国六B，全新兰德酷路泽到港或售100万起！价格大涨值得情怀买单？

近日，有二手车商在社交平台表示了——丰田全新的兰德酷路泽LC300已经正式通过了国六b排放标准。换言之，这一大批在此前就曝出停留在天津港的平行进口LC300，终于迎来了释放。

根据这位业内人事发布的资料，就有全新兰德酷路泽的两张《轻型汽油车环保信息》，其中LAND CRUISER 3.5T和LAND CRUISER 3.5L均达到了国六排放标准，而车商称是达到了国六B标准。此外，业内人士还放出了大量停放在天津港的全新LC300现车图，基本涵盖了各个版本，并表示本月内即可提车。

说到丰田的兰德酷路泽，大家绝对是既陌生、又熟悉了。

陌生在于，其已经官方退出国内市场多年了，自2016年一汽丰田宣布停产兰德酷路泽之后，丰田官方就一直没有再次引进兰德酷路泽车型；而熟悉则是，出色的口碑与极高的热度，让历代的兰德酷路泽，始终活跃在二手车市场以及平行进口行业。

那随着全新一代兰德酷路泽（即LC300）在2021年发布，加持了TNGA平台、更强大的技术、智能配置之后，其在国内的关注度进一步飙升。只是对于国内的消费者而言，全新兰德酷路泽依然是遥不可及的追求。一方面是丰田官方宣布不会引进国内市场，另一方面，哪怕平行进口也面临多个法规的限制。

所以彼时能通过国六B排放，意味着全新兰德酷路泽在国内的局势也开始转变。

分三个方面解读。第一个就是政策限制，其实当年兰德酷路泽停止国产，很大一个因素就是政策使然，包括新的排放法规、企业双积分等等。哪怕是之后的平行进口，兰德酷路泽的上牌也容易受排放政策影响，尤其是全国多地都实施国六B排放之后。而彼时，购买全新兰德酷路泽就无需再担心上牌、落户的问题。

第二个，那就是产能方面。在今年1月份，丰田在海外市场是宣布了停产丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX车型，原因就是订单量太大、产能不足，导致两款车型都需要4年以上的等车时间。但对比起海外严重的供应不足，国内的现车反而更为充足，目前已经有消息称天津港有万辆的LC300现车，因此现车数量、等车时间都更有保证。

第三个，则是市场趋势。有留意汽车市场的读者都会发现，在自驾游、露营、探险的用车需求转变下，硬派、越野SUV的市场份额也在水涨船高，例如长城的坦克、大狗等等。所以如今再度归来，兰德酷路泽均衡的产品定位反而更能契合大家对一台SUV的使用需求，并且品质口碑上，兰德酷路泽也十分有优势。换言之，LC300已经不再只是越野发烧友的追求。

当然了，LC300“回归”国内市场已经是天时地利俱全，但更深刻问题是——到底值不值得购买呢？

对此，这位业内人士也渗透出了不少的信息点。首先就是车型选择，从最低配的GXR到最高配的GR运动都有现车，而且还有不同的进口地版本与细分配置。目前全系为3.5T汽油版，起售价100万元左右，定位上是直接取代老款的5700版。

单从售价角度来说，我认为还需要看配置分布如何。不可否认，LC300是有大幅度的涨价，但从资料来看，LC300是有装备三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、MTS越野系统以及JBL音响等不错的配置，所以售价能对应其配置水平，再加上LC300带来的全新的平台、动力、智能科技，那这样的涨价还是合理之中。

毕竟——要追求口碑、品质、舒适性、空间以及越野能力，LC300依然是级别中的突出之选。