前言
本田于12月20日发布了全新的Type-R,售价达到了42万元,此售价达到了普通版思域的三倍。
思域Type-R车辆本身无疑是辆非常棒的车。自1997年第一代诞生以来就收获了大量的粉丝,是一辆上得赛道下可买菜的神车。
之前国内一直无缘引进,上一代靠着平行进口渠道进入的五代Type-R要价更是达到了惊人的80万元,所以这一次的官方引进可谓万众期待。
此前就有大量网友猜测其售价,其中猜测最多的几个价格大致为32万元、38.8元、45万元和50万元。
可以说大家的心理预期范围是在32-50万元之间,此次官方将价格定在42万元,虽然正好落在了大家预测价格的正中间,但是不可否认的是,这样的定价相对于竞争对手已经处于了不利的位置。
尤其在全进口模式、产能有限,车源紧张的诸多不利因素下,加价购车也就成了必然。其真正的落地价格必然在50万元以上,这样一个价格可谓使其开局就处在了逆风。
以下将对Type-R的产品竞争力进行详细分析,看看其在现如今的国内汽车市场环境之下,是否还能争得一席之地。
二、竞争对比
1、产品力维度定义
构成一辆车完整的产品力大致包含11个维度:

汽车产品力组成维度
这些维度水平的高低也正是体现了不同车型的个性,满足了不同人的需求。
下文将选取几个代表性的维度对新上市的Type-R进行对比分析。
2、竞品车型
对于Type-R的竞品车型选择,主要考虑以下几点核心因素:
①价格:考虑到加价因素,落地价格需低于55万元;
②动力源:必须为燃油车型,也不考虑混动车型;
③动力:动力原则上需大于300匹马力,此处也包含零百加速6秒以内车型;
④车型:必须为四座车型,也可以放宽到双门四座车型。
目前国内市场符合以上四点条件的车型如下图所示:

TYPE-R竞品车型
三.详细对比
①品牌力
基于大众对品牌的认知,BBA必然属于豪华品牌,而阿尔法·罗密欧和迷你排在第二梯队,大众、福特和本田自然属于第三梯队。
②价格
价格对比如下图所示,以最高价格的车型为基准,低于的价格按比例计分:

※由于全新S3和高尔夫R明年才能引进,所以此部分沿用老款价格进行对比
可以看出Type-R的价格指数和m240i并列排在第5位,并没有什么优势,相对来说还比较劣势。
③性能
性能维度包含车辆最大功率、最大扭矩、零百加速三个因素。结合现实道路情况,不将最高时速纳入到考虑范围。
评价标准:城市行驶主要看重车辆的加速能力,因此以零百的加速时间进行计分。
这一项Type-R和Giulia的得分排并列排在第8位,此成绩在一众竞品中实属一般。
④空间
对于空间的大小,其实在Type-R这类车中其实并不太重要,可以作为一个参考。

Type-R以其A级车的定位和四门四座的设计,获得了不错的乘坐空间和储物空间,日常驾驶更为实用。而野马和240i因为双门轿跑的设计,其内部乘坐空间牺牲较大。
四、总结对比:
由于目前Type-R新车还未上市,更详细的信息还无法获得。基于以上四个维度,使用官方的参数大致能够获得一个对产品力的初步判断。
将数据归纳获得如下的图表:

经过初步的对比,目前状态的Type-R能够获得以下的一些明显的标签:
①自赏与傲慢
本田作为非豪华品牌,其高售价的产品在广泛的群体之中不会得到普遍认可,在一众豪华品牌、甚至是豪华品牌的越级产品中,价格依然如此高傲,必将使Type-R趋于小众化产品和情怀的寄托,试问现如今JDM精神的传承在何处。
②还是情怀
电动新能源车的出现,使得汽车的动力并不再成为稀缺的供给,30万的电车随意便可交出四五百匹马力、零百4s的成绩,这在燃油车时代至少需要付出百万元的代价。
再来看看此次Type-R阉割完的300匹马力,在一众纯燃油车竞品中也是处于不上不下的水平,除了四门四座较为日常的车型设计,实在看不到有什么拔尖之处。在这个BBA还能勉强玩转的小众性能车市场,红色的本田标还能唤回多少用户。
五、结语
就以目前的形势来看,在第一波死忠粉冲完一个销量以后,Type-R的销量也将归于平淡。使其在国内市场,本田的整个产品线中,成为一种图腾一样的存在,其作用无非是刺激一下普通版思域的销量而已。
可以说,本田官方本可以不引进思域的Type-R车型,让它成为一个永远的神话。而如今却引进了,这就有点神仙显灵,降临人间的味道了,给普通消费者打打鸡血。在如今日系车市场逐渐萎缩的大环境下,其本质还是在于提升其常规车型的销量。我们普通消费者也就是看个热闹,真买的话还是BBA的车型更为全面。
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