国内定制房车哪家最好？这个问题还真不好回复，简单总结一些经验

昨天有读者提问：国内定制房车哪家最好？

房车定制厂家哪一家好，这个问题不好回答……

因为前一段时间，有个用户去自己认为靠谱的国营厂家定制了一台，半年了还没交货，我发了一篇《选择房车厂很重要，选错了绝对糟心，别给不会造车的当小白鼠了》结果不出意外地被怼了，因为这题没法回答，指名道姓的会得罪厂家的。

看需求，而不是单纯地问定制房车哪家好，或者问哪个厂子做的产品好，因为没用！一些厂家，我去能定制，普通用户去了就不能！大家都能订的厂子，根据需求出来的可能也千差万别。定制房车，合理的定制与监理远比用户不懂乱指挥要强得多的。

至于谁家好？授之于鱼不如授之于渔，告诉你选厂方法了，就够了。

方法奉上：

正规厂子做的东西各有各的优势，车型也不一样，你不能找个天天做C型的厂子改B型，反之亦然。做拖挂的也是做房车，但你让他改个自行式估计够呛，他敢改你不一定敢用……

提需求，明确需求，B型明确到底盘，长短轴，布局配置等。C型明确重点需求，比如要轻量化还是要结实？要什么配置，什么布局？也一样可以提出自己需要的底盘，比如好多人不信依维柯，那就看轻卡呗。

有些大厂是不支持定制的，这个与价格无关，与工艺流程有关，他一条线上固定工序固定配件固定一切，这样才能提高产量从而降低成本。这种厂家，我们媒体合作可以与其商量，在一些标准车型上进行升级调整，最后推出所谓的定制版。但普通用户，基本没有任何改动的可能。

要知道一车一定制是最废人工费成本的，而且用户定制，搞不好就后悔，甚至有用户过分到边做边改，这时候厂子就要不停地改图调整配置，这时候也是最容易出矛盾的，大厂标准配件还好，你要的配件不要了大不了给别的车用，小厂咋办？一共没几台车，咋给你调整？而且这里人工物料沟通成本太高了，还要防着用户一些不切实际的需求带来的售后成本！再遇到啥都不懂的用户，在没做完的时候就反悔或者指指点点，没事再拍个视频网上发发的，总之麻烦多多……

你这个问题，其实解决方法也简单！大厂流水线产品，直接买了二改最省事，或者就从经销商手里买，让经销商帮你增配二改。

普通厂家定制，用户要学会与厂商沟通，如果摆出一副大爷花钱了如何如何，基本很难找到厂子能给做的。这里普通用户可以理解为是“合作”关系，虽然你最后也是买的一个“整车”，但这辆车是你和厂子协同制造的。底盘是你通过厂子买的，上装配置是你和厂子协商确定的，合格证最后是厂子出的。

另外就是，任何厂子都挺“轴”的，因为只要稍微正规一点有图纸的，你要动任何一点改动，都要经过最少三五个人，这种沟通成本，其实就是一种变相的损耗，无影中增加产品的成本！大部分厂子喜欢标准车型也是这个原因。这就是我文首说的，合理的定制，合理的需求，以及监理的作用。

其实普通用户还有很多注意事项不知道。比如那些能改那些不能，什么样的改动可能导致无法上牌，这点也很重要！作为厂子，他们公告的车型实际上就是个模板，你在这模板上不是不可以改动，但动了可能上牌会遇到问题……有些东西不是用户想加就能加，想减就能减的，有法规公告限制着呢！中间有什么地方可以变通，如果遇到上牌出问题的情况如何解决？这里门道比较多，不展开讲了。

学会沟通，完全不支持定制的厂子一共都不超过一手之数。大部分厂子，都可谈。