汽车好看的本质—比例篇（一）

前言

大家在评价汽车外观设计的过程中，一般只会说“好看”、“难看”、“还可以”等等笼统的词语，然而究竟是哪里好看、哪里不好看其实是摸棱两可的。

一般来说，评价汽车的外形需要从四个方面进行：比例、姿态、造型和CMF。 本系列文章将详细剖析汽车设计的美学原理和规律，纯干货呈现。

一、基本定义

轮距比，即以车轮直径为基准，衡量车辆不同部位长度与轮子直径的比例关系。如下图所示：

其中，对车身侧面外观视觉上起到决定性作用的四大部分为：前悬长度、车身长度、后悬长度和车顶高度。

各部分名称和视觉体验对应关系如下图所示：

关键部分轮距比例与视觉感受关系

二、车身长度比例特征

利用轮径衡量车身长度可以获得以下三种情况：

a.比例小于3

b.比例等于3

c.比例大于3

不同比例与对应感受如下表：

不同的车身比例长度是决定车辆视觉感受的关键因素之一，设计外形时选择匹配的比例以强化外观特征。

三、市售车型统计

下图统计了市售的68款车型的车身轮距比例，覆盖了轿车（Sedan）、SUV、跑车（Sports Car）和皮卡（Pickup Truck）四大车型，价格区间覆盖几万至数千万元。

轮距＜3

比例＞3

四、不同车型比例分布与分析

a.轿车分布 比例系数绝大部分≥3，主要由于较小的车轮和内部双排座椅布置

b.跑车分布 比例系数绝大部分≤3，跑车具有较大的车轮，且乘坐空间较小，带来视觉感受更偏向紧凑

c.SUV分布 比例系数绝大部分≤3，SUV具有较大的车轮，带来视觉感受更偏向紧凑

五、结论汇总