BMW X1新车型亮相，搭载插电式混动系统，配备自适应 M 悬挂

宝马将于11月在欧洲市场发布新款“X1”的插电式混合动力车型，共有“ xDrive30e ”和“ xDrive25e ”两款。“xDrive30e”整个 PHEV 系统提供 326 马力的动力，提供运动型“M Sport”悬挂系统，还可选自适应 M 悬挂。

“xDrive30e”为整个PHEV系统提供326hp的功率

第五代 BMW eDrive 技术用于新款 X1 PHEV。与传统车型相比，该系统在运动驾驶性能、效率和充电性能方面有了显著的进步。另外，在EV模式下的续航里程也有所提高。

xDrive30e 级 PHEV 系统配备直列 3 缸汽油发动机，最大输出功率为 150 马力。该发动机通过 7 速双离合箱“Steptronic”驱动前轮。一个 177 马力的电机位于后轴上并驱动后轮。结合发动机驱动的前轮，它变成了四轮驱动，整个PHEV系统获得了326hp的功率。从 0 加速到 100 公里/小时需要 5.6 秒。

xDrive25e 级 PHEV 系统采用直列 3 缸汽油发动机，最大输出功率为 136hp。该发动机通过 7 速 Steptronic 驱动前轮。一个 109 马力的电机位于后轴上并驱动后轮。与发动机驱动的前轮一起，它变成了 4WD，整个 PHEV 系统消耗了 245hp 的功率。可以在 6.8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。

二次电池（电池）是第五代锂离子电池，存储容量为14.2 kWh。EV 模式下的续航里程，xDrive30e 等级最长可达 88 公里，xDrive25e 等级最长可达 92 公里（两个 WLTP 循环）。在电池充电方面，从传统车型的最大充电输出功率3.7 kW提高到7.4 kW，充电时间缩短到了2小时30分钟左右。左侧挡泥板下方设有充电插座。