11代思域避震和10代通用？看TEIN的匹配测试

11代思域(图片|配置|询价)（车型代码：FE1）发售了，聊到思域就离不开改装。今天我们就借避震来看看他的底盘有多大的变化。

首先我们要测量一下原车的数据，并做好记录。然后上角重称，看看车身配重有没有变化。

前轮配重为834kg，后轮配重为488.5kg，和10代思域的数据比较，前轮重了46.5kg。

前后避震和10代思域的很像，我们找一套改装避震来对比一下。改装避震方面，我选择市面上比较主流的绞牙避震，TEIN的STREET ADVANCE Z，简称SAZ。

从长度来看，原厂和TEIN的SAZ差不多是一样的，不过SAZ的桶身直径粗上了3mm。SAZ也会用到原厂的塔顶总成，避免异响的发生。

原厂后避震比较长，不过桶身很细，SAZ的桶身比原厂粗了差不多12mm。

SAZ作为绞牙，降低车身是他的基础属性，对比一下弹簧，SAZ是短了不少的。

不是说能装上去就了事了，我们还要测试他最大的压缩和最大回弹的数值。

把车轮顶起来，现在就可以确认他的最大压缩数值，看看下面这个零件会不会有干涉，只有确认完没有干涉，才能说这个避震是合装的。

装好避震了，车身高度降下来，帅了不少吧。高度是一指多一点，正确的量法（车轮中心到翼子板垂直距离）是334mm，帅！

为了参加展会，这辆11代思域除了TEIN的SAZ，还改了轮毂和刹车，我们所说的战斗风格就出来了。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈121万车友热议二手车0.80万起 | 1726辆

改完SAZ的直观表现，滤震效果好了不少。

平时在路上开比较舒服，没有那么硬，转向操控灵敏了不少，紧致了不少。

在展会上，这辆是唯一一辆11代思域，发售不到一个月，就速度打造出展车，速度就是力量！

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈121万车友热议二手车0.80万起 | 1726辆

10代思域（FC1）和11代思域（FE1）的STREET ADVANCE Z为通用套件，现货在售，指导价5900元。