可玩性极高的法拉利488Pista也是史上最不保值的限量版法拉利

为什么说法拉利488Pista这么不保值，首先在上次文章末提到这个问题，今天就就着这个问题和大家深入分析一下，法拉利488Pista可以说是法拉利史上最不保值的限量版跑车了。但其原因并不是因为车子的本身产品不够优秀。而是法拉利488Pista在上市到交付的过程中迎来了国汽车内环保排放政策，国五国六的交替时间节点。

即将交付进到国内的时候，还没来得及上牌，就已经变成了国5的汽车排放标准，所以导致法拉利488Pista虽然销售出去，但按照进口的日期，它只能符合国5的汽车排放标准。

导致很多客户在上牌的时候只能上国五地区。我们都知道超级跑车以及高端豪车在车主手里停留时间不会特别长，在法拉利斯488Pista这款车卖出来的时候，因为国内已经全面实行国6汽车排放标准。即便在短短不到一年内卖出，它也是国5的排放标准，

那作为这种高端级别，车辆消费的客户群体也不愿意花几百万去买一台跑车上别的城市的牌照，这样子显得非常尴尬。法拉利488Pista常规的选配，加上个性化选配，落地完税之后价格基本上在670万左右，

那现在国内。因为国5国6的汽车排放的实施交替导致市面上的二手车价格来到500万左右。但是作为高端跑车二手车的客户群体，相对来说这个价格还是非常诱人的，毕竟一下省了200万。

488Pista作为法拉利家族里边赛道表现非常优秀的一款车，对于热爱驾驶，喜欢法拉利488Pista的客户群体，这也算是一个好消息。为什么说是好消息呢？一方面在二手车购入的时候省了很大部分的选车支出，车龄仅仅一年不到。

那另一方面法拉利很多限量版按照正常的行情基本上都是溢价非常厉害的，如果不是因为汽车环保排放的更新，这台车现在你买有可能超过原车的成交价，

也因为这个原因，在我们这边的二手车行这台摩德纳黄的现车。行驶才只有几百公里，作为这么高级别的限量版法拉利车型。仅仅一年时间不到，价格就已经贬值到500万这个区间。

同时还有一个更好的消息，就是法拉利官方针对于售出的车辆有三年7万公里的免费保养，这个可以说买回去之后，在后期的养护方面也不需要投入一分钱。你只需要加油就可以了。下一期跟大家聊聊法拉利488Pista这款车究竟有哪些优势对比于现在激烈的超级跑车竞争对手，它是如何脱颖而出的，又应用了哪些黑科技？