坦克300配置解读，一发布就备受关注，各车型配置究竟如何？

坦克300(图片|配置|询价)作为长城汽车旗下的一款SUV车型，20多万的价格，同时具有硬朗时尚的外观、豪华舒适的内饰以及硬派专业的越野能力，可以说兼顾了颜值、科技、和越野性能，2020年12月一经发布就备受关注，更是在发布后很长一段时间内一车难求，可见其火爆程度，今天我们来看看2021款坦克300各车型之间的配置差异。

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

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车型和价格方面

目前市面上2021款坦克300共分越野版、城市版以及官方改装版三类，越野版有挑战者和征服者两款；城市版命名很有意思，有我看型、很有型和必须型三款；官改版目前可以买到与运良越野联合开创的坦克游侠和与顶火车会联合开发首批限量2009台的风林铁骑，以及超境汽车限量3000台的赛博坦克三款。一共8款车型，售价从19.58万到30.80万。

接下来咱们先说说越野版和城市版这5款常规版车型的配置，三款官方改装版的具体细节放在最后单独说。

外观方面

车身颜色的命名也非常有意思，越野版共有白富美、黑凤梨、灰太浪、我要红、心想事橙5种颜色，城市版在以上颜色的基础上增加颜值绿和种草粉共7种颜色可供选择。

整体尺寸方面，越野版和城市版共5款车型车身尺寸都是相同的，长4760mm、宽1930mm、高1903mm，轴距2750mm。正面看近似一个正方形，方方正正的造型对风阻系数会有一些影响。

因为车型配置不同，装配部件也有所不同，所以整备质量也不相同，越野版挑战者2110kg、征服者2150kg；城市版我看型2050kg、很有型2120kg、必须型2150kg。所有车型整备质量都超过2吨了，对于油耗方面还是有一定影响的。

说到油耗，官方给出的NEDC综合油耗（工信部油耗）是越野版9.3L/100km（升每百公里），城市版9.7L/100km，但实际用车的真是油耗要大于这个数值，从第三方平台上查询平均油耗为12.86L/100km，众测各车型百公里油耗范围在12.61至13.70升之间，搭配80升的油箱，续航里程大约在600公里左右，具体要看车辆实际行驶的工况了。

越野版和城市版5款车型的动力配置都相同的，采用2.0升直列四缸涡轮增压发动机搭配ZF（采埃孚）8挡手自一体变速箱，2.0T+8AT的动力组合，在5500转时达到额定功率，可以提供最大167千瓦（227马力），在1600-3600转时可输出最大扭矩387牛米。

底盘方面，全系采用非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。非承载式车身就是，发动机、变速箱、底盘件、车体等部件装在大梁上，相当于有了一个坚硬的骨架，所有东西都装在骨架上，而不是装在车身上，提高了车身整体刚性和可靠性，是硬派越野车的一个标致。

作为一款非承载式车身的硬派越野车，越野版和城市版车型主要差异在分动箱上，也就是实现四驱的方式上，越野版是分时四驱，通过分动箱内部“齿轮”的结合或断开来实现前后桥动力分配，前后桥硬连接能承受较大扭矩，优点就是结构简单靠性高适合极限越野环境，缺点是需要人工切换两驱还是四驱，而且在城市中行驶有些鸡肋，使用不当可能会损坏整个传动系统；城市版是适时四驱，通过分动箱内摩擦片来实现前后桥动力分配，简单来说就是电脑通过检测轮胎转速情况，再控制中央差速器中多片式摩擦片啮合或断开来实现前后桥动力分配，优点是不需要人为操作，缺点是前后桥“软连接”不适合极限越野环境。

有了四驱系统了，下边该说一下硬派越野车不可缺少的差速器锁了，越野版征服者标配前后桥锁，再加上前后桥可以硬连接，也就相当于拥有了前中后三把锁，同时开启时无论哪个轮胎打滑都不影响其他轮胎的动力输出。挑战者原厂只有后桥锁，但可以选装前桥锁，选装价格大约6000元（具体以经销商为准）。城市版三个车型都没有装备前后桥锁，但最高配（必须型）可以选配后桥锁。

全系标配全新一代ATS全地形控制系统

越野版两个车型包含9种模式：标准2H，雪地4H，标准4H，4L（MTS（标准/凹凸路/岩石/山地/泥沙））、专家模式

城市版车型包含7种模式：标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L模式

所有车型都带有CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘透视等功能，这些电子辅助系统在特定环境下是非常有用的，可以帮助驾驶者更容易通过一些越野环境。

