪华近两年自主汽车品牌领域已经冒出了一大批MPV新车型,而且其中不乏一些定价相当自信的豪华产品,比如理想mega,还有极氪009这些车型都相当高调。...查看全文
轴距超3米大块头MPV,全系插混动力,星海V9起步19.99万有诚意近两年自主汽车品牌领域确实是涌现出了一大批MPV产品,但说实话自主新势力领域的很多MPV定价是太高调了,比如理想mega或者极氪009等车型价格都脱离了普通工薪阶层消费者的...查看全文
新蒙迪欧“运动版”,2.0T混动马力足,大掀背,内有全面屏如今从销量数据看,福特汽车旗下虽然车型众多,但真正有稳定销量的也就那么几款,核心销量支出就是福特蒙迪欧。...查看全文
极氪MIX亮相粤港澳车展,对开侧滑门没B柱,座椅面对面有意思现在众多国产新势力车型在内部装修方面都挺有两把刷子,大沙发大电视大冰箱应有尽有,但说实话这些还算不上真正的形态创新,无非是给内饰加一些舒适性配置。...查看全文
粤港澳车展:韩系豪华大幅让步,捷尼赛思G80起步29.98万能火?中国汽车消费市场是一块大蛋糕,尤其是近些年消费升级,豪华车的消费量是一直在增长的,这对于任何一个世界级的豪华汽车品牌而言都至关重要,然而奔驰宝马奥迪是占据了绝对的基本盘,其他...查看全文
起步23.68万很自信,途观L PRO标配高通8155,带KTV功能眼看着中国汽车消费市场已经是价格战白热化,已经有不少合资品牌开始直接认怂,比如美系领域的众多车型现在价格上几乎和国产车没有太大差异了。...查看全文
首批秦L已交付,起步9.98万搅乱局面,就算当油车开也挺省今年前几个月的销量数据来看,比亚迪依然是自主品牌领域的老大,单月销量甚至可以上升到30万台以上的级别。...查看全文
零跑C16实车,配置剑指理想L6,大电视小桌板,价格将低于20万本来有些新势力新能源品牌开局想走高端路线,但是2024年这样的大环境摆明了就是价格战的主旋律,这种情况下如果就是盯着高端市场不放,那很可能要被淘汰。...查看全文
起步9.98万有杀伤力,硬件和秦L一模一样,但海豹06适合年轻人从供应链成本的角度来出发,如今比亚迪确实是拥有定价权了,特别是今年开启了全面的价格战,比如春节过后比亚迪秦plus荣耀版为首的车型就开启了价格大战,特别是秦plus荣耀版价格门...查看全文
孔明汽车心理学:日系车“省油的”标签,最终可能会害了自己...查看全文
今年比亚迪可以说是频繁放大招,比如开年之后隔一段时间就推出各种荣耀版车型拉低价格,国内价格战已经很突出。...查看全文
地位早不如当年,四代哈弗H6试驾,素质很强但对手似乎更强正所谓风水轮流转,在SUV圈子里,曾经哈弗H6可是累计90多个月份的销量王,当时很难会有SUV车型可以撼动这款车的销量地位。...查看全文
新款皇冠陆放上市,价格依然自信,起步28.48万算不算识时务?在较大尺寸的SUV圈子里,合资品牌旗下的成熟车型其实并不多,大家真正熟悉的也就是那么几款。...查看全文
四驱版零百加速3.6秒,沃尔沃EX30尺寸是不大,但价格有诚意豪华品牌在中国市场上也要面临新能源的大趋势,不过从以往推出的车型来看,往往市场反响并不好,因为豪华品牌的纯电动车型普遍定价太高调。...查看全文
乐道L60实车,900V平台起步预售21.99万,2.95米轴距魔术空间今年国内新能源市场的价格战可是愈演愈烈了,特别是最近全新比亚迪秦L等车型上市,已经把插电混动中型车的价格拉低到了10万之内,当然其他领域也会越来越卷。...查看全文
