![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#蔚来ET9亮相上海车展上海车展蔚来展台被"国际团"围猎！宝马大佬组团围观，全球媒体集体上头🚨 当ET9用芭蕾舞步跳出中国智造的优雅，当换电站上演3分钟极速换电魔法，连宝马董事长齐普策都带着超豪华高管团闪现蔚来展台！ 德国《Auto Motor und Sport》记者趴在地上拍底盘，Top Gear编辑追着芯片参数问细节，Motor Trend主播直播高呼"蔚来的设计让欧洲颤抖"—— 🔥国际天团在看什么？ ▫️换电站科幻秀：自动泊入+闪电换电，换电比加油快！ ▫️中国芯炸场：全球首发量产的5nm神玑NX9031芯片、蔚来SkyOS·天枢，中国首个整车全域操作系统，实现了中国汽车零的突破。 🇨🇳这一刻，上海滩成了中国科技主场！从丰田到宝马的汽车贵族们，正围着蔚来展台见证历史——当ET9的车门掀起，照亮的何止是智能座舱，更是中国高端制造征服世界的曙光！🌟
#必备车品神器你有吗静在家中坐，车在父母家老小区停车场让楼上大爷倒车给蹭了！没有放电话，若不是楼下只有我开蔚来，老爹总跟老哥几个总聊天有点面上熟悉，知道我家来敲门……真是怕这种小剐蹭只能自认倒霉了！ 赶紧买个挪车电话摆件，其实一直想买，就是没有中意喜欢的给耽搁了，幸亏这次是脸熟的邻居，要不就算对方认，没电话找不到也就自认倒霉了……正好一起买个车载急救包，品牌有点知名度，里面各种小东西，消毒，包扎，急救辅助什么的挺全，这东西最好用不上，但如果出了小问题能帮上忙！防范于未然吧！ 各位车友还有什么必备的东西推荐呢……
#爱车用养大作战作为蔚来ET7的首批车主，这台车陪伴我走过了1000天、158,888公里的旅程，跨越深圳、成都、郑州、西安、太原、北京、上海等二十余座城市，单日最长行驶1600公里。它不仅是代步工具，更是拓展生活半径的可靠伙伴，彻底颠覆了我对电动车的认知。 三年用车总支出：每公里成本0.94元 三年累计花费约50,000元，主要集中在保险、补能和轮胎维护三大板块： 1. 保险与无忧服务：36,000元 • 年均12,000元，包含蔚来尊享版无忧包（4999元/年，覆盖3次保养、维修取送车等服务）。 • 发生事故后，第三年保费上涨40%，几乎全部保险公司部都拒保商业险，最后投保的总保费接近16,000元的（含尊享版无忧包4999元）。 2. 补能成本：11,000元 • 家充桩夜间谷电（0.38元/度）占60%，免费换电权益覆盖40%补能，节省超5,000元。 3. 轮胎维护：2,800元 • 6万余公里更换4条轮胎，单条约700元。 隐性节省： • 无忧包省去常规保养支出约3,600元。 • 免费维修取送车服务节省时间与交通成本超2,000元。 • 各项活动赠送的积分，可以购买惊喜商城商品，进一步降低用车成本。 现存问题：座椅与保险的隐忧 1. 座椅舒适性：首发版后排腰部支撑较弱，长途乘坐易疲劳。 2. 保险成本：事故出险后保费飙升，部分保险公司拒保商业险。 可靠性与安全：保命神器实至名归 两次事故中，ET7展现了卓越的被动安全性能：高速爆胎时车身稳稳停下，侧滑碰撞后气囊精准触发，四门车锁弹开，车窗玻璃降下，铝合金防撞梁的切面直观体现了车身刚性。全车双层夹胶玻璃和空气悬架在复杂路况下始终保持稳定。 智能驾驶：长途奔袭的“第二驾驶员” 累计33,394公里的NOP+领航辅助彻底解放了驾驶压力。高速路段车道居中精准，变道超车果断，配合全域领航规划，单日1600公里行程也从容应对。车机BEV建模实时渲染路况，HUD抬头显示信息交互流畅。 续航与补能：换电网络构建出行自由 100kWh电池城市续航稳定400公里，高速130km/h巡航可达350公里。蔚来换电网络覆盖全国高速干线，5分钟满电出发的体验远超充电焦虑。从青岛到深圳，仅用5块电池完成全程，跨省出行如同燃油车般随性。 性能与舒适：行政级座舱的“双重人格” 650匹马力、3.8秒破百的动力表现令人惊艳，运动+模式下宛如性能猛兽；舒适模式下，空气悬架细腻过滤颠簸，座椅通风/加热/按摩功能让长途乘坐堪比头等舱。