凯迪拉克XT5和别克昂科威到底有什么区别？真实开过以后对比

有很多人问凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)和别克昂科威是不是一个平台的车，两个车的差别有多大，我曾经也有这个疑问，刚好去年买了一台XT5，今年买了一台昂科威，两台车都是17年，市场价也几乎相同（优惠前昂科威指导价34.99，XT5指导价35.99，两个车几乎都是优惠7-8万）两个车分别开了几个月，从非专业车评人谈谈最直观的感受！

凯迪拉克XT5

最低售价：23.59万起最高降价：16.40万

图片参数配置询底价

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1，外观方面

XT5完胜昂科威，钻石切割的外形，无论从哪个角度，都要比昂科威这种成熟稳重的风格更帅，当然XT5并不是不成熟不稳重，而是稳重中也带着一潇洒，360度看着都很舒服。昂科威虽然已经徐娘半老了，但也还是有一些韵味犹存，不算过时。

昂科威

最低售价：16.99万起最高降价：6.00万

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2，内饰方面

XT5用料更高端，不要说真皮，哪怕是一块布，XT5上用的都比昂科威更有质感，这是事实，豪华品牌就是豪华品牌，必须要拉开差距。但昂科威的设计感个人觉得更强一些，这么多年过去了，看着还是很舒服。XT5稍显简单了一点，但质感没得说。这方面差距不大！

凯迪拉克XT5

最低售价：23.59万起最高降价：16.40万

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昂科威

最低售价：16.99万起最高降价：6.00万

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3，座椅

XT5的座椅无论是包裹性，厚度还是坐上去的舒服程度，都要远胜昂科威。怎么形容，XT5像坐沙发，昂科威像坐办公椅的感觉！

4，配置

一个乞丐版，一个顶配。XT5只比昂科威多一个配置：换档拔片。昂科威多出来的太多了，电磁悬挂，氙气大灯，随动转身大灯，自适应远近光，大灯清洗，自动雨刮，自动防炫目后视镜，外后视镜电动折叠，盲区辅助，方向盘加热，自适应巡航，全液晶仪表，主动刹车，自动泊车，车道偏离辅助，全路况四驱系统，徒坡缓降，座椅通风，座椅加热，前雷达，一脚踏后备厢开启。。。先写这么多，总之昂科威完胜，没有悬念！

5，动力

都是LTG发动机，功率扭矩差不多，但昂科威是通用最新的GF6变速箱，XT5是爱信8AT变速箱，不要以为爱信的8AT就好，讲实话，两个车开下来昂科威的发动机与变速箱配合的调教，特别是动力输出的平顺和流畅这方面，比XT5的爱信变速箱做得更好，估计爱信的底层代码不会轻易透露，想调教得很优秀难度很大。

6，底盘

看配置表，两个车都是前麦弗逊后多连杆，参数上没有什么有差别。但开起来的感觉着实差了一大截。昂科威是通用D2平台的产物，而XT5来自C1平台。D2平台是中小型车平台，像新科鲁兹就来自D2平台，而C1平台是在SRX基础上升级来的（准确说应该是减配），即使这样，XT5的底盘质感也比昂科威要高好几个档次。具体来说就是昂科威开起来底盘松散，即使是顶配的电磁悬挂，也一样改变不了松散的现实。而XT5就不一样，即使最低配的版本，底盘依然很整，开起来厚重感和高级感十足。

7，隔音

隔音方面两台车真心没有什么区别，或者说昂科威更好一点，是的，你没听错，不要觉得豪华品牌隔音就好。别克中高端车的隔音一直都做得很优秀，凯迪拉克在这方面没有什么优势，就算是价格更高的宝马X3，奔驰GLC和奥迪Q5，在隔音方面也不比昂科威强，还有一个例子就是同平台的昂科旗和XT6，昂科旗隔音就比XT6做得更好！

8，空间

XT5车长比昂科威多了大概20CM，但内部空间差别不大，非要说有差别的话，XT5后备厢空间稍微大一丢丢，这个差距可以忽略，两台车差不多的！

9，驾驶感受

开下来最直观的感受就是昂科威更好开一些，表现在方向盘更轻（凯迪拉克偏运动属性，方向盘都偏重，之前的ATSL也是一样），刹车也更软一点。XT5方向盘和刹车都比昂科威硬，开起来更费力一点。动力输出的流畅度昂科威也更好，这个前面讲过。所以昂科威更好开，当然底盘质感拉垮也是不争的事实。乘坐的话,XT5更舒服，座椅更舒适嘛！

10，油耗

因为XT5是两驱，昂科威是四驱，所以油耗对比有点不公平，但使用下来的值还是可以发出来参考下，我每天上下班来回大概70公里不到，不怎么堵车，平均时速35左右，昂科威百公里12个，XT5百公里8个多9个的样子，两台车重量都是1.8吨，供参考！

11，质量稳定性

两台车都开了超过10万公里，XT5出现过一次中控屏幕没有反应，主驾门饰板异响和后排座椅异响；昂科威出现过大灯随动转向时灵时不灵的问题，副驾上方顶衬异响，两台车都有刹车异响，其它方面两台车都没有出过任何问题，烧机油，漏没这些问题一个都没有，三大件稳定性没得说，2014年以后的美系车质量已经有了很大的提升，担心质量的朋友可以放心了！

总结

想要好开，配置丰富，隔音好，配置高，性价比高，选昂科威！

想要更高端的品牌，更潇洒的外形，用料更高级的内饰，更舒服的座椅，更有厚重感的底盘和更有质感的驾驶感受，选XT5！