20万买大众新能源车?听劝,不如看看零跑 20万买大众新能源车,真需要好好斟酌,因为20万的ID.4 CROZZ,配置有点斋。20万的车,你确定能接前排座椅没有通风?能接受麦弗逊前悬?能接受中规中矩的智能? 如果20万元买大众ID.4 CROZZ,我更建议大伙儿去看看零跑全新C11。 零跑全新C11纯电起售价就15.18万,虽然售价比大众ID.4 CROZZ低,但用料并不马虎,从底盘来看,全新C11采用前双叉臂独立悬挂,对比大众ID.4 CROZZ的前麦弗逊独立悬架会更加下本。前双叉臂后五连杆独立悬挂加上FSD可变阻尼减振(纯电车型配备)的加持,能让全新零跑C11在日常行驶中更具高级感。 舒适感除了来自底盘的行驶质感,还来自车厢的空间、配置。论空间,全新C11纯电车长4750mm、轴距2930mm,对比ID.4 CROZZ的4592mm车长和2765mm轴距,已然形成硬件数据的优势。论配置,全新C11全系提供皮质方向盘、皮质座椅,座椅还提供通风/加热功能,并提供Nappa真皮座椅选装,进一步提高座椅的舒适性。而20万的大众ID.4 CROZZ PRO只能提供生态皮质座椅,而座椅通风功能都没有,舒适度上与全新C11会有差距。 试问,如此大的差距下,大众ID.4 CROZZ还能比全新零跑C11更值得买吗?答案显然是不能。 #零跑##零跑C11##大众ID.4 CROZZ#
微型代步接着卷,奔腾小马2.69万起,有屏幕有空调,设计可爱前几年微型代步车领域可是相当热闹,自从五菱宏光MINIEV上市火了之后,自主品牌领域冒出了一大堆类似的产品,而且价格上竞争激烈。没想到现在已经2024年了,还有厂商继续卷下去。...查看全文
起步18.98万,3米轴距五座大沙发,星纪元ET把增程玩明白了近几年在新能源市场,增程器版本的车型其实挺受欢迎,技术上来看虽然简单粗暴,但这确实客观上解决了里程焦虑的问题,尤其长途出行具备优势。要说玩增程器,数来数去自主品牌领域奇瑞是有天赋...查看全文
打虎亲兄弟,比亚迪海豹06起步9.98万,比秦L显得精致些今年各种荣耀版车型已经开启了价格战的节奏,但最近比亚迪又放出了全新大招,两款车型同时上市,分别是比亚迪秦L和海豹06,两款车本质上其实是一样的,区别无非就在于外观内饰设计。...查看全文
比亚迪秦L起步9.98万,中型B级插混,可见秦PLUS荣耀版只是前菜今年可以说是比亚迪直接开启了全面的价格战,比如春节过后的比亚迪秦plus荣耀版把价格门槛拉低到了7.98万,当时已经足以让不少消费者感觉到震撼了。...查看全文
虽然表面上看现在国内越野圈子是长城说了算,特别是长城坦克系列市场占有率很高,但是追溯历史的话,其实长城汽车还算不上是自主品牌越野先驱。真正的越野鼻祖是北京212,这款车几十年来可以说是颠沛流离,而且此前几十年时间几乎就是止步不前的状态。...查看全文
起步不到8万还免税,入门6AT变速箱,上汽大众朗逸新锐值不值?现在国内汽车消费市场确实很卷,尤其2024年价格战时愈演愈烈,在这种情况下,即便是一些合资品牌旗下的常青树车型,也不得不开始放低身段迎合消费者。...查看全文
秦L和海豹06起步9.98万,具备“掀桌者”实力,五代插混数据亮眼...查看全文
确实有越来越多的国产品牌开始入局MPV领域了,而且大多是直接定位新能源市场,不过仔细看就会发现,有不少新势力品牌旗下的MPV定价明显比较高调,比如动辄就是几十万定价的理想mega或者极氪009,即便是相对定价比较克制的小鹏X9也并不便宜。...查看全文
优雅起来了,哪吒S“猎装版”瓦罐风格,高配四驱503马力在国内新势力领域,今年哪吒汽车已经开始扮演价格屠夫的角色,比如此前上市的哪吒L车型显然就是为了走量,彩电冰箱大沙发都安排了,但是价格却比理想L6还要便宜10万以上。...查看全文
不该被忽略的韩系纯电,起亚EV5双电机版申报,设计不落俗套面对新能源车的大趋势,大多数海外品牌都显得慢半拍,即便是强如丰田本田,在纯电领域也是明显落后的。不过韩系汽车品牌入局时间很早,而且近几年纯电车的发展挺顺利。...查看全文