12.8英寸AMOLED中控屏与环绕式氛围灯将科技感与豪华感完美结合。 轮胎维护：高性能的甜蜜负担 原厂轮胎在6万余公里后更换，日常胎压保持2.6-2.8bar，定期四轮定位与胎压监测可延长20%-30%轮胎寿命。 总结：ET7颠覆了电动车的想象 三年的深度陪伴让我坚信，蔚来ET7不仅是交通工具，更是拓展生活半径的钥匙。它在智能驾驶、续航补能、舒适性能等方面的表现令人惊叹，尽管存在座椅舒适性和保险成本的问题，但整体体验远超预期。对于追求高品质出行的用户，ET7无疑是值得信赖的选择。
#点评我的车喜欢开车自驾游，平安开车是重中之重，那关于安全性，有哪些车上必备的小物件呢？ 首先，车子自带的车载急救包必须安排上。打开后尾箱盖板，可以看到有三角架，反光背心，便携打气泵，这些都是车子标配的。才发现急救包上次用完了没有放回来，吓得我马上买一个新的。急救包里含有纱布，镊子，剪刀，创可贴，酒精片，胶带等等很多急救用品。值得注意的是，这些急救品有有效期，要定期检查，把过期的物品替换掉。 第二个我觉得必备的是灭火器，不是说新能源车容易着火，是所有车都有起火的风险，在车上备个灭火器，自己用也可以，借给别人用也可以，以防万一。灭火器也有有效期的，也需要定时检查。 第三这个挪车电话牌也是必须的，出行在外，难免会有临时停车的情况，留个电话，方便沟通，避免不必要的纠纷，出行舒心。我个人比较喜欢这款某宝上买的停车牌，颜值比较高。 第四破窗器也是很多人备在车上的小物件，现在网络上太多的事故视频，看多了，自己心里也慌，万一自己遇到了，也可以快速破窗，逃离危险。这款比较小巧，放门边储物格里不占地方。使用也方便，只需轻轻一按，尖头弹出，玻璃马上破裂（不要问我为什么知道，怒亏了家里一块地砖的飘过～～～）。 大家觉得还有啥关于安全性的车载必备物件？欢迎讨论！
#爱车好物推荐分享给车友几个ET7的好物。后备箱有时候去海鲜市场买点海鲜，去山姆买点冻品总有水渍不大好擦干净，看车商城有个TPR行李箱垫，TPR是热塑性橡胶，耐磨性好一些。买来铺上效果还不错，严丝合缝的适配，还有个侧面立着小三角配件，整体擦拭一下就很好打理的样子。还买了一个中控毛毡托盘，有点小贵，主要是放东西防滑，放点东西不会开车时来回晃动出声音，中控底下镂空上下空间不大，这托盘还高出一点，不是很满意，可能是便于取出吧，前后卡槽倒是处理可以。腰托买了一个试试效果……不知道大家都有什么推荐配件，求推荐啦！
#你买这车后悔了吗？身边油转电的亲朋好友很不少了，大部分人都觉得蛮好的，抱怨比较多的还是充电时间偏长的问题，以及由此导致的出游续航焦虑。我和爱人是今年年初把奔驰E400L换成了蔚来ET7，用到目前很满意，并且因为蔚来可充可换这个属性，别人换电车的烦恼我们是没遇上。 2015年购买人生第一台BBA，拿下有展车优惠的E400L。该有的配置都有了，一直觉得能开到报废那天。但慢慢使用下来，问题就出来了：油耗高，使用成本最少都要每公里1元，保养费用贵，虽然是1万公里一次，但每次要做的项目也挺多的。机件老化，异响各处传来，隔音也不行了。 换了ET7，感觉生活品质都提升了。 我们的生活大体就两个事，生活是围绕孩子转，工作是围绕应酬转。基本上都是在城区里面，最远的距离就是去郊区的私立中学接送孩子，还有就是寒暑假带孩子在省内的一些自驾游了。90%大概都是短距离用车，其实城市堵车多，短距离行程是最费油的，换了ET7其实节省了不少燃油这块的费用，换电就三五分钟的事，大多数情况都比加油更快。ET7开起来也更有感觉，V6发动机的E400L当年也是个动力猛兽，零百加速5.9秒，可是和ET7一对比还是逊色的，ET7的运动+模式零百加速可以进入4秒内，实际开起来也是明显更轻快更刺激。 工作通勤不算多，但是对车的要求是要有一定的商务特性，平常应酬，接待客户，档次不能比E级差，ET7完美满足，它尺寸比56E要大，空间也大一些，全车的Nappa真皮面积也大，后排座椅可以一键滑躺，还能给人按摩，这舒适度，绝对对得起“尊享”两个字。 我们选车的时候，也不是冲动消费，电车也关注了解了有一年时间吧，考察过几台车就不铺开说了。其实就ET7这车，之前的老款也有人吐槽后排坐垫有点短，我们也在24款上重点考察了，其实坐垫长度挺好的，坐垫是进行了改进的，对比之下还是ET7综合更好，用到现在的满意度也证明了这一点。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
