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2025款-2.0T / 237马力 / 四驱 / 48V轻混

亮点配置:

28T 豪华型

增加配置(2.0万):

28T 尊贵型

增加配置(4.0万):

28T 铂金型

2024款-2.0T / 237马力 / 48V轻混

2.0T 两驱风尚型

增加配置(3.0万):

2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

2.0T 四驱尊贵型至臻版

2.0T 四驱铂金型

封面图由圈友 @Roxanne_豪727 拍摄

凯迪拉克XT5

XT5尊贵 报价： 27.59，购置税2.44，商业险赠送，交强+车船+1288金身计划0.3，上牌0.05，不含利息落地30.38，首付7.59+2.44+0.35=10.38，贷款20万5年，2年提前还，无违约金，含利息落地32.38。省补1.3，区补0.6，置换0.4，减去补贴含利息落地30.08。 送：首年商业险，第二，三年200万三责，声控尾门，行车记录仪，3M膜，脚垫后备箱垫，终身保养含工时，第一年额外两次保养。 目前谈到可以下29，这个还能往下谈吗，贵不贵？

淡定菠萝eAF

24年12月初在北京提的车，开了两个月说下用车心得[呲牙]
购车价格：全国统一价没啥可说的，没啥优惠。选的是低配豪华版。三个配置个人觉得低配豪华已经够用了。
油耗：首先声明，本人不喜欢开快车，所以平时很少猛踩刹车，开车比较稳。上一台车开了12万公里都没换过刹车片。
新车目前开了4000多公里，主要是元旦回了趟老家，来回就跑了2800多公里。目前百公里平均油耗10.3L。
跑长途高速油耗方面表现不错。跑高速两驱四驱油耗差不多，我取了平均值；下坡高速油耗7.6L左右 ，平地高速8.5L左右，上坡高速 9.6L左右。
平时市区上下班比较耗油。家离公司大概11公里，平均用时20分钟-25分钟。上班一般油耗13.3L～15L，下班一般油耗10.3L~12L。主要是早上上班的时候加塞的比较多，经常踩刹车。
选车理由：有孩子了需要换宽敞点的车，预算落地30左右。24年下半年开始选车，起初把目光放在了MPV上，主要选项是塞纳和嘉华，放弃的原因是老婆不喜欢外观和空间[抠鼻]，外观太平庸，空间没想象的大，其实我也觉得不够安全。
后来开始看大7座SUV，试坐了XT6后果断放弃大7座，第三排立起来坐人不舒服，放东西没空间，太鸡肋。
最后开始选大5座SUV。选了3个车型，奔驰GLC/奥迪Q5L/凯迪拉克XT5。空间上奔驰和奥迪第二排中间都有凸起的地台，新款凯迪拉克是平的。而且外观/配置/内饰上新XT5完爆前面两个。最后果断选择大凯。
优点：帅帅帅！帅就完了！
缺点：重点来了！！
1. 油耗还是高，但是考虑到车身重量，还有防爆胎重量（比一般轮胎重个20％～30％）的话可以理解。主要是95油价一直涨有点闹心，现在出门基本一公里按一块算。
2. 车机还是弱。
智能语音系统只能答复固定的请求。厂家免费升级的后备箱语音开关比较鸡肋，时好时坏。
回老家跑高速的时候出现黑屏（大概两秒钟），4儿子和厂家客服都是敷衍了事。目前为止还没出现第二次黑屏。
3. 高速上开了几十公里之后，车速100以上的时候，主驾显示屏和前挡玻璃之间会有滋啦滋啦异响，个人认为是电磁干扰声音，但是4儿子跟我说可能是风噪，，，真是开国际玩笑，当消费者是白痴。
3000公里初保的时候，4儿子上高速跑了一圈说没声音，搞得好像我是神经敏感。这几天我又跑了一趟高速，来回160多公里，还是有异响。以后打算抽空带4儿子再跑一趟高速。
4. 电子真空助力有异响，低速踩刹车会有貌似风箱抽空气的声音，声音不大但是车内隔音好还是能听到。4儿子对此还是敷衍了事。
5. 安全带卡扣回位的时候会容易卡在座椅和B柱之间，如照片。可能设计师没算好空间。安全带回位的时候卡扣老打到B柱内饰，内饰已经出现划痕。
个人总结4儿子敷衍了事的都是设计问题，无法解决。
希望以上建议，各位看官老爷在选车的时候可以作为参考项[灵光一闪]