国内硬派越野车消费市场的格局确实发生了明显的变化,现在国产自主品牌越野车的占比明显提升,比如长城坦克系列或者比亚迪方程豹系列存在感都很强。不过要说这么多年的越野影响力,丰田普拉多依然是很难绕过的一个选项,尤其对于越野老炮而言,这款车可能承载...查看全文
昂克赛拉继续让步,自动版优惠后门槛8.99万,2.0L配6AT有诚意?@长安马自达...查看全文
增程版起步18.98万搅局,3米轴距大五座,星纪元ET把空间玩明白了随着国内私家车的普及,越来越多消费者换车的时候其实核心诉求就是大空间体验,在这种情况下,越来越多的大尺寸SUV并不追求座椅数量了,反而是追求长轴距大5座的豪华空间。...查看全文
如果时间退回到20年前,老车迷应该还记得当时丰田皇冠是很有存在感的,尤其老皇冠曾经价格上甚至可以去媲美奔驰宝马奥迪的同级别豪华轿车。不过近些年丰田皇冠这款车在中国市场上存在感已经很弱了,甚至可以说是被大家遗忘掉。...查看全文
新版吉利帝豪实车,有点“星瑞”的韵味了,门槛有望定在6万级表面上看国内市场新能源大趋势很明显,众多自主汽车品牌也确实把自己的研发重心放在了新能源车型上,但是客观上来看,依然有一大批消费者并不愿意接受新能源车,比如吉利主品牌旗下,真正销量占比...查看全文
全新北京212内饰细节,大屏自动挡,带前后锁,搅局越野圈国内硬派越野车的市场格局已经比较明朗了,长城坦克系列能够占据主力,而北京越野世家系列产品以及比亚迪方程豹系列也能分到一部分市场蛋糕,其他的品牌市场占有率就相对较低了。...查看全文
今年自主新势力品牌圈子里竞争相当激烈,这种情况下显然需要进一步拉低姿态,包括理想L6之类的新车也明显拉低了品牌的门槛。...查看全文
国内汽车消费市场正在经历一场大变局,尤其是各种新能源车分走了不少市场蛋糕。但是市场基本盘足够大,仍然有一大批消费者不愿意接受新能源车,比如里程焦虑,保值率等等都是顾虑。...查看全文
起步12.89万有诚意,插混SUV风神L7,标配高通8155,长轴大五座国内新能源领域已经很卷了,特别是各种插电混动车型悉数登场,成本上会比纯电动车更便宜一些,所以现在油电同价已经不是什么稀罕事。比如全新东风风神L7也有新能源版本,这款车岂...查看全文
银河E5实车进店,纯电续航530公里,价格有望搅局“紧凑级SUV”吉利集团今年转型新能源的决心很大,不过从目前的占比来看,单月销量里面新能源车占比还只是达到30%左右,要是和比亚迪相比,显然还有很大差距。...查看全文
比亚迪海豹06实车进店,与自家秦L同质化,差异在于审美不同如今比亚迪是自主品牌领域真正的新能源大佬,单月销量数据基本可以维持在30万台的水平,可以甩开其他自主品牌一个身位。除了产品本身确实能打,还有个很重要的原因,那就是比亚迪早就开始了车海...查看全文
纯电版哪吒L预售14万起,与理想拉开价格差距,标配510公里续航在国内新势力领域,2023年开始理想汽车的销量就很强势,特别是成熟之后的理想L系列产品几乎都是爆款,核心卖点其实并非硬件方面的技术,反而是此前很多车企嗤之以鼻的大彩电大冰箱大沙...查看全文
本来MPV圈子是一个相对小众化的圈子,但随着自主品牌领域越来越卷,国产MPV也开始扎堆出现,而且这种车型确实适合新能源技术体系,底盘会更加规整,车身尺寸往往也都比较大,适合装载较大的电池组。关键是现在豪华MPV圈子里也有了国产车的身影,比如...查看全文
超5米块头,大七座,途昂起步不到25万,何必盯着汉兰达?最近十几年时间国内都在流行SUV,不过销量占比大多还是紧凑级SUV,如果换车想要消费升级,那更大尺寸的SUV当然会更舒服一些。...查看全文
零跑C16“踢馆理想”,定价还是要搅局,大电视小桌板,六座布局@零跑汽车...查看全文
超5米身材大7座空间,大众途昂“龙系列”价格亲民,值不值?对于家庭成员较多的消费者而言,大尺寸SUV基本上就是刚需了,当然现在新能源领域有不少尺寸空间表现很出色的SUV,比如理想L系列。...查看全文
