带你看开瑞江豚EV：宽体中面，配侧滑门，能切中物流运输需求？

许多人还开着燃油面包车送货时，纯电面包车正在悄悄来临。近日，车魔王从相关渠道获悉，开瑞官方宣布旗下江豚(图片|配置|询价)EV已经正式下线，新车将于6月6日正式上市。据悉，新车定位一台纯电中面，为城配物流定制款车型。接下来跟随笔者一起来了解一下新车的具体详情。

新车在设计方面并无过多亮点。前脸采用了比较传统的设计风格，大灯造型为不规则式，与燃油车最大的区别便是取消了格栅设计，前脸采用了全封闭式造型。进气口设计在了下方，与前包围融为一体。

整体车身造型保持着“面包车”应该有的风格，四四方方的设计虽然看起来比较普通，但这种平直的车顶可以保证车内的纵向空间。另外，新车还配备了侧滑门，宽度可在1米以上，开启面积较大，上下搬运更方便一些。此外，该车车身宽高为1760mm，载货空间为6.6立方米。

新车在内饰设计风格方面与普通的微面相差并不大。江豚EV的仪表盘采用了嵌入式设计，中间的小液晶屏幕为黑白屏，显示内容也较为简单。此外，厂家为该车配备了悬浮式液晶屏幕，部分信息也可在屏幕中查询，其搭载智行APP1.0，车主在手机上能查询车辆的具体情况，如充电状态充电桩位置等，还可预约维修保养。中控屏下方配有一个较浅的储物格，可以容纳钥匙、小票据等零碎物品，下方为旋钮式空调控制区。值得一提的是这款车还配备了多媒体方向盘。

在这一领域中，五菱宏光的影响力较为突出一些，不过近几年市场的生存空间一直在收窄，即使是红极一时的五菱宏光，今年4月份的销量也仅为2928辆，同比下降了87.5%。实际上，不仅仅是五菱宏光一款车出现了这种问题，许多中低端MPV均存在类似的情况。此时开瑞江豚EV以纯电的形式入场，面对需求量锐减的市场，其后续市场表现暂且打一个问号。

这也是疫情所带来的不可控因素，虽然疫情正在逐步好转，但微面市场的恢复则会有一定的滞后性，而这种滞后性会维持续较长一段时间。因此，开瑞江豚EV可能将要面对一场“持久战”。