同样是改装，为什么国外可以随便改，而国内限制那么多？

关于改装车，很多人都想尝试。尤其是一些年轻人，在国外看过或者在电视中看到过一些改装得非常有个性的肌肉车，他们也想把自己的爱车改装一下。但是说实话，在国内想要像国外那么改装一辆车，花费的金钱不说，重点是改完以后可能就无法上道了。于是有人提出疑问，同样是改装，为什么国外可以随便改，而国内限制那么多？说实话，我曾经也有这样的疑问，后来也是和一些爱好改装的车友聊过之后才发现，其实并非国外对改装车管的松，而是因为下面这3点，国外做得更好。相信你了解过这3点之后，也就不会有这样的疑问了。

第一点：改装相关法律十分健全

在国外，虽然看似对改装车的管理比较松懈，但是由于改装历史比较长，行业的发展反而导致关于改装的相关法律十分健全。而国内在这块可谓是刚刚起步没多久。有一句说得好，改装并不等于违法，更不是让你去违法，而且改装要在安全的前提下。相比之下，真正了解改装车的车友都明白，国内改装行业的发展还有很长一段距离要走。另外，在大多数国家，改装车都有严格的监管，并非大家想象中的自己随便改装之后都可以上道。只不过目前国内在这方面的要求更严格一些罢了。有时候电影里的东西不能全部相信的，演戏并非现实。

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第二点：国外有完整的配套产业

前文提到，盛行改装文化的国家在这方面有很长的改装历史，其发展已经衍生出很多完善的上下流产业，但是国内呢？更多的还是在参考国外的玩法，甚至很多配件都只能买国外的产品。但是要知道，这种改装件并不便宜，有多少人能玩得起呢？于是很多人开始找便宜的替代品。说实话，国外改装配件可能比原厂件还出色，但是国内呢？廉价配件真的比专业的改装配件还要出色吗？可能有人会不满，觉得我瞧不起国产配件。说实话，没有瞧不起的意思，但是咱们要承认，改装件的要求比原厂件还高，其中很多技术并非样子像就可以，你确定自己买到的配件就那么出色吗？

第三点：追求不同

我曾经和一些在国外玩改装车的朋友聊过，改装车其实是一种文化，而不是装个尾翼或者加个点火装置就是玩改装。实际上，在国内改装车行业，有人追求的是改装文化，而有人只是随波逐流，重点是后者反而更多。其实在最早接触这个行业的时候，我把淘到手的二手M3直接放大轮毂，因为看上去更漂亮，结果被朋友训斥了好久，用他的话说，你只改轮毂，虽然看上去更好看，信不信上赛道更容易翻车？其实看似改装轮毂很简单，但是实际上涉及到的东西包括避震、动力等多方面因素，但是国内有多少人了解呢？在很多人眼中看来，车子漂亮就足够了。