轮胎轮毂方面，越野版挑战者和征服者两款车型用的是265/65 R17的黑色铝制轮毂搭配锦湖品牌轮胎；城市版我看型使用的是245/70 R17的双色铝制轮毂搭配玛吉斯品牌轮胎、城市版很有型和必须型默认使用的是尺寸更大的265/60 R18的双色铝制轮毂搭配米其林品牌轮胎，这两款车型还可以选装17寸轮毂和AT胎（详询当地经销商）。5款车型都配有背负式全尺寸备胎。

外观上越野版和城市版之间有些比较明显的区别。越野版外观：高亮黑中网，前后保险杠轮眉，中网，外后视镜、门把手相同，为高亮黑。城市版外观：深色电镀中网，轮眉，外后视镜，门把手为车身同色，中网外装饰框、尾灯装饰框、备胎盖为高亮黑。

5款车型都标配小天窗和车顶行李架，但车身侧面有一个区别，越野版挑战者、征服者和城市版我看型这三款车配备的是固定式侧踏板，城市版很有型和必须型配备的是电动侧踏板。

经常走烂路越野的话底盘装甲自然是必不可少的，各车型之间原厂配置的底盘护甲数量也是不同的。只有越野版征服者原厂是3块底盘装甲，其他车型都是2两块，当然如果真的经常去越野走烂路的话，征服者原厂的3块也是不够用的。

坦克300的5款车型都有后拖车接口，只要拆下两颗螺丝将后保险杠上的盖板打开就看到了，越野版征服者还配有房车取电接口，但其实普通版5款车型是不具有拖挂房车的资质的，也就是说能拖但不能合法拖上路。

绞盘作为四个车轮之外的“第五动力源”是越野车必不可少的装备，越野版两款车型预留了前绞盘原装位，且可以购买时选装前绞盘（具体详询当地经销商）。

主动安全和辅助驾驶方面，所有车型均有L2级辅助驾驶，可以实现定速巡航、全速适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标识提醒等功能，车身稳定系统、HBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、车道保持辅助系统等等等这些主动安全系统也都是全系标配的。但高低配车型还是有一些功能上的差异，高配车型功能更多一些。

城市版很有型和必须型配备了前后方碰撞预警、倒车车侧预警、JA交叉路口辅助、DOW开门预警以及主动刹车和并线辅助功能，在城市道路环境下这几项功能还是比较实用的；城市版我看型只有前方碰撞预警、JA交叉路口辅助和主动刹车功能；越野版的两个车型上这几个功能都没有。

所有车型都配备了疲劳驾驶提醒功能，最高配（城市版必须型）配备了基于面部识别的疲劳驾驶提醒功能，能够更精准的识别疲劳驾驶状态。疲劳驾驶提醒功能只是一种辅助功能，大家还是要注意行车安全，不要疲劳驾驶。

被动安全方面，标配主副驾驶安全气囊和前排侧气囊，除了最低配（越野版挑战者）其他四款车型还配有前后一体式侧气帘。

其他被动安全方面，所有车型都带有胎压显示、安全带未系提醒、儿童座椅接口。

所有车型都配有前排安全带预收紧功能，但只有城市版三个车型带有后排安全带预收紧功能，安全带预收紧功能能够在碰撞前期使得乘员盆骨和胸部收到有效约束，缓解碰撞过程中乘员收到的伤害。只值得表扬的是，后排中间座位同样配有三点式安全带。

全系标配前后驻车雷达、倒车影像以及360全景影像，使车辆驾驶起来更容易。

灯光方面，全系标配矩阵式LED自动大灯、HMA远近光自动切换、LED日间行车灯、前后雾灯、转向辅助灯、大灯延时关闭，在这个价位可以说是配置非常高了。

玻璃方面，虽然全系标配前风挡隔音玻璃，但前车门玻璃上有区别，城市版三个车型增加了前门隔音玻璃，越野版两个车型没有，在车辆行驶静谧性上稍微有些差异。

除了玻璃材质，玻璃升降功能也有区别，越野版两个车型只有主驾驶车窗支持带防夹功能的一键升降，城市版三个车型是四个车窗全都支持带防夹功能的一键升降。

内饰配置方面

整体内饰颜色目前有三种，白顶黑底、白顶黑绿底和白顶黑粉底。

方向盘方面，全系标配带换挡拨片的多功能皮质方向盘，支持四向手动可调。还是越野版征服者、城市版很有型和必须型这三款车型增加了方向盘加热功能。

座椅方面，越野版挑战者和城市版我看型两款车型采用仿皮材质座椅，越野版征服者、城市版很有型和必须型这三款车型采用NAPPA真皮材质座椅。

越野版挑战者和城市版我看型两款车型的主驾驶座椅支持6向电动调节，越野版征服者、城市版很有型和必须型这三款车型的主驾驶座椅支持8向电动调节，全系5款车型的主驾驶座椅都带有腰部按摩功能，长时间驾驶时感觉非常棒。