爱车的DJ：蔚来ET7，有何优缺点，40万买它值不值？
爱车的DJ：蔚来ET7，有何优缺点，40万买它值不值？
#蔚来推5年免费换电作为五年ES8和ET7双车主，两个车花了一百多个。💰这几年，我既是蔚来服务体系的受益者，也亲历了它的困境：好车卖不好，招黑第一名！🥇🤣🤣🤣 最近终于看到蔚来实打实改变：降本增效，乐道换帅，销售策略调整。 今早还刷到孙少军发帖：蔚来上周销量不一般❗ 当然，网上也看到一些人发帖“背刺”，甚至“维权”的，我想说点个人想法： 1⃣️降价优惠不是原罪，而是生存手段 看到网图老车主复购ET5T（租电）到手才13w+，es6（租电）17w+。我特意去翻了我和我弟弟去年聊天记录✍️，他去年9月复购es6是21.99w，相当于便宜了4.6w❗这真是击穿高端智能车价格底线。有人痛斥“背刺老车主”，但看看2025年的车市：特斯拉Model Y跌破20万，奔驰EQ系列官降10万已成常态。蔚来如果还固守“高端不降价”的执念，才是对车主的不负责。 2⃣️品宣短板正在补课，但要警惕流量陷阱 我曾在小红书遭遇黑粉围攻，只因说了句“蔚来换电比加油方便”。某些KOL深谙“蔚来=流量密码”的定律，把蔚来智驾说的一无是处，对8295芯片+4颗Orin-X的算力跃进视而不见。好在蔚来开始觉醒：展车政策+区域补贴+租电让ES6落地价杀到不到20w。鼓励车主分享真实用车体验，就像前几天全网转发的蔚来车主开车睡着💤蔚来智驾保命🆘的真实视频，这才是对键盘侠最有力的反击。 3⃣️服务护城河需要新解法 蔚来真正的服务韧性：深夜轮胎扎钉2小时上门补胎、三电终身质保不玩文字游戏。如今要把这种服务精神注入销售端——别再让消费者自己猜“BAAS到底划不划算”，而是直接把“5年免费换电+3年免费智驾使用权+优选车特惠+电池灵活升级”做成傻瓜式套餐。 🐒写在最后： 刚提车就降价确实肉痛，作为两辆原价买断的“大冤种”，只能劝慰蔚来真香，服务真香，咱就早买早享受吧。🤣 对有点犹豫的友友，我想说：蔚来敢把激光雷达和4颗Orin-X做成全系标配，这份诚意还是值得一个试驾机会的。🤭 🚗车终究是工具，早买早享受，晚买享折扣。
#点评我的车清明假期，本来没有想去自驾游，早上拜完山，朋友约我说走就走，目的地湛江徐闻县。徐闻菠萝的海是我一直想去的地方，今天我来了！ 出发前查了下导航，全程560公里，一脚电门说走就走。假期路况挺好的，全程不堵车。但临出发前还是出现了点状况，车子电量只有30%，朋友问我要不要先充满电再出发。我跟他们说，蔚来能换电，不用充电，根据加电路线，上高速前顺路进过滨海湾换电站，换块电池再出发，然后中途在服务区换两次电。朋友说：哈，挺方便的嘛，中途服务区能换，我以为你们只能充电呢！ 朋友是第一次看换电，蹲在车子前面，看着车底，先是把车提升，卸下电池，随后一块新电池拉出来安装上，启动车辆，车灯亮起，换电完成。朋友在车外蔚来蹲，他的太太就在车内感受换电过程，吹着空调，听着歌，期间还降下车窗兴奋的跟我们聊了起来。 看了下手表，大概3分半钟就完成换电，他是开油车的，之前也知道我新买的车可以不用充电，但没有看过，这次亲眼看换电的全过程，也算让他们见识一下啊。 菠萝的海，地图上的边角小镇，避开人流，才是假期正确的打开方式！ 还多人说徐闻没什么地方玩，反而我觉得是个宝藏地方，树荫下点杯咖啡，看着日落，听着音乐 ，真的非常治愈！ 早上的小渔村，涂鸦与老房子的碰撞，为这个宁静的海边角落，带来不一样的视觉冲击。