在国内新势力领域,近两年理想汽车的表现可谓是优等生,特别是理想L系列车型成熟之后,多款车有几个月份的单月销量都能达到万台以上,这足以让其他的自主新势力品牌眼红。你要说理想汽车真的有什么过人之处吗?...查看全文
全新丰田皇冠进店,3米轴距,2.5L双擎,起步29.9万算识时务?在国内汽车市场比较高端的领域,如今丰田的存在感正在下滑,雷克萨斯品牌光环已经没有曾经那么强了,而在越野圈子里丰田普拉多之类的车型也有了不少取代者。...查看全文
轴距超2.8米,方盒子硬派外观,全新北京BJ30起步9.99万要搅局近两年国内汽车市场挺流行方盒子的设计,即便是一些没有带大梁的城市SUV架构车型,也想营造出一种硬派的感觉。比如奇瑞旗下的捷途旅行者等等,凭借外观造型吸粉不少。...查看全文
方盒子外观很硬派,大屏内饰跟潮流,全新北京212还有“套件版”现在国内硬派越野市场存在感最强的就是长城坦克系列,市场占有率相当高,但是追根溯源的话,长城根不稳算不上国内越野车的前辈,真正的老祖师其实是北京212,这款车的制造历史已经50多年...查看全文
昂克赛拉继续让步,自动版优惠后门槛8.99万,2.0L配6AT有诚意随着国内市场竞争越来越激烈,即便有些特别出名的合资品牌现在也有点想撑不住的感觉了,比如日系领域的铃木和三菱都已经相继退场,而马自达的处境也不太妙。...查看全文
奇瑞开始搅局,插混中型SUV风云T9起步12.99万,7秒破百国内新能源市场是越来越卷了,尤其是自主品牌旗下推出的各种插电混动车型成本控制越来越强,出现了不少价格屠夫级别的产品,比如比亚迪旗下的秦plus荣耀版把价格门槛拉低到7.98万就很...查看全文
“魔核电驱版”北京BJ60下月上市,增程器体系,带大梁硬派越野国内汽车市场的新能源大趋势已经势不可当,如今在轿车和城市SUV领域已经越来越普及,而且正在向着小众化领域迅速蔓延,比如硬派越野车圈子里也开始流行新能源体系了。...查看全文
全新北京212下月发布,轴距拉长很明显,252马力四驱带大梁如果追溯国内硬派越野车的历史,算来算去长城汽车还算很年轻,真正的越野老祖师应该是北京汽车制造厂,又是50多年前已经量产的北京212,这款车当年可是手握一手好牌,只是这几十年把一手好...查看全文
比例奇特的MPV,吉利旗下“陆地空客”,车标带翅膀,空间豪华这么多年来吉利汽车很擅长收购,除了有非常著名的沃尔沃品牌,其实吉利集团旗下还有一个百年英伦品牌LEVC,这个相对小众化的品牌接下来在国内市场也要有大动作了。...查看全文
不就是大电视大沙发吗?零跑C16全给配齐,价格可比理想低调在国内新能源新势力领域,理想汽车算是比较特殊的,从去年开始销量大增,理想L系列几款车型几乎都是销量爆款。其实你要说理想汽车真的有什么核心技术吗?...查看全文
起步23.97万有诚意,美式纯电中型SUV凯迪拉克IQ傲歌解读,动能回收,蜂鸟底盘表现如何?...查看全文
今年开年之后比亚迪秦plus荣耀版就直接开启了价格战,特别是入门版本指导价7.98万确实很有吸引力,这对于大多数家用需求的消费者来说,已经忍不住要下手了。...查看全文
北京212迎第二春,设计恰到好处,高功2.0T配自动挡,内饰有大屏@北京汽车制造厂有限公司...查看全文
四代长安CS75PLUS,四层灯效瞩目,向日葵大屏,全系爱信8AT虽然现在众多自主汽车品牌的研发重心已经放在了新能源领域,但是总有些传统经典油车是不能放弃的,而且销量表现属于常青树。...查看全文
领克07实车进店,起步16.98万有诚意,全系插混硬件无差异如今吉利旗下的子品牌已经各有任务,极氪品牌显然就是针对纯电高端,而领克品牌眼下也不得不开始拥抱新能源了,纯粹依靠那些传统燃油车是显然不行的。...查看全文