宝马i3驾驶辅助系统点评，传统豪华品牌能否比得过新势力？

宝马i3(图片|配置|询价)是最近比较火热的一款车，凭借着大降价，11月份销量突破了3000台，在BBA电动车中独树一帜。智能驾驶辅助方面，i3原厂只提供定速巡航等最基础功能，非常寒酸，而驾驶辅助功能是选装件，如果要选择完全体自动驾驶辅助系统Pro，需要支付19900元，真不便宜。这套功能到底如何呢？有什么亮点呢？

宝马i3 自动驾驶辅助系统Pro的硬件规格

如果选装了自动驾驶辅助系统Pro，那么就由25个传感器构成。包括：1个前向三目摄像头（3个摄像头）、1个自动驾驶状态检测摄像头、4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达（1长4短）、12 个超声波传感器。

其中长距离毫米波雷达主要是用于前方车辆以及障碍物的识别（ACC自适应巡航就得靠它），短距离毫米波雷达用于相邻车道车辆的识别（转向预警就得靠它），摄像头主要用于图像识别（前视三目摄像头用于辅助驾驶；自动驾驶状态检测摄像头用于检测驾驶员状态；4 个环视摄像头用于比如全景影像以及自动泊车），超声波雷达用于自动泊车（与环视摄像头组成融合方案）。

处理这些数据的是Mobileye EyeQ4芯片，这个视觉soc采用28nm工艺。使用了5颗核心处理器(4颗MIPSi-class核心和1颗MIPSm-class核心)、6颗VMP芯片、2颗MPC核心和2颗PMA核心，每秒浮点运算达到2.5TOPS，功耗为3w。

宝马i3自动驾驶辅助的能力

从硬件看，在传统车企中，这套方案并不落后，这套系统可以实现前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统，同时还提供自动泊车辅助系统Plus。

它的驾驶辅助有几个特点，由于其配备的自动驾驶状态监测摄像头，因此在60km/h以下可以完全松开双手，不像其他品牌监测手没有扶方向盘就报警。宝马i3能够实时监测双眼是否看着前方，从而判断是否注意力集中。具体操作为按一下Mode，打开拥堵辅助，这个时候你只要双眼不离开前方路面，车辆允许你可以长时间手离开方向盘，如果视线漂移或者时速高于60Km/h，它就提醒你接管车辆。

此外因为有5个毫米波雷达，因此可以实线自动变道，时速70Km/h以上，打开巡航，轻拨转向灯，毫米波雷达监测周围路况，确认无危险并且车道不是实线下，它会自动变到另外一个车道，手只需要扶在上面就行了。

另外就是L2驾驶最重要的主动巡航跟车+车道保持，操作步骤先按这个按键打开主动巡航，先调整时速往上＋往下，再调整跟车距离大格加大跟车距离，小格是减少跟车距离，这时前面要有车他就跟着前车在走了，手扶方向盘上不用转弯，车就会在车道线内按照你设定的速度行驶，得益于较高规格的三目前视摄像头，自动跟车和车道保持功能完成度不错。