翻新一辆2007年的陆巡LC100，一代经典老车，霸气复活变新车

今天咱们继续搞经典车，一款2007年的末代丰田LC100 4700(陆地巡洋舰)，来自北京的大哥，这是一辆刚买入的二手车，15年的车龄，表显23万公里，车主找咱们收拾一下，准备外出跑山区使用，下面咱们一起来看看这辆车的故事：

老伙计到厂了，咱先检查一下车况看看咋样。

虽然不是原厂漆了，但整体漆面没发现太大的瑕疵，大灯还挺透亮的，外观方面只看到轮毂有些磕碰划痕，轮胎有些老化，跑山路肯定不行了。

机舱方面被车商收拾得很干净，路试发动机、变速箱没明显问题，检查下来也没漏油、漏液。这车况不错，我问了一下车主，这车多少钱收的，听完价格吓我一跳！

内饰真皮包裹的部分有些破旧，像座椅已经起褶皱开裂了，塑料件保存得挺不错。

底盘行驶质感和方向感不是很好，检查方向机球头老化了。

方向机内球头防尘套漏油...

吊耳老化松旷...

下摆臂胶套老化、刹车不灵敏。检查底盘的时候，发现这车前悬挂有被车商收拾过的痕迹，换过一些配件，所以底盘问题也不是太多。

开搞了，拆洗散热系统，有点小脏。

鼓风机顺带做一下拆洗。

水箱、冷凝板直接换新了，清洗后发现散热叶片不太行了。

节气门做一下拆洗，不算脏。

恢复干净更舒服。

变速箱、差速器等油液，二手车买回来，油液做一遍，让自己心里有底。

变速箱油及滤芯更换完毕...

点火系统更新，更换一组火花塞。V8大心脏，一般人能买得起，但真的不一定开不起，哈哈~

散热系统安装好，重新真空加注冷却液。

更换一下机油，机械动力方面的油液养护就搞定了。

上架，准备收拾底盘了。

这车只要针对后悬挂做一下整备，后悬挂五连杆及球头等配件更新一下，刹车系统升级一下，最后把底盘原厂数值恢复好即可。

避震系统也要更新一下，LC100前悬挂是没有弹簧的，主要舒适性得靠这套原厂油减避震器支撑，原车避震这些年没换过，再跑山路的话担心顶不住，换新保周全。

避震系统因为是带液压升降的，所以更换减震器的时候，也要把原厂的液压油一并更换了。

避震系统施工中...

接着到刹车系统施工，LC100更换前刹车盘，也比较麻烦，因为前刹车盘是固定在轴头上面的。

要先拆掉前刹车固定轴头，把多年的润滑油处理干净，重新做润滑。

除锈、防锈也要做一做。

脏兮兮的固定轴头处理干净了。

做好润滑、防锈，制动盘皮就开始安装了。

升级的是一套日本DIXCEL制动盘、皮，制动效果很靠谱。

前后制动盘皮，更新完毕。

后悬挂也更新好了，避震、五连杆、球头、防尘套都换好了。

最后再换一下制动液。

轮毂重新进行了喷镀翻新，恢复完美质感。

轮毂盖子也有很多小划痕，丰田标也脱漆了。

同样进行了喷镀翻新，这样就舒服了。

轮胎更新原厂邓禄普...

组装好轮胎，做一下动平衡。

装好车轮，上美国HUNTER(亨特)定位仪，重新调教底盘数据。

解决所有倾角、束角偏差值，调到完美数值。不管是陆巡还是普拉多，在底盘调教这块的效果，咱们真的从没让车主失望过。

下地做完路试，舒适性、底盘质感都回来了，刹车问题也是完美解决。

内饰因为把座椅拆除做翻新重包，所以顺带把地毯也做一遍杀菌清洁。

清洁后的地毯装好了，方向盘也拆了在翻新。

中央扶手的真皮也破损了，拆除做下重包。

重包后的座椅，使用的是上等纯牛皮，质感非常好。

后排座椅，也是进行了真皮重包。

方向盘及档把头，按照原厂色进行的翻新。

机舱我们又做了一遍深度清洁，欣赏一下。

线路、管路状态都非常好，看得出前任车主平常没少爱护。

15年车龄的老车，机舱清洁一遍还能有这个状态，确实很精品。

内饰欣赏，重包后座椅，坐着非常舒服。

后排座椅效果，这套脚垫要换的，订的新脚垫还没到。

整体做了深度清洁后，还是很显新的。

翻新后的档把头，质感拉满。

车门内饰养护效果...

外观方面，换了一对雾灯，漆面做了抛光提亮。

2007款VIP顶配LC100，如果细谈的话，这车功能真的非常丰富。

霸气依旧，无法超越的经典，永远的陆地巡洋舰LC100！

车主接车后，我们闲聊了一下整备效果，车主小时候就坐陆巡了，想想我小时候只坐过黄大发。

对于内饰的翻新效果，也是非常满意。

跑了几次山路，反馈极好，车主妹妹都说好开。

不管多老的车翻新，恢复好开永远都是我们的第一追求，所以我们整备翻新后的车都会得到车主认可。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）