#点评我的车平常使用手机蓝牙钥匙的车友都知道，除非使用NIOPhone，其他手机都有可能出现感应不到的情况，就是人站车旁，但车子不开锁，就是平常大家所说的被车子罚站。 我是这样应对的，提前把手机NFC钥匙绑定，手机NFC功能打开，每当发现被罚站，马上掏出手机往B柱NFC区域刷一下，车子立马解锁。这个方法虽然也要掏出手机，但比打开APP解锁要来得快和简单，一套动作下来也比较顺畅，不会显得尴尬。这是我想到的罚站时最快的解锁方式，大家有兴趣可以试一下。 第二个好用的功能是快捷场景的庭院模式。当车子停在家里的庭院，很容易会感应到手机蓝牙钥匙，可能会出现人在家里坐，车子却自动解锁的状态，过几分钟由于没人打开车门，车子又自动锁上，如此往复下去，令人头疼。 快捷场景的庭院模式正好解决这个问题，快捷场景的分享口令是150988。设置家的定位，到达家附近，近车自动解锁关闭，就算车子感应到蓝牙钥匙也不会自动解锁。同理还要设置一个退出庭院模式的快捷场景，口令989428，每当离开家的定位，近车自动解锁打开。 这两个场景不限于家里庭院使用，如果工作位置离停车位很近，也能适用。 分享了两个用车小Tips，希望对大家有帮助！
#点评我的车3月29日，从青岛出发赴上海，28日晚在家充电到95%，因沈海高速北向南修路，从青兰高速，转长深高速，至沈海高速，至启扬高速，至南通启东市住下，总行程824.1公里，第一次换电在临沂临沐服务区，行驶里程319.2公里，剩余电量10%，换电至93%，新增电量74.5度。第二次换电在盐城市射阳服务区，行驶里程238.2公里，剩余电量33%，换电至93%，新增电量54.5度。至南通启东市266.7公里，未再换电。 3月30日，由启东出发至上海，第三次换电在上海长兴岛服务区，行驶里程61.5公里，剩余电量2%，换电至93%，新增电量81度，再至上海后，返回启东市，行驶127公里，未再换电。 3月31日，由启东出发至连云港市，第四次换电在盐城市东台服务区，行驶里程169.9公里，剩余电量14%，换电至93%，新增电量72.5度，至连云港市272公里，未再换电。 4月1日，由连云港返青，第五次换电在连云港市科技创业城，行驶里程5.6公里，剩余电量21%，换电至93%，新增电量72度，再至青岛市305.4公里，未再换电，晚上家充至95%，新增电量76度。 四天总行驶里程1765.5公里，总耗电量430.5度，平均电耗为24.38度/百公里，全程85%高速，高速上80%时间使用辅助领航，音乐、空调全程开启。
#点评我的车1，24款ET7选配，多辐光辉轮圈加价11500元，样式挺好看的，对于非24款车主，咨询官方售后，每个轮圈5600元，不包含轮胎，一套下来2万多，但我找到一个车主，提车后马上更换轮圈，把原配的卖给我，相当于99新，10000元整套，性价比凸显，轮胎是倍耐力P0带静音棉，装车效果大家看图片。有个疑问，官方这个21寸轮圈与20寸爱心轮圈续航都是520km，我配的不是 EV胎，抓地力挺好的，但能耗明显增加2度以上，有可能是轮胎的原因，大家选轮胎时要考虑一下。 2，外观Moon套件，我选配时想省点钱觉得不需要，但后悔了怎办？咨询售后，更换套件饰条和相应配件，加上工时要8000元，而且还要拆很多配件。后来了解到有贴膜店可以贴膜达到相似效果，果断改造。前后蔚来大标，车窗饰条，后视镜底座，贴膜解决。4个轮毂盖和尾部的全部文字标都在售后购买原厂配件，毕竟原厂的做工比网上的要好，而且只是几个标，不贵。贴膜花费1500，原厂标500，合共2000元，又是性价比凸显。 3，原厂小尾翼的下压力提升可以忽略不计，但颜值的提升就有目共睹，官方是1100元，网上也有很多便宜的，但我考虑后不尝试了，一是考虑贴合度不够，二是考虑漆面有色差。这个就不说性价比了，哈哈哈！
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共210人评价
35万以上新能源总榜
NO.21
超过64%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司