①上世纪美式老爷车雪佛兰Bel Air，这些老爷车设计就是耐看

第一代雪佛兰Bel Air (1950–1954)车型详解：

1950款雪佛兰Bel Air双门跑车

1950款雪佛兰Bel Air敞篷车

从1950年到1952年，Bel Air运动双门跑车的名字只用于雪佛兰车型系列的双门硬顶车型，以区别于Styline和Fleeline车型。

1950款雪佛兰Bel Air前排内饰

1950款雪佛兰Bel Air后排内饰

1951款雪佛兰Bel Air

1951款雪佛兰Bel Air内饰

第一年的产量仅为76662辆。这辆车售价1741美元，车重1463公斤。前部采用独立悬架，工厂命名为“膝盖动作”。这个时代的第一辆雪佛兰Bel Air车型仅在A柱之前与其他系列车型共享其前部钣金。风挡玻璃、车门、前窗玻璃和后备箱与Styleline豪华敞篷双门轿车相同，但车顶、后车厢和后窗却是独一无二的。底盘和机械部件与其他乘用车系列相同，整体外观与其他系列相同，只是车顶线条较低，独特的三片式后窗使其看起来更长、更平衡。第一辆雪佛兰Bel Airs只有“豪华”高级内饰级别的规格。

1952年雪佛兰Bel Air双门敞篷车

1952年雪佛兰Bel Air双门硬顶跑车

1952年雪佛兰Bel Air双门敞篷车内饰

除了通常的年度格栅和装饰变化外，1951–1952年雪佛兰Bel Air与1950年早期的车型不同，在整个系列中引入了更高和更方正的后挡板。

1953款雪佛兰Bel Air

1953年，雪佛兰重新命名了它车型的系列，Bel Air的名称被应用于高级车型系列。1953年的雪佛兰被宣传为“全新的贯穿式”，因为车身面板、前后端都经过了重新设计。然而，本质上，这些雪佛兰的车架和机械结构与1949–1952年的汽车相似。

1953款雪佛兰Bel Air双门硬顶跑车

雪佛兰Bel Air车型于1953年进行了整改。战前的技术，如扭矩管驱动、六缸飞溅式发动机、“膝关节式”悬架和早期车型的分离式挡风玻璃，已经被逐步淘汰，为战后第一辆现代雪佛兰乘用车奠定了基础。雪佛兰Bel-Air系列采用了从后挡泥板凸起到后保险杠的宽镀铬饰条。这条条纹的内部涂上了与外部车身颜色相协调的色调，并在条纹内部添加了“Bel-Air”脚本。而较小的车型在车上任何地方都没有车型名称，只有在引擎盖和后备箱上有雪佛兰徽章。1953年也是曲面一体式挡风玻璃的第一年。

在1953年7月出版的《大众力学》杂志上，一台经过调试的1953款雪佛兰Bel-Air以19.6秒完成百公里加速。

1953款雪佛兰Bel Air内饰

1953款雪佛兰Bel Air内饰

雪佛兰Bel-Air内饰在仪表板的下部有一个可选的大量镀铬区域（大多数车型都是喷漆的），还有一个豪华的Bel-Air方向盘，带有全铬喇叭环。地毯和全轮罩使Bel-Air标准设备车型更加圆润。

1954年雪佛兰Bel-Air双门跑车前视图

1954年雪佛兰Bel-Air双门跑车后视图

1954年，雪佛兰Bel-Air车型基本上保持不变，除了一个改进的格栅和尾灯，以及一个具有插入轴承和更高机油压力的改进发动机，这是1954年之前没有的全流量机油过滤系统。在1954年之前，3.85升和3.53升六缸发动机具有巴氏合金轴承技术，以在每个杆的底部产生油压，油压标准为15-30 PSI。在这些年中，根据订购的不同变速器，有三种发动机可供选择。其中两款3.85升发动机均为“蓝色火焰”直列六缸OHV发动机，配有液压气门挺杆（1953年配备自动变速器）和铝制活塞。106马力3.85升排量发动机是斗杆换档车型的标准配置，配有实心挺杆和飞溅加压力润滑，包括巴氏合金轴承。Powerglide车型的功率为115马力，配有液压升降机和全压润滑技术。

1954年雪佛兰Bel-Air双门跑车内饰

1953年和1954年，雪佛兰Bel Airs可以被订购为敞篷硬顶轿跑车、双门和四门轿车，以及1954年的Beauville旅行车，其侧窗周围有木纹装饰。从1953年开始，提供了许多新的选择配置，这些选择曾经只出现在更昂贵的豪华车上。这包括1953年的动力转向技术和导向前照灯调光器，以及1954年车型的动力制动器、电动双向前排座椅和电动前车窗。所有配备的标准变速器的1954车型均使用1953款Powerglide发动机。