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宝马对于6系GT可谓是寄予厚望，不仅更换了全新的平台，也更为其赋予了原本属于更高级别轿跑车型的6系之名，尽管定位尴尬，但是当你拥有后，绝对会为你带来舒适、豪华，且心潮澎湃的驾驶体验！
宝马6系GT(图片|配置|询价)的前身5系GT采用了与老款宝马7系相同的F01平台，最低曾以68.8万元的起售价让不少消费者感觉像是捡了一个大便宜。虽然外形饱满圆润，BMW的特征也一点都不少，但是不少人还是觉得5系GT除了7系的平台之外，无论以5系之名还是设计，都如怪咖一般难以令人接受。可能也是因为综上原因，无论国外还是国内，5系GT都被归属在小众车型范畴，也就是说销量一直比较惨淡。或许，这也是BMW会舍得将6系之名赋予这款车的原因之一。
脱胎换骨的设计
面对宝马6系GT，个人感觉确实精神了许多，可以说，有效地改变了5系GT那略显臃肿，没有7系稳重，也不如5系更为运动的造型设计。
宝马6系GT 630M运动套装搭载了BMW M套件，巨大的进气口彰显了运动风格
依然沿用宝马上一代家族设计风格的前进气格栅
修长的前灯配合辨识度较高的日间行车灯，标志性十足
宝马6系GT在车身侧面处做出了重大调整，从B柱开始车身高度明显矮了一截，而且尾部设计及也不像5系GT那么厚重，车门下方的线条感更加突出，前门前端侧面拥有空气导流槽。通过C柱侧窗的重新设计，一改5系GT给人们留下的驼背造型，更像一辆更具运动风格的四门Coupe。可以说就运动感而言，6系GT绝对算得上是“痛改前非”。
尾部则采用双边双出式排气布局，再搭配上动感的尾灯设计，极大地彰显出运动感
尾部变化主要体现在刹车灯上，6系GT的尾灯相比于上一代5系GT更加修长。并且，熏黑灯罩增加了层次感，修长的灯带在点亮后可以明显提升车尾的视觉宽度。整体来看，相比于5系GT，经过重新设计的6系GT去掉了臃肿，更显运动。
尾灯造型立体、动感十足，灯带处理也十分夺目
尾部还装备上了时下越来越受豪华运动型车青睐的主动式后扰流翼，除了手动控制外，在时速120km可自动开启，这也使得6系GT风阻系数仅为0.25。
沿用宝马5系的内饰设计，配置与豪华感却向着7系靠拢
在内饰方面，虽然说6系GT的设计与5系类似，但是其搭载的第六代iDrive操控系统带有热感应按键、手势控制等功能。这种与7系相同的配置是5系所无法比拟的。并且，大面积的实木饰条与Nappa真皮包裹的座椅，绝对能够为驾乘者带来高于5系的驾乘感受，甚至说6系GT是披着5系设计的7系也绝不为过。
与5系相同的12.3英寸全液晶仪表盘，不同驾驶模式下均显示不同主题，科技感与豪华感并存
10.3英寸显示屏，可以通过手势控制、触摸和旋钮实现操控，依然是当前最好用的汽车操作系统之一
空调系统采用液晶屏幕加物理按键方式操作，但是在实际使用中，按键较小，有操作难度
选装16扬声器的Bowers&Wilkins音响系统，包括5个25mm高音单元，7个100mm中音单元和2个217mm的低音炮，
M运动方向盘，在提升握感的同时，还拥有不忘提升舒适度的方向盘加热系统。选装价格为2500元
虽然不常用，但是质感出色的换挡拨片总是让人忍不住想摸一摸它
来自于ZF的8挡自动变速器，尽管不是水晶挡把，但是背面由真皮包裹，手感十分细腻
iDrive旋钮，操作便利性出色
在6系GT中还可以选装双轴空气悬架。而主动式升降尾翼为标准配置
后排采用双温区空调系统
宝马6系GT的座椅拥有非常高的舒适性，且包裹性和腰部支撑都可以进行调整。与此同时，前排座椅座垫还可以进行延长，提升驾驶舒适性。
尽管6系GT的轴距为3070mm，但是后排空间不次于5系Li，座椅的舒适性也有一定提升
以6系之名
宝马为了能在2018年继续深耕中大型豪华休旅车这一细分市场，将原来的5系GT换代车型更名为6系GT。此举，BMW有意将其与5系加以区分，并进一步明确6系GT的产品定位高于5系。
630i，比5字头更有面儿！
更名是宝马的一项重大决策，意在将车型作出更有规律和定位的划分，奇数命名为轿车，偶数命名为运动型车。也就是说，相比于原来的5系GT，消费者花同样的钱，不仅能够得到优于5系的驾驶感受，还能获得6系之名，正可谓是有里有面儿。那么，6系GT与原来的6系有关吗？还采用7系的平台吗？我们往下看。
不见原来的6系基因
其实，我们单从外观与内饰设计上来看，就可以证实6系GT与此前的6系车型除了名字之外并没有什么联系。我们知道，5系GT使用的是当时标轴版7系的F01底盘结构（国内加长后的7系底盘代号为F02）。宝马在经历了车型换代之后，6系GT采用的是与7系的相同的CLAR平台。而当时的6系依据车型不同，分别采用的是F06/F12/F13。如今，6系敞篷轿跑、双门轿跑和四门轿跑已被8系所替代，当然也同样采用了与6系GT和7系相同的CLAR平台。
BMW 7系的CLAR平台,短轴距版代号为G11
