​理想汽车和比亚迪差距有多大？内行：一个靠技术，一个靠吹牛

电动汽车开启了一个全新的时代，虽然电动车也能在道路上奔跑，但它的工业属性并不强。想要做好电动汽车，其实也很不容易。电动车的几大弱点，相信大家都清楚，最严重的就是电池安全。前段时间，林志颖驾驶特斯拉碰撞起火，造成了严重的烧伤。对于车企而言，解决电池安全问题至关重要。国内有些新势力车企，发布会上一直在吹牛，似乎这也成为了一种新势力车企提升知名度的方式。

理想汽车便是如此，增程式的配置，依然有不少用户选择购买。理想one的韭菜事件，早已被抛之脑后。国内最优秀的新能源品牌比亚迪，它是从传统车企走到现在，投入了大量的人力物力，做的研究就是电池方面，所以在新能源时代，正好有比亚迪大展拳脚的时候了。比亚迪旗下拥有纯电和超级混动，提供了不同的解决方案。今天我们就来说一说理想汽车和比亚迪差距有多大？内行：一个靠技术，一个靠吹牛。

理想汽车

虽然说想造好车很难，但想要造出车却不难，只要有足够的资金实力，就可以制造电动汽车。因为你只需要开汽车车身的模具就够了。其他的电池、电机都可以从外界进行采购。国内蔚小理等品牌，旗下车型的价格都很高，为什么定价这么高，还是有人买呢？因为在刚开始时，理想将品牌的定位拔高，于是就会在人们心中扎入高端车的影子。不知不觉中，你就也能接受高价的电动车了。

理想有自己的技术吗？实际上它的技术，都不属于创新，只是将该有的功能全都搬到一辆车的身上。看着眼花缭乱，功能丰富，用户们也就会觉得高级。增程式是目前理想使用的续航解决方案，使用一台发动机进行发电，再利用电来驱动车辆前进。电池方面，使用了宁德时代的3元锂。吹牛的行为在发布会上就有所体现，夸大的说词，用户看了都迷糊。要说自己真正的技术，基本上没有。

比亚迪

从比亚迪造车的风格，以及做事的风格上看，就能清楚地看到一个工科男的影子。不像造车新势力蔚小理一样能吹，有什么说什么，主要将技术能力展现到位。比亚迪创始人王传福，在早年间就开始做电池生意，涉及汽车行业后，依然将电池的研发作为重点。随着新能源时代的到来，比亚迪看到了机会，也很清楚未来的发展方向，于是全面停售燃油车，这就是自信，而自信源自于技术与实力。

众多车企中，大部分汽车品牌，使用的都是宁德时代或者松下电池。对于这些造车新势力来说，造电池的成本太高了，而且也没有这方面的技术。就算是投入研发，也要10年以上。比亚迪自给自足，采用自家的刀片电池。该电池不怕碰撞，穿刺实验也不会引起明火，目前在业内属于较为安全的电池了。另外比亚迪还拥有超级混动技术，在技术的加持下，比亚迪迎来了大量的订单。

写在最后

虽然理想在市场上销量也不错，但很难超越比亚迪。BYD品牌旗下拥有插混动力配置，能够解决长途驾驶时续航不足的问题。理想与比亚迪没有可比性，从电池技术方面，就不在一个等级上。如今比亚迪具有更强大的供应能力，市场上汽车芯片的紧缺，对于比亚迪也没有影响，因为它同样可以自己供应。考虑到长远发展，必然是比亚迪走得更远，你们觉得两者的差距在哪里呢？