来来一起跳舞

新款凯迪拉克XT5提车两个月作业

各位有没有遇到过，刚起步的时候，滋滋响，地库里很明显，不踩刹车也响。

QXLAJZHZ

有人说这个车的地盘全是铁，还不如昂科威plus，是真的吗

热情的咖啡N

凯迪拉克啥时候车载地图能更新成高德地图啊，百度的一点都用不习惯！

悠闲鱼悠然

置换补贴到底啥时到账，一点信都没有

A日后在说

#XT5油耗挑战

富足光束5R4

大伙平常加油都是走哪个平台？ 我看闲鱼上面有180，充200的，有点心动了 但是又不知道有什么套路

懊恼的猪头

夏侯冷易

大家来晒晒油耗

破碎的英雄梦

CryptoNo1

【购车经历】
去年9月拍到沪牌开始看车，三口之家用，老婆开为主，预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S，P太大且超预算，S又感略小，而后又看了CRV、荣放、途观、锐际，12月中旬差点订了荣放，丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题，只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌，又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型，感觉XT4性价比较高，且品牌较爱、颜值入眼，但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬，得知XT5价格已下探到预算区间，立即把目标转向XT5，并在4月底前订了车。

【提车价格】
2024款XT5风尚版，裸车20.5W，落地23.1万，送了海康360，第二第三年4s续保每年送2次小保养，贷款20W，5年期，年息4%，可一年后可还清无违约金，去年12月份的车。

【动力表现】
本人以前都开的手排车，驾驶习惯比较佛系，不追求速度与激情。对我来说，从5MT的面包车到9AT的XT5，如同东方红拖拉机换成法拉利超跑，无可挑剔、无与伦比、无以复加。

【驾驶感受、舒适性】
不好意思，由于本人以前只开过手排面包车，所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间，连续驾驶2个小时都不觉得累，底盘扎实，过弯、过坎、过坑都稳如老狗，老婆孩子在后座呼呼大睡，舒适惬意。

【空间表现】
XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余，后排中间基本无凸起，后排座椅可前后移动，且可调节靠背角度，后备箱能放好多装备，我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物，还没塞满。

【油耗】
提车至今一个多月，开了800多公里，70%市区道路，20%快速路，10%高速，其中老婆开过几次龟速，还有多次快速路堵成狗，综合油耗11L左右，加95＃油，粗略算就是1元/km，对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说，完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主，估计综合油耗能降到8-9升，也就是7-8毛/km。

【最不满意】
1）. 急刹后再踩油门，转速能上三四千转，车却提不了速，貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档，要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。
2）. 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上，也会突发报警，有时和前车距离很远，也会突然提示雷达距离过小，吓人一跳。


【维修保养等用车成本】
当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账，我车开得少，加上是家里第二台车，一年不会超过一万公里，加95＃油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面，保内4s一年一次小保养不到一千，两三年一次大保养也就几千，摊到每年也就两三千，这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后，我就自己买材料找路边摊保养了，这成本比4s低一半以上，每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车，保养总成本顶多也就三万多，而买一辆普通品牌15-20万的合资车，十年的保养费用顶多也就省一两万了；至于维修成本，那只能看人品，就算十年多花两三万吧。保险方面，平均每年多支出两千，十年就是2万；最后是车价，XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点，XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右，平均每年高一万，每个月高不到一千，这样算来，我觉得还是上豪华品牌更值得。什么？你说我还没算十年后的贬值率？对不起，你算得太精了，我建议你别买车了，平时开开雅迪多逍遥自在，要用车了滴滴更划算，要撑面子了去租一辆豪车，一天千把块钱，再顾个司机，堪比总裁排面。

【总结】
个人观点，降价到落地24W以内的XT5，已经成为该价位的最优选择，这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右，想买一辆纯油SUV，那XT5一定是值得考虑的对象之一。

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基础性能

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车主之家

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横穿长白山冰雪山路，才明白啥叫底盘调教，试驾凯迪拉克全新XT5

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优惠10万+，小20万的低配凯迪拉克XT5算豪车吗？能否用别克平替？

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CTCC冠军车手，ChinaGT中国超跑锦标赛年度总冠军。车评没有界

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2.0T

新能源动力(16马力)

16马力

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