当然，宝马5系使用的也是CLAR平台。并且，双叉臂和后多连杆悬架结构以及材质也与6系GT和7系基本相同。那么，为什么说6系GT采用的是7系底盘结构而非5系底盘结构呢？这其中有两个原因，首先6系GT底盘代号为G32，与底盘代号为G11的7系在轴距上完全相同，为3070mm。另一个原因是5系搭载的减振单元为螺旋弹簧，只有进口版顶配的540i在此基础上搭载了自适应减振器，而6系GT则全系标配了应用于7系中的空气悬架配自适应减振器。尽管只是后桥空气悬架，但是7系的底盘精华也基本能够在6系GT中表现出来，并且在18款的6系GT版本中，顶配车型还可以选装带有升降功能的双轴空气悬架和后轮转向系统。这些特征不仅让6系GT的悬架几何结构向7系靠拢，在行驶品质上也更偏向于7系，而非5系。
代号为B48B20B的直列4缸2.0T发动机
目前，宝马6系GT全系搭载代号为B48B20B直列4缸2.0T发动机，最大功率为190kW/5000~6500rpm，最大扭矩为400Nm/1550~4400rpm。变速器匹配的是ZF的8挡自动变速器。0~100km/h加速时间仅为6.3s。在驾驶感受方面，当处于舒适模式和ECO模式时，变速器升挡积极，驾驶者始终处于较为轻松的驾驶氛围中，此时能够获得可观的燃油经济性。在运动模式下，变速器会营造出较为亢奋的驾驶感受，与此同时，油门也变得更加敏捷，当油门力度稍微增加时，变速器也会更快地做出反应。
悬架可以过滤掉几乎所有的细小颠簸，路过坑洼路面，底盘也会表现得非常平稳
在底盘部分，宝马6系GT搭载了自适应减振器加后轴空气悬架。在舒适模式下，悬架基本上能够过滤掉绝大部分的细小颠簸，在通过坑洼路面或减速带的时候，底盘也会表现得非常平稳，不会有冲击感，舒适性非常好。在NVH方面，乘客只能听到从底盘传来低沉的路噪，并且声音会得到有效隔绝。切换到运动模式，自适应减振器通过增强阻尼来提升支撑性，但是这会让驾乘者感受到车辆在行驶过程中所带来的冲击感，并且在通过坑洼路面时会感觉到悬架有轻微弹跳，噪声也会变得更加清晰。可以说，两种模式下的悬架表现区别比较明显。
不过，即便在运动模式下，6系GT在过弯时也会表现出支撑性不足
即便如此，在运动模式下，较重的车身质量与更高的重心，在过弯时也表现了较大的侧倾。如此看来，6系GT的舒适性表现还是要远好于运动性表现，这说明宝马为其赋予了更适合长途旅行的定位，真正地还原了GT的初心。舒适性明显好于5系，更加向7系靠拢，只是底盘相比于7系少了一些厚重感。而在运动性方面似乎还没有5系更显轻盈，更达不到8系的水准。
值得购买吗？
宝马6系GT在进行了更新换名后，确实比于5系GT更加夺目，但是我们只能将其称之为换代。与原6系替代者8系相比，在气势感和运动感的营造上均不在同一水平线上。
与宝马5系相比，除了掀背式的造型外，在设计上基本没有太过明显的差别。即便最低配的6系GT 630i豪华设计套装的售价下探到了58.39万元，相信能够舍得掏出近70万元落地价格来购买一辆非典型宝马的消费者还是少之又少。因为无论是掀背式车型还是旅行车，国内消费者对其购买力都不强，重要的是其偏高的价格，让选择变得更加多样。
比如，论空间表现与通过性都更胜一筹的宝马X5。再比如宝马5系Li，虽然是一辆5系，更便宜的价格还能得到更为充沛的驾乘空间，此外，还有搭载直列6缸发动机的540i风尚版M运动套装可以选择。甚至有渠道灵通一点的朋友，可以在相同的价位区间内购买到730Li，要知道，这就是一辆名副其实的7系啊！什么相同平台的说法都弱爆了。而对于非BMW品牌控来说，选择就更多了。所以说，如果你看重的是与众不同，那么6系GT强悍的综合表现绝对物有所值。否则就选择一辆专攻乘坐舒适，或专攻空间的车型，这样也许会物超所值。
通过上述比较，尽管宝马6系GT在诸多车型面前，优势已不再明显，但是仍掩盖不了诸多车友对于6系GT的喜爱，而就在近日，宝马终于发布了2021款的6系GT。从官方图片中可以看出，全新6系GT应用了宝马家族最新的设计语言，前部造型与还没有在国内上市的新5系保持一致，灯组应用了与3系相同的天使眼设计。底部进气格栅更显夸张，雾灯隐藏在了竖状进气口内，整体相比现款具有更强的辨识度和运动属性。
尽管车身侧面变化较小，但是原本短前悬、长后悬的设计依旧能够彰显出6系GT的豪华感与运动风格。
内饰设计几乎没有变化，依旧保持着宝马家族特有的运动与豪华。
在动力配置方面，由于现款宝马6系GT已经取消了搭载3.0L涡轮增压发动机的640i车型，以至于仅靠2.0T车型以及两驱难以吸引更多消费者的青睐，较高的售价更是难以承担提升销量的重任。不过，最新发布的2021款宝马6系GT主打640i车型，宝马为其搭载了3.0L涡轮增压发动机配48V轻混系统，最大功率达到了337马力，最大扭矩为450Nm，与其匹配8挡自动变速器以及xDrive四驱系统。我想，这似乎更加符合宝马对于GT车型的理解。如果重新恢复640i车型，并将此款在动力与燃油经济性方面均有提升的动力系统引进国内，相信会受到更多消费者青睐。让我们拭目以待吧！
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