副驾驶座椅都是4向电动调节，且前排主副驾驶座椅都支持加热，但只有越野版征服者、城市版很有型和必须型这三款车型带有前排主副驾座椅通风功能。

全系5款车型的后排座椅配置相同，后排座椅靠背两级可调、后排坐垫支持6/4分离前翻，标配后排中央扶手。

音响方面，全系标配4个高音、4个低音以及重低音共9个扬声器，越野版征服者、城市版很有型和必须型这三款车型更是用上了Infinity（燕飞利仕）品牌扬声器，在听音乐的整体感觉上要好于挑战者和我看型。

城市版很有型和必须型配备了ANC主动降噪功能，通过麦克风检测环境噪音，经过电脑计算，在通过车内扬声器播放与噪音相反波形的声波，从而达到抵消和降低行驶产生的噪音和美化发动机声浪的效果，是可以提高行驶品质的一项配置。

全系标配了车内氛围灯，但有些区别，越野版挑战者（最低配）车型配置的是7色车内氛围灯，其他4款车型配置的是64色氛围灯，日常使用时的高级感明显不同。

越野版两个车型配备的是手动防眩目功能的车内后视镜，而城市版三个车型是电动防眩目后视镜，很有型和必须型两款车型还可以选装流媒体后视镜。

全系标配杂物箱照明，这个配置比较贴心，方便车主找东西。

空调方面，标配车内空气调节/花粉过滤功能的双温区单独控制自动空调，城市版很有型和必须型增加了AQS空气质量管理系统、集成式负离子空气净化器、主动式座舱清洁系统、PM2.5空气质量监测和原厂N95空调滤芯。

全系标配后窗雨刷器和雨量感应前雨刷，越野版征服者、城市版很有型和必须型这三款车型增加了前雨刷加热功能，在北方的冬天是非常有用的一个功能，可以防止雨刷器冻在前风挡玻璃上。

另外越野版征服者、城市版很有型和必须型这三款车型还有一个有意思的配置，原厂给配了越野餐桌。后备箱盖板当桌面，盖板下边有折叠桌腿，组合起来就是一个小餐桌了，要是在户外小野餐一下还真是挺有用的。

科技配置方面

全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、一键启动和智能启停系统。

仪表盘和中控屏幕采用的是两块12.3英寸彩色液晶屏连在一起的设计，看上去就像一整块大屏，很有科技感。

搭载坦克智享互联系统，支持FOTA升级和车载WIFI，功能包括3D GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射功能、远程控制和语音识别系统,

全系标配语音识别、远程控制功能，城市版很有型和必须型带有蓝牙钥匙控制功能，必须型更是增加配置了驾驶员面部识别功能，可以实现专属座舱和上面说的基于面部识别的疲劳驾驶提醒功能。

可能是为了更好地适应城市驾驶环境，城市版很有型和必须型增加了遥控泊车、自动泊车以及寻迹倒车这三个功能，针对新手司机来说可真是大的福音啊。

所有车型原厂都配有行车记录仪功能，省的车主后期加装了，车主可以通过中控屏幕查看录像，有需要时也可以在手套箱内侧上方取出内存卡导出录像。

电源接口方面，所有车型标配前排一个USB接口、一个Type-C接口，后排两个USB接口。

城市版很有型和必须型两款车型更是配置了手机无线充电功能，这可比插线充电方便多了。

后备箱电源接口方面，所有车型标配一个12V点烟器，越野版征服者增加了220V电源接口，笔记本电脑、无人机、相机等一些设备需要用电的情况下，真的非常方便，特殊情况下可以解燃眉之急。

