CM车主经常被问到的尴尬问题——本田CM500试骑报告

Hello大家好，欢迎来到我的你调我侃之摩托车，这期节目跟大家聊一聊巡航车本田的CM500。

最近我的朋友买了一台CM500，刚好有这机会借过来跟大家试骑一下，感受一下聊一聊这款车。说到CM500肯定不得不提的就是CM300，这两款车除了发动机排量大小不一样，车架、油箱各方面都是一样的。所以CM的车主经常会遇到一个尴尬的问题就是：你的车是CM300吗？或者是你的车是CM500？的这样的问题。在路边上会遇到、在日常朋友圈子里边也会遇到这样的问题，这个问题其实是特别尴尬的问题，因为骑300的车主被问到你这个问题，多多少少的内心会有一个鄙视链的小构架，然后心里面有一些很尴尬、有一些很不舒畅，所以我个人建议在力所能及的情况下尽可能买CM500，必定摩托车毕竟除了玩乐的属性、日常代步的属性它还要有一定的面子的需求。买CM500面子上会好一些，只是我个人一个不成熟的小意见。

再说这款车，这段时间我骑这个车的感受，这个车是一个特别好骑的车，特别好上手，对于新手来讲也是一个没有问题的，而且他的车座极其的低，低到毫无压力也就是说他这车在原地倒车的概率几乎是特别小的。有这么一个低的座一米六几的小女孩骑都没问题，而且买这款车大家都会说到这车的价位比较高，但是也是一个很无奈的选择，因为市场上同样的车同级别的车只有两款，一个是它另一个就是川崎小火神650，这两款车虽然定位差不多，都属于小巡航车，但是小火神的整个的长相是一个偏老气的样子，对于一些年轻的车友大多数都会选择这款相对年轻的一些的造型，所以导致的这款车几乎上是没有什么竞争对手，厂家卖的贵也无可厚非。

说了这些之后再跟大家聊一聊这个车我的骑行感受，这个车给我带来最直接的感受就是说特别好骑，特别好上手。它的低扭比较强，在日常骑行三档是一个很宽泛的范围，基本上有三档都可以进行一个无极变速的骑行了。而且它是座矮就会有不容易有低速倒车的风险。缺点最开始也说过了就是车比较贵，另外这个车也是本田最近一贯设计的做法，喇叭按键和转向灯的位置跟其他车比它是反着的，所以很多人骑起来都会刚开始有一些不习惯。

接下来静态地跟大家看一看这款车，这款车的钥匙位置是在左边的油箱下面，可是它的把锁的位置是在右边油箱下面，这种车就巡航车好多的设计都是这样的，虽然不大方便但也不是什么毛病。另外说一下它的开关，虽然开关的按键的质量手感都是很不错的，做工很优秀，但是它的喇叭和转向灯的位置它是反的，跟一般车的设计不同，有点别扭，刚开始骑这车多少有点不适应。

离合也比较轻。仪表虽说显示的比较简单，基本上是够用的，档位显示也是有的。大灯其实我不是特别喜欢大灯设计，虽说谈不上不好看但是我总觉得不是一个想象中复古车应该有的样子。尾灯看一下，这个尾灯活动框量略微大一点，这个事情可能是厂家为了减少共振这么设计，但我总觉得是一个不是很感觉很舒服的设计。他排气正常情况下排气这个烟筒口是直的，它设计得稍微偏一点的一个感觉很俏皮，可能是一个比较年轻的小设计。

刹车泵前后都是日清的刹车泵，这个刹车整体我感觉还是可以的，不像运动型车那么犀利，是可以刹得住的。唯一我觉得不大好就在减震行程比较长，加上车子的自重大减震我个人感觉总觉得可以再硬一点，可能会更好一点。

骑行姿势，正常情况下骑车的话，必须前脚掌去踩脚踏，这样的话是一个比较合理的姿势，如果是一般习惯脚心踩脚踏的话，发动机部分刚好会硌着脚踝，挺不舒服的。骑行姿势就是对于身高高的朋友来讲不是一个特别友好的事情，像我是1米8多的身高，腿相对来说不是特别舒服，如果是像小火神那类的车我腿可以往前伸也好，如果是像一个运动型车腿往后也还好，但这个位置刚好是在一个不前不后的位置，对于个身高高的车友来讲不是特别友好。不过身高偏高车友其实有很多车可以选择，也未必会选择这款车，它的适合人群是有局限的。

骑起来这个车整体的感受，是比较舒服的一款车，新手上手也不会太突兀。三档从20多的速度慢慢给油，它也是能够接受的一种感觉

他不至于脱档那么严重。因为车的重心特别低，所以拐弯各方面都有特别灵活的感觉，适合新手上手，没什么难度，本田一贯的做法就是操控比较亲民，而且车整的振动抑制，我觉得是很不错的，低速的振动、高速的震动都是可以接受的一个范围，只不过在某一个小转速区间多多少少有一个共振的点，必定双缸车属于正常范围以内。这个车的声音我觉得也是在原厂的情况下是一个很不错的声音，相对来说不是那么吵闹，声音比较柔和。唯独我个人觉得，身高比较高的朋友们骑车腿多多少少有点不舒服，这个车必定座矮避免不了的事情。