知名交警博主透露，取消摩托车报废年限好事将近

最近在摩托车圈里，有一个比较热的话题，就是那段青岛的哈雷行驶了13年，但是公里数只有8000公里，因为年限的原因，即将在12月3号迎来它的报废，所有的人都在为这台车惋惜，对于摩托车来说，尤其是大排量的摩托车，13年的报废，使得很多人在购买二手车非常关注年限，关于摩托车的报废政策，根据机动车强制报废标准规定第五条第11款正三轮摩托车使用12年，普通摩托车明确的规定了，使用摩托车的年限为13年。

近日，针对哈雷准新摩托车忍痛报废这件事情，一位知名的交警博主证实，取消摩托车13年报废年限，这个问题已经在会商商务部门，进行修改，反复提出意见，应该就会有结果了，静待。

这也跟之前中国摩托车商会李彬副会长的回应相呼应。

李彬：现在基本上摩托车报废年限这块儿，问题不太大。那么现在里面纠结的就是他们(制定解除报废年限的五部委)认为小排量没有报废年限可能还是有问题。所以几部委想法是比如说放到250cc。250以上的，就是没有报废年限。250以下的，还是按照原来的13年报废。然后可能会出这样的方案。但这没有最后定。也可能是从150cc以上。为什么150以上呢？制定250以上没有报废年限，(五部委)是按照实际排量。我们所有的250车，基本上是249cc、248cc、247cc。如果是这样的话。那249cc以下就不算250以上，就会不包含在取消报废年限里。但是我们是希望250就这类的车，就是我们标称、号称的这个250型号的车，全部纳到取消报废年限内。所以有可能就是说150cc以上，那就是151cc，152cc以上排量取消十三年报废年限。

话说过去，国内的摩托车技术，还有质量水平确实不是很高，很关键的一点原因就是当年的摩托车的排放标准也比较低，所以出于摩托车的排放污染，安全性以及环保这些综合考虑，有了这个13年的报废政策，但是随着电喷时代国四摩托车，在环保污染上和过去的摩托车已经不能同日而语了，尤其是对于这些价值昂贵的大贸以及合资摩托车，服役13年，整车仍然处于准新的状态，就报废了，不能上路，造成了极大的社会资源的浪费，明显已经不符合时代的要求。

我们真诚的呼吁有关部门能够尽快推进取消摩托车报废年限这件事的解决。GDP和人民的幸福感，某种程度上并不是正相关，不合理的事情能否尽快解决，底层民众的呼吁能否尽快的得到回应，也许才是一个国家强大和自信的标志。