代号A80第四代丰田Supra 2JZ GTE发动机加持的魔王

Supra

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A80第四代丰田Supra

代号A80第四代丰田Supra

“ supra ”来源于拉丁语前缀，意思是“上面”或“超越”。

从 1978 年问世，到2022年的“东瀛宝马”。supra 已经走过了漫长的岁月，五代车款伴随着一批批年轻的车迷成长、成熟。

第一代A40 supra

supra就像一部日本动漫，它不是法拉利、兰博基尼那种普通的孩子只能在海报里仰望的汽车，它是相对平实的梦想，有机会触及。

第二代A60 supra

第一代、第二代、第三代 Supra 都是在日本爱知县田原市的田原工厂组装，第四代在丰田市的元町工厂组装。

第三代A70 supra

第 5 代 Supra由Magna Steyr在奥地利格拉茨与​ G29 BMW Z4一起组装，真“东瀛宝马”，以后马自达不要再这么叫了。

Supra

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A80

经典的直列6缸布局，Supra的起源可以追溯到丰田的国宝跑车2000GT ，前三代supra是Crown和 2000GT 的M 发动机的直系后裔。

第四代A80 supra 1993年问世，经典的2JZ-GTE双涡轮增压发动机加持，丰田非常重视这款车， 2JZ-GTE在日本被封印在220马力、285扭米；而出口车型，比如美国和欧洲市场，丰田升级了 Supra 涡轮增压发动机，达到325马力和440扭米。

4秒完成零百加速，最高时速257公里每小时。

这款发动机最牛掰的特点是，它的双涡轮增压器以顺序模式运行，而不是并行模式。

最初，所有废气都被导入第一个涡轮机以减少迟滞，在 1800 rpm 时就已经产生了 407 N⋅m的扭矩；在 3500 rpm 时，一些废气才被导至第二个涡轮机进行“预增压”，然后在 4000 rpm 时，第二个涡轮增压器的开始一起做功，与双增压并联运行相比，串联模式的涡轮增压器提供更快的低转速响应和更高的高转速提升。