下面说一下5款车型该怎么选择，很明显5款车型中越野版两款车型更适合越野，如果你是个越野爱好者，会把车开出城市去撒撒野，感受大自然和越野的乐趣那就选越野版，越野版个人建议选征服者，比挑战者贵1.8万，但你多了一个前桥锁、一块底盘护甲、侧气帘、Infinity（燕飞利仕）品牌扬声器、NAPPA真皮座椅、前排主副座椅通风、方向盘加热等等配置，个人觉得这1.8万花的还是比较值得的。

当然如果没什么越野需求，只是在城市当中通勤，但就是喜欢坦克300的造型，那选择城市版车型再合适不过了，城市版三款车型当中个人觉得很有型配置够用价格合适比较推荐选择，比我看型贵出2万元，多了很多比较实用的功能，比如侧气帘、Infinity（燕飞利仕）品牌扬声器、NAPPA真皮座椅、前排主副座椅通风、方向盘加热、电动侧脚踏板等功能。相比必须型少的功能却是不怎么常用的。所以推荐很有型。

说完了普通版车型，咱们来分别说说三款官方改装版都升级了哪些方面。

三款官改版车型都是基于越野版开发的。

首先说下坦克游侠，坦克游侠是长城汽车公司和运良越野联名开发的可以上牌正常上路行驶的官方改装版车型，该车基于越野版挑战者车型进行改装升级，外观方面，坦克游侠长4762mm、宽1973mm、高1947mm，增加了专属的游侠绿，全新设计的机器盖造型看起来更具野性，前后保险杠和侧踏板都升级为金属材质且与大梁连接部位也是重新设计过的，前杠内隐藏了带有无线遥控功能的12000磅WARN（沃恩）绞盘，让这台车有了强劲可靠的“第五驱动力”；右侧A柱上的涉水喉也是这辆车的亮点，样式、尺寸、车身安装位以及机舱内空滤盒的位置都是经过专门的设计，保证进气量达到最佳状态；减震部分升级为运良和K-man（科曼）联合定制研发的，外置氮气罐油气分离式避震器，拥有9段压缩回弹可调的，能够应对不同的越野环境。坦克游侠装配带有防脱圈的大负值轮毂以及265/70/R17百路驰KO2全地形（AT）轮胎，整车升高1.5英寸，但并不会给车辆的传动系统和动力性能产生多大影响。游侠版和普通版还有一个不容易被发现的细节，游侠版是有拖挂资质的，可以拖挂2.5吨以下的拖车或房车，这样的话如果你有个房车，再考个C6拖车驾驶证，就可以合法的拖挂房车在路上行驶了；这种改装风格可以说是低调不平庸、高调不张扬，满足城市通勤的同时还能够进行适当的越野。

风林铁骑是长城汽车与顶火车会联名开发的，同样可以上牌正常上路行驶的官方改装版车型，首批限量2009台，基于越野版征服者进行改装升级，外观方面，风林铁骑长4734mm、宽2020m、高1947mm，最初在车展亮相时是带有顶火“topfire”拉花上黄下灰的双拼色，但从现在已经交付的车辆来看都是常规颜色。同样重新设计的机盖、中网、金属前后杠、金属侧踏以及轮眉，还增加了车顶行李架，使整车看上去更加强悍。底盘方面是重点，采用重新设计的加强加长的半轴和部分底盘件以及K-man（科曼）氮气减震，搭配KMC复古轮毂、285/70/R17百路驰KO2全地形（AT）轮胎，使整车升高大约2英寸且更宽，因为增大了轮胎、加长了半轴，后轴速比也做了调整，提升越野性能的同时兼顾了动力和油耗。整车改装下来越野能力提升非常大，更适合岩石丛林等环境的高强度越野环境。

最后说一下赛博坦克，相信看过这款车的人第一眼都会被它的外观惊艳到，这款车由超境汽车打造，官方首批限量3000台，也是基于越野版车型改装的，主要在外观和内饰颜色上进行改装，长4679mm、宽1967m、高1958mm，采用大量的外观套件，搭配非常亮眼的官方称作“49银”的亮银色，整体看上去非常科幻非常霸气，开到马路上回头率肯定是非常之高；内饰方面同样惊艳，整体采用纯白色内饰，一眼看去哪哪都是亮眼的白色。赛博坦克在避震器方面也进行了升级，相信99%以上买这个车的人都不会拿着车去豁去真正越野吧，纯白色内饰加上前后杠等外观套件也不太适合去高强度越野。因为限量且一车难求，具体细节就不多说了，想看细节的大家可以在网上搜一下相关视频。