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最近，看到网上有传言，比亚迪的有些新能源汽车上使用的动力电池并不是真正的刀片电池，而是“假刀片电池”，这到底是怎么一回事？
为了揭开这个谜底，在网上浏览了不少关于比亚迪刀片电池的信息，说实话，真真假假，假假真真，很难分辨。
所以，最终还是选择了上比亚迪官网查看各个车型的配置表，我想，各个车型配置表上标注的肯定是真的吧。
不看不知道，一看确实内有乾坤，小小的配置表，居然深藏功与名。
下面，只放结果，具体大家自己来细品。
首先，我们从价格最高的车型来看起，只看与电池相关的配置。
价格较高车型
汉EV(图片|配置|询价) 千山翠限量版，售价32.98万元
然后，在配置表动力性能部分有清晰标注了电池类型为“刀片电池”，以及CLTC综合工况纯电行驶里程为610KM。
汉EV创世版，售价26.98万元起
在其配置表动力性能部分也有清晰标注了电池类型为：“刀片电池”，续航也是CLTC综合工况下测试的。
汉EV 售价21.48万起
在其配置表动力性能部分也有清晰标注了电池类型为“刀片电池”。
然后，我们再来看一下比亚迪汉的DMi与DMp车型。
比亚迪汉DMp，售价31.98万
在其配置表动力性能部分也有清晰标注了电池类型：“超级混动专用功率型刀片电池”，注意，区别于纯电车型的刀片电池，这种刀片电池专门针对混动车型定制的，至少说明纯电车型刀片电池与混动车型刀片电池确实有区别。
汉DMi，售价21.58万起
其配置表中电池类型的标注与DMi是一样的，都是“超级混动专用功率型刀片电池”。
然后，我们再来看唐EV，售价27.98万起
这款车型电池类型也被清晰标注为“刀片电池”。
而唐Dmp与DMi的电池类型也被标注为“超级混动专用功率型刀片电池”。
下面，再来看售价比较便宜的车型，秦Plus车型与海豚、元Plus等。
价格便宜车型
首先，秦Plus DMi车型，在其参数配置表中也有标注电池类型，但是，与上面的汉Dmi、唐Dmi两款车型标注的并不一样，秦Plus DMi标注的是：“DM-i超级混动专用功率型刀片电池”。
然后，我们再来看秦Plus EV车型，这款车属于比亚迪入门级轿车EV车型，售价13.88万元起。
但是，有点不可思议的是我们并没有在其配置表中找到“电池类型”这一参数，相当于直接没有标注秦Plus EV到底使用的是什么电池。而其续航测试上也只标注了“工况法纯电续航里程”，从参数表就能够看出来有点敷衍了，一般来说新能源续航测试标准有三个，EPA、NEDC、WLTP，那秦Plus EV测试到底是哪一种呢？为啥不能清晰标注出来？电池类型为啥也没有标注出来？
然后，我们再来看一下更便宜的海豚，售价只有10.28万元起。
令人意外的是，在其参数配置表中，也没有标注“电池类型”这一参数，续航里程测试标准与秦Plus EV的标注方式是一样的。
但是，同样是发布不久的海豹，则在其参数配置表中明确标明了动力电池类型是“刀片电池”。
宋Plus EV的参数配置表中，电池类型也有标注为“刀片电池”，但是，宋Plus DMi车型的参数配置表又没有标注电池类型。
同样是纯电SUV车型的元Plus ，在其参数配置表中，也没有标注电池类型。
所以，我们只是查看比亚迪各个车型的参数配置表，就可以发现一个规律。
总结
那就是售价比较便宜的入门车型，特别是纯电车型，都没有明确标注出来电池类型这一参数，而比较贵的车型，像唐EV、汉EV都明确标注了电池类型为“刀片电池”。
这可能也是为什么网传比亚迪秦Plus车型使用的并不是真正的“刀片电池”，乃至于使用假刀片电池的主要原因吧。
所以，还是希望官方能够给个明确的解释，如果所有车型都是一样的，那么，为啥会不同的车型标注不一样？
如果真的是一样的，也希望官方能够及时更新这几款车型的参数配置表，不要再打马虎眼，毕竟，很多消费者本来就是冲着“刀片电池”来买比亚迪汽车的。
毕竟，在“刀片电池”的宣传上，比亚迪一直都是非常卖力的！
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