雷诺变革“三部曲”：从一个雷诺到“非常5+1”全新业务版图力量来自东方

在提出“Renaulution”战略规划近22个月后，雷诺集团首席执行官卢卡•德•梅奥（Luca de Meo）以一份长达80页的计划书，揭开了雷诺第三阶段的序幕——发起一场雄心勃勃的变革（Revolution），致力于成为下一代汽车公司。

11月7日，这家老牌欧洲汽车企业的董事会批准了卢卡和首席财务官蒂埃里•皮埃顿（Thierry Piéton）在资本市场日当天提交的“Renaulution”战略第三阶段内容。在“致力于成为下一代汽车公司”的愿景指引下，进入“Renaulution”战略第三阶段的雷诺，将“一分为五”，以在当下汽车业成熟的内燃机技术和稳定的客户期望环境下涵盖所有全新价值链，最终完成自我革命。

不过，在资本日上披露的五大核心业务之下还有另外一个若隐若现的“1”——由雷诺投资，并已正式亮相的全新豪华智能电动品牌BeyonCa。

组织变革推动价值创造

雷诺官方将“Renaulution”战略的第三阶段称为“变革（Revolution）”阶段，这一阶段，是从雷诺的组织和业务架构调整开始的。按照计划，雷诺将把公司资源集中于汽车（包括电动和内燃机）、软件、全新移动出行和循环经济等全价值链，并专注于如下五大业务——

Ampere：首个从主机厂剥离诞生的纯电动汽车和软件公司；

Alpine：一个拥有赛车血统的高端、零排放全球汽车品牌，结合了专属技术的独特“轻资产”模式；

Mobilize：以一家领先的金融服务企业为核心打造，进入新的移动出行、能源和数据服务市场；

The Future Is NEUTRAL：汽车行业首家从材料闭环回收到电池循环利用的360°循环经济公司

Power：雷诺集团的传统核心业务将继续在雷诺、达契亚（Dacia）和雷诺LCV品牌下开发创新且低排放的燃油和混合动力汽车，每个品牌有其专门的组织和管理。为了加强并持续推进这一部分业务，将创建一家全球领先的内燃机和混合动力系统技术一级供应商（Horse项目）；

“今天的公告是一个全新的标志，它代表了雷诺集团团队为公司应对行业转型带来的未来挑战和机遇的决心。我们执行了一项进展迅速且超出预期的复苏计划，并确保在数十年内开发最优质产品为公司的未来发展做好准备。”在正式宣布“Renaulution”战略第三阶段内容后，卢卡•德•梅奥表示，雷诺设计了一个灵活创新的组织，以应对当前时代的波动性和快速的技术革新。“所有这些构成了我们行业近年来最为先进的项目，这是一场伟大的变革。”

2021年1月，雷诺正式对外发布了“Renaulution”全新战略规划，计划共分三个阶段并同时启动，其中，“Resurrection”复兴阶段从这一战略发布在起至2023年，重点关注利润率和现金增值能力；“Renovation”创新阶段，从发布日起持续至2025年，持续更新并丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力；“Revolution”变革阶段，2025年之后，将商业模式转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。

这场变革将使雷诺集团在所有新的利润池中（外部机构估计，目前约为1100亿欧元，到2030年约为2200亿欧元）获取价值。

全新版图中力量来自东方

在雷诺“一分为五”的业务版图中，Horse项目的设立尤为值得关注。其不仅意味着雷诺对行业发展趋势的判断，更表明了雷诺电动化转型的决心。

具体而言，Power业务板块中的Horse项目由雷诺集团和吉利整合各自技术、制造和研发资产，共同打造一家全球领先的动力总成技术公司。其公司架构及业内内容等如下——

雷诺和吉利将拥有新公司50%的股份，共同致力于成为独立提供系统化解决方案的全球供应商；

依托全球五大研发中心，研发零碳和低碳技术，生产下一代混合动力系统；

计划在三个大洲运营17家工厂，拥有每年500万套产能，产品包括燃油发动机、混动发动机、插电混动发动机以及变速箱；

将为沃尔沃汽车、雷诺、达契亚、吉利汽车、领克、宝腾、日产、三菱等多个汽车品牌提供解决方案，未来还将服务更多第三方汽车品牌；

将供应超过130个国家和地区市场，可以满足全球80%的市场需求；

按照雷诺的预测，从创立伊始，新公司全球营收将达到150亿欧元。

事实上，雷诺集团和吉利的“联姻”始于去年8月，彼时双方官宣将建立创新型合作伙伴关系，加速雷诺集团“Renaulution计划”在中国和韩国市场的落地。及至今年5月，吉利和雷诺集团的“韩国规划”落地。吉利斥资近14亿元认购雷诺韩国汽车34.02%的股份，双方共同开发韩国市场，合作模式是吉利汽车主要贡献技术，雷诺集团负责统筹车辆设计、制造、销售、售后等方面。

“对雷诺来说，将动力总成从集团剥离、与吉利组建合资公司，是其电气化转型战略中的重要一环。”在业内人士看来，在卢卡•德•梅奥的带领下，雷诺有很大决心进行转型，以“致力于成为下一代汽车公司”，“因此决定将电动汽车业务与传统的内燃机业务剥离。”

然而，“一分为五”的业务版图并不是雷诺这一愿景的全部。有知情人士透露，雷诺剥离传统动力总成业务并与吉利达成合作的推动者是雷诺中国CEO兼BeyonCa创始人苏伟铭。“这体现了苏伟铭创新性的思维和对市场敏锐的判断力。”

就在雷诺发布“Renaulution”战略第三阶段计划的前一周，由苏伟铭创立的全新豪华智能电动品牌BeyonCa正式亮相。其中雷诺便是这一全新品牌的战略基石投资者。

从一个雷诺到“非常5+1”，雷诺的电动化转型之路给了外界更大的想象空间。