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随着传统车企电气化时代的到来，新势力车企们也不再孤单。在2021年末这个时间节点之下，特斯拉虽然不再是一家独大，但“带头大哥”的地位始终没有被撼动。近日，特斯拉又推出了2022款特斯拉Model Y(图片|配置|询价)，新车的产品力如何呢？面对特斯拉丰富的智能驾驶选装包，消费者又该如何选择呢？
特斯拉Model Y近期推出了2款2022款车型，分别为2022款后轮驱动版、2022款长续航全轮驱动版，前者于11月上市，后者于12月上市，两车指导价分别为29.184万（补贴后28.0752万）、34.79万。对于预算充足的消费者，我个人肯定也建议大家选择2022款长续航全轮驱动版车型，毕竟其动力更强、续航更长，咱们今天也主要解读这款车型（下文简称：特斯拉Model Y），下面咱们正式开始聊特斯拉Model Y。
（2021款 长续航全轮驱动版）
特斯拉Model Y整体延续了特斯拉Model 3的设计，但作为一台SUV，特斯拉Model Y又别有一番“风味”。车头部分，特斯拉Model Y同样采用了封闭式“进气格栅”设计，并且其整体布局较为简洁，与特斯拉Model 3相似的大灯组具有较高的辨识度。
（2021款 长续航全轮驱动版）
车身侧面，特斯拉Model Y长宽高分别达到4750、1921、1624mm，轴距也达到2890mm，相比于特斯拉Model 3，特斯拉Model Y的车身高度明显更高，这也提升了外观的大气感。同时，特斯拉Model Y采用了隐藏式门把手及无框车门，这也提升了整车的科技感。当然，无框车门看起来确实比较个性，但高速行驶时其风噪也会比较明显。此外，特斯拉Model Y采用了19英寸轮圈，也支持选装20英寸轮圈，两款轮圈的视觉效果其实都不错。
（2021款 长续航全轮驱动版）
车尾部分，特斯拉Model Y的高度也明显高于特斯拉Model 3，视觉效果还比较协调，但整体看起来更像是一台加高的轿车，或者说跨界SUV。同时，特斯拉Model Y采用了大溜背设计，其溜背角度比较彻底，视觉效果还不错，掀背式开启的尾门也能提升整体实用性。
内饰方面，特斯拉Model Y依旧采用了简洁的布局，大屏设计大家看久了其实也就习惯了，并且特斯拉Model Y的各项功能控制也高度集成在中控大屏中，其科技感不错，但对于首次接触特斯拉Model Y的消费者来说，可能不太容易上手。用料方面，特斯拉Model Y仪表台采用了大量软搪塑材质，且带有木纹装饰，档次感倒是不错。
（2021款 长续航全轮驱动版）
对于特斯拉Model Y这样一台SUV来说，大家选择它自然是比较看重空间。同时，由于特斯拉Model Y采用了溜背设计，咱们也来看看其造型是否对后排空间有负面影响。以175cm的体验者为例，坐上特斯拉Model Y主驾座椅，体验者能获得一拳三指的最大头部空间，表现其实还不错。
（2021款 长续航全轮驱动版）
保持主驾座椅位置不变，进入特斯拉Model Y后排，得益于大尺寸全景天幕，特斯拉Model Y的后排头部空间余量达到四指，腿部空间超过两拳，整体表现还不错。但也能看出，特斯拉Model Y的溜背造型对后排头部空间有一些影响，而且特斯拉Model Y的全景天幕未配备遮阳帘，这一点确实值得优化改进。
（2021款 长续航全轮驱动版）
（2021款 长续航全轮驱动版-前备箱）
储物环节，特斯拉Model Y后排座椅支持4/2/4比例放倒，灵活性不错。根据实测，其后备厢常规进深达1080mm，最大进深为2010mm，且后排座椅放倒后能形成纯平地台，这一点值得给好评。此外，特斯拉Model Y还带有前备箱，其前备箱也能放下一个20英寸的行李箱，并且前备箱和后备厢累计容积达2158L，整体表现很不错。
（2021款 长续航全轮驱动版）
再来看看特斯拉Model Y的整体配置，座椅配置方面，特斯拉Model Y带有主副驾电动座椅、前后排座椅加热功能，表现还不错；基础配置方面，特斯拉Model Y带有6气囊、电尾门、电动调节方向盘、隔音玻璃（前排）、隐私玻璃（后排）等配置，整体配置水平还不错，但缺少了常用的360°全景影像；科技配置方面，特斯拉Model Y还带有车联网系统、整车OTA，以及特斯拉引以为傲的智能驾驶。
而特斯拉Model Y的整体配置中，智能驾驶值得拿出来单聊。
首先，特斯拉Model Y的智能驾驶芯片运算力高达144TOPS，而新势力产品中，小鹏P7为30TOPS、理想ONE仅为10TOPS、蔚来ES6仅为2.5TOPS，特斯拉Model Y的芯片运算力占有明显优势；
其次，特斯拉Model Y感知硬件包括8个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，这就算是比较常规的配置。
此外，特斯拉Model Y也将Autopilot自动辅助驾驶（简称：AP）分为三个等级，即基础版自动辅助驾驶（BAP）、增强版自动辅助驾驶（EAP）、完全自动驾驶（FSD），咱们挨个来聊。特斯拉Model Y的BAP为标配，其能实现集成式自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，也就相当于常规的L2级智能驾驶辅助；EAP选装价格为3.2万，在BAP的基础上，其还能实现全自动泊车、智能召唤、自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、打转向灯变道等功能；FSD选装价格达到6.4万，在EAP的基础上，其未来能实现识别交通信号灯和停车标志，并做出相应的反应、在城市街道中自动辅助驾驶，但FSD目前在国内可实现的功能与EAP相差无几。
（2021款 长续航全轮驱动版-充电口）
（2021款 长续航全轮驱动版）
最后咱们来看看特斯拉Model Y的动力及续航，咱们选取的车型配备了前后双电机，其最大功率为331kW，最大扭矩为559N·m，整车0-100km/h加速时间为5秒，最高车速为217km/h，表现算是不错；
同时，特斯拉Model Y配备78.4kWh的电池组，整车NEDC续航里程为640km，其快充时间为1小时，慢充时间为10小时。
写在最后：除了我们今天选取的长续航全轮驱动版车型外，特斯拉Model Y还提供后轮驱动版（2022款）、Performance高性能全轮驱动版（2021款），相比之下，我认为特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在续航、动力、价格之间做到了均衡。同时，特斯拉Model Y的空间、配置表现也还不错，在同价位车型中也比较能打。
更重要的是，特斯拉Model Y的智能驾驶水平比较高，至于说BAP、EAP、FSD该怎么选，我认为BAP其实就能满足大部分消费者的需求，而EAP更能满足大家对科技的追求，FSD主要是在未来的OTA中，其功能会得到提升。但结合价格，我个人觉得普通消费者就代步需求的话，BAP就够了，但如果想尝鲜一些智能驾驶，预算足够可以上一个EAP，至于FSD，属实没必要。
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