原来F1并非始于1950年？也没有“世界冠军车队”？

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“F1始于哪一年？”我想大部分车迷都会回答1950年。但最近看到一种说法，F1始于1946年，于是我产生了了解这段历史的想法。

我给大家分享的，是我将维基百科的几十个主条目的信息搜集并综合起来的结果，可能有些偏差，还请广大车友不吝指教！

· 你知道吗？

F1并非始于1950年，而是1946年。

· 你知道吗？

所谓“F1车队冠军”，其实是“制造商冠军”。

· 你知道吗？

“世界一级方程式锦标赛”直到1981年才成为赛事的名称。

· 你知道吗？

上海的第一场F1其实并非2004年10月的中国大奖赛，它甚至不是一场汽车比赛。

20世纪20、30年代，欧洲出现了很多叫“大奖赛”（GP）的汽车竞赛，它们可以看做是F1的前身。当时就有不少组织制定了规则，准备办世界锦标赛，但因为战争的影响搁浅了。

到了1946年，AIACR（国际公认汽车俱乐部协会）旗下的自治组织CSI（国际运动委员会）确立了一套统一规则，称为“Formula 1”。这里“Formula”是“准则”的意思，不是数理化意义上的“方程式”。当年9月1日的都灵大奖赛是采用F1规则的首场比赛，这也是F1史上的首场比赛，但形成世界锦标赛是1950年的事了。

也许你对AIACR和CSI这两个组织比较陌生。前者于1947年改名（一说改组）为FIA（国际汽车联合会），后者于1978年改名为FISA（国际汽车运动联合会）后又于1993年解散，F1改由FIA直接管理——这两个缩写在车迷中可谓如雷贯耳。

1950年，“世界车手锦标赛”开始举办了，当年5月13日的英国大奖赛是其第一个分站——很多人误认为这是F1的开始，我也是如此。朱赛皮·法里纳成为那场比赛的冠军，后来也成为当年锦标赛的冠军——现在的人们把他称为第一位F1世界冠军车手。所以说，始于1950年的是F1锦标赛，F1始于1946年。

在那个年代，“世界车手锦标赛”并不是每一场分站都实行F1规则。著名的印第安纳波利斯500英里大赛，在1950——1960年也是“世界车手锦标赛”的一个分站，但它实行自己的规则，不实行F1，而这一站的参赛车手与其他分站的参赛车手也少有交集。再如1958年的德国大奖赛，还出现了F1、F2赛车同场比赛的情况。

同样地，也不是每场实行F1规则的比赛都属于世界锦标赛，这样的比赛称作“非锦标赛比赛”。历史上，南非和英国也办过地方性F1锦标赛。但从1984年起，这个状况改变了：每一场F1规则的比赛都属于世界锦标赛，而每一场世界锦标赛的比赛都实行F1规则。

朱赛皮·法里纳是第一位F1世界冠军车手，那么当年的世界冠军车队是哪一家呢？没有，1950年并没有这一头衔，事实上F1也从未有过“世界冠军车队”这一概念。

所谓 “世界冠军车队”，正确的名称是“世界冠军制造商”，它始于1958年新设的锦标 “国际F1制造商杯”——这并不是另外进行的某一种比赛，而是根据“世界车手锦标赛”每一站各车手的排名情况，向他们背后的制造商授予积分。在那个年代，客户车队普遍存在——所谓“客户车队”就是购买别人制造的车辆参赛的车队，而这项锦标的积分也不是授予车队，而是授予提供赛车的制造商。有些制造商既卖车给客户车队，也自己造车组队参赛，两头都可以拿积分。

直到1981年，F1规定车子的底盘必须由参赛团队拥有知识产权，此时“车队”和“制造商”同义了。但用其他厂商制造的底盘参赛的情况仍有出现，因为这些车队对底盘有知识产权。