都是豪华版，汉兰达、凯迪拉克XT5与冠道，应该选哪款？

有朋友问：“汉兰达豪华版落地价34万,凯迪拉克XT5豪华版37万，冠道(图片|配置|询价)豪华版31万。三款应该选哪款？”

【李耳推车】先说结论，如果只是追求车辆质量稳定，而对配置、动力，以及驾乘体验要求不高，可以选汉兰达；如果想感受一下二线豪车的驾乘感受，可以考虑凯迪拉克XT5。

我们选择最新款，从车辆配置性价比、投诉销量比，以及保值率几个方面来对比分析一下这三款车型。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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首先，车辆配置性价比。

三款车定位都是中高端中型SUV，其中汉兰达豪华版车身结构是5门7座，凯迪拉克XT5豪华版和冠道豪华型，都是5门5座。

汉兰达多了一排2座，但是车身长度（4890mm）相比凯迪拉克XT5（4813mm）、冠道（4858）长不过几公分，要安排多出的一排座位，乘坐空间与后备箱空间必然相对会紧凑一些。适合家里成员比较多的家庭。

动力方面，汉兰达豪华版搭载2.0T 220马力直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体自动变速箱。发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm。官方百公里加速时间没有发布，工信部百公里综合油耗8.3L，车主实际反馈油耗大概11.2L。

冠道豪华版搭载2.0T 237马力直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体自动变速箱，加一台48V电机，形成一套轻度混合动力系统。发动机最大功率200kW，最大扭矩370Nm。官方零百公里加速时间7.8s，工信部百公里综合油耗8.3L，车主实际反馈油耗大概11.2L。

凯迪拉克XT5

最低售价：23.59万起最高降价：16.40万

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凯迪拉克XT5豪华版搭载2.0T 272马力直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体自动变速箱。发动机最大功率174kW，最大扭矩237Nm。官方零百公里加速时间8s，工信部百公里综合油耗7L，车主实际反馈油耗大概10.0L。

动力系统配置来看，汉兰达相比其他两款车，毫无竞争力。在别人都是用上了9AT的情况下，它还在用6AT，实在是说不过去！

冠道

最低售价：18.98万起最高降价：5.00万

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不是说6AT不能用，如果6AT匹配一款强一点的发动机，调教得好的话，动力表现未必就会比9AT差。但是，在一款自诩为豪华SUV的车型上，还在用那年之前的老技术，这只能说明，丰田把这款车的拥趸们，当成了冤大头。

给人的感觉就是，这款车外形霸气侧漏，但实际动力表现相对一般，只能说够用。

所以，网上有些人说“汉兰达是给不懂车的人买的”。真的是这样吗？我们接着往下看！

辅助操控系统方面，冠道豪华版相对其他两款车，少了前后驻车雷达，多了自动泊车、陡坡缓降、可变悬架和可变转速比这些新技术的应用，驾乘体验相对会更好一些。

多媒体配置方面，日系车真心是扣的可以、更新换代极慢。在其它车企，尤其是自主品牌车企智能网联都相当普及的情况下，丰田和本田的大多数车型仍然岿然不动，不说智能网联，在30多万的价位，连语音识别控制系统都不给你、车联网、OTA则更不用提。

丰田、本田为什么敢这么牛？都是被国人惯的！

其次、投诉销量比。

所谓投诉销量比，是指一段时间内，车型投诉量与销量的比值。比值越小，说明车辆质量表现更好。

我们来看看，国内车主质量问题投诉第三方平台车质网的统计数据。

2020年，汉兰达的投诉销量比为万分之12.1，在统计的69款SUV车型中排名35位，排名在中间位置，表现尚可。

至于冠道和凯迪拉克XT，两款车质量表现半斤八两，投诉销量比分别为万分之20.7、万分之21.3，分别排在第55、56位，表现一般。

顺带附上车质网统计的2020年度国内SUV投诉销量比排行榜，以便给有意向购车的朋友做个参考。

最后，保值率。

保值率一定程度上，可以代表的品牌车型在市场上获得认可度。

丰田汉兰达3年保值率68.4%，5年保值率57.2%。在中型SUV二手车市场上，保值率排名第一，居于榜首。

冠道前五年平均保值率分别为：70.3%，61.9%，54.7%，47.4%，40.8%；保值率在中型SUV之中排第22名；

凯迪拉克XT5前五年平均保值率分别为：67.6%，57.6%，52%，44.7%，38.3%；保值率在中型SUV之中排第34名。

凯迪拉克XT5

最低售价：23.59万起最高降价：16.40万

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总的来说，从车型配置上来看，汉兰达基本还是在用五年前的技术，有一种脱代的感觉，适合于对车辆稳定性高要求比较高，而对车辆操控、智能科技体验不怎么敏感的朋友。冠道因为是在17年才引入的国内，所以动力配置相对汉兰达要好一些。凯迪拉克作为美国国民豪车，在国内也算是二线豪车品牌，性价比相对较高，一分钱一分货，豪车该有的配置一般都有，还是能给你一些豪车的驾乘体验的。