不仅好看还很好骑-维多利亚 Sixties 150i动态评测

上期我们介绍了维多利亚 Sixties 150i的静态外观以及配置部分，其实大家想了解一款车无非就是想看这款车好不好看以及好不好骑，对于好不好看这个问题，相信大家看完上期的静态评测都有了自己的判断，那么好不好骑呢？实际骑行感受怎么样呢？那么今天我们就来聊聊这台车骑起来到底如何！

座高及坐姿

维多利亚 Sixties 150i这台车的座高官方公布为780mm，实际体验下来，由于座垫较宽车体也比较宽，所以不太好落脚，对实际身高有一定要求，导致身高不到一米八（实际168）的我只能勉强双脚尖着地，好在这辆车134kg的整备质量在这个级别中不算太重而且整车重心较低且集中，所以单脚撑地也没什么太大压力。

坐姿方面，和传统踏板并无两样，手把的高度也是恰到好处，所以上半身可以保持较为直立的状态，较宽的座垫加上内部比较软的填充物，带来舒适的乘坐体验，腿部空间也非常充裕，身高再高也不用担心车把打膝盖的问题。

维多利亚 Sixties 150i这台车为了兼顾复古的外形，手把采用了一种类似于椭圆形的复古手把设计，手把直径比较粗，抓握起来稍显费劲，这一点对于女骑士以及一些手小的摩友来说不太友好，我长时间骑行后，手会有疲劳感。

怠速抖动及震动抑制

当然，整车较好的操控，车上这对抓地力不错的滕森轮胎也有很大功劳，在两边磨到排气以及脚撑，车辆已然达到最大倾角的情况下，居然没有满胎，还留有差不多一指宽度的余量，可以看出这套轮胎的极限是远比这辆车高的。

油耗及保养

测试结束之后我们也对车辆的油耗情况进行了测试，本次测试共行驶151公里，包括了大概50%的城市道路以及50%的开阔道路，最后加油到与上次一致的油平面，汽油消耗5.94升，换算下来油耗为3.93L/100KM。这个测评油耗与我们之前测评姜戈水冷150高度接近，姜戈的测评油耗也达到了3.94L/100KM（可搜历史消息）。测评油耗一般要明显高于日常骑行，因为测评都偏暴力，基本起步就是大油门，而且还需要进行多次的性能测试，急加减速操作也比正常骑行时更为频繁的，加上拍摄转场怠速等，预计维多利亚150的正常骑行的油耗应该在在3.0-3.5L/100KM的水平，在国产150踏板中算正常水准。

后期维护保养方面，该车大概2000-3000公里更换一次机油，原厂全合成机油官方价格为138元一桶一升装，这台车保养一次一瓶机油就够了，其它类似于空滤、刹车片、火花塞等保养件也不贵，所以，这台车后期的维护保养还是比较实惠的。

总结

我们来总结一下这辆车的优缺点，首先是优点部分。

颜值高——原创复古外观设计；

配置较高——全车LED光源、前后双通道ABS、抓地力良好的轮胎；

性价比高——13980元的售价在同级别复古踏板车中极具竞争力；

操控较好——能压弯的复古踏板，至少比一般代步踏板要好得多。

接着是缺点部分。

动力偏弱——8kw的最大功率在同级别中比较普通；

体感噪音偏大——该车加油门时有很大的噪音，但分贝仪测试其最大噪音却与同级车基本一致；

装配工艺——个别塑料件安装接缝不够严密。

不过我们回过头来看，维多利亚 Sixties 150i 13980元的售价比同级别复古踏板便宜了六七千块钱呢，所以没有十全十美的车，如何选择就要大家根据自己的实际需求去确定啦！