搭载激光雷达、毫米波雷达的蔚来ET7，在欧洲市场大显身手

在今年纯电汽车领域，听到最多的一个词是“雷达”，甚至一些车款还将雷达数量作为了主要的宣传卖点，不过在自动驾驶、避险等等方面毫米波雷达和摄像头之间的紧密配合得优势还是相当明显的。虽然蔚来最早提出了激光雷达，但是现在放在蔚来ET7(图片|配置|询价)身上，感觉还是有点晚了，但是蔚来ET7搭载的激光雷达在性能上还是相当得具有优势的。使用的是全球首款量产的1550nm激光雷达；最远探测距离可达500m，10%反射率下最远探测距离250m；大气穿透能力强、探测精度更高。

蔚来ET7搭载的1550nm激光优势在于可以探测更远的距离，穿透薄雾也是轻轻松松，这样就可以极大程度上减轻算法的压力，同时也可以更好地避免算法的出错。因为激光雷达在运行过程中会产生大量的数据，对于芯片、数据运算等等能力有着相当强的考验，这样来看，也并不是激光雷达越多越好。如果单从激光雷达的产品实力来看的话，蔚来ET7上的这颗由蔚来和图达通联合研发的激光雷达完全可以称为目前量产车规级激光雷达中的“最强王者”。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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也正是因为如此，蔚来ET7获得了欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全评级，在安全辅助测试中，蔚来ET7的自动紧急制动（AEB）系统在对其他车辆的反应测试中表现良好，标配的驾驶员疲劳检测系统和车道偏离辅助，能够在车辆偏离车道时温和地修正行驶路径，并在紧急情况下迅速介入干预；在“成人乘员”、“儿童乘员”、“弱势道路使用者”、“安全辅助”等方面得到91%、87%、73%、95%的评价，表现相当得出色。