北京越野BJ41V开启冬测，今年Q3量产，前瞻技术特征

关于BJ40换代车型，代号BJ41V，很早就出现在车友视野，当时规划23年三季度量产。近日，出现北京越野的伪装测试照，显然，最有可能的新车就是BJ41。侧面，看不出细节，唯一确定的是，方盒子硬朗造型，尾门有后背备胎。观察车轮，六辐轮辋，显然是非承载设计。

关于技术特征，已经有很多推测，比如铝大梁、全新造型等，目前没有可靠信息，不过，根据之前60上市时对积木越野平台的解说，可以看个大概。

首先，早期北京越野关于平台的说法，是B40平台及B80平台，以及40换代的B41平台。后来北汽集团管理层换届，这个平台代号不提了，反而在60上市时，重点介绍了积木平台，并说明北京越野的非承载车型都将采用积木平台。（注：北汽的承载式平台命名为魔方平台，极狐纯电平台命名BE21）

北京越野BJ60

最低售价：20.98万起最高降价：3.00万

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在积木平台上，重点介绍了轻量化设计，但没有提及铝制车架，因此估计去年北汽关于铝制车架的论文，属于科研项目，还没有应用到商品。不过，钢铝后悬挂、轻量化后整体桥列明，估计，BJ41将是双叉臂螺旋弹簧前悬挂，轻量化前驱动桥，后悬挂钢铝混合，后整体桥轻量化，与BJ60不同。

关于动力，规划中有48伏轻混，混动，因此估计与60一样，汽油机将是4K31TD，柴油机将是福田欧康2.0T。变速器不出意外，还是ZF8AT，因为与各种动力匹配标定已经成熟了。四驱，分时四驱，有新特征，大速比4.0，玩攀爬的一看秒懂，但不知是博格华纳的，还是唐山通立的，有待确认。

关于混动，三年前北京越野就做过评估，认为站在应用与性价比角度，放弃了研发、制造成本高昂的P2方案，燃油车采用P0 BSG48伏轻混，混动则采用增程方案，而驱动电机，双电机、三电机、四电机方案都有，高中低搭配，而增程器是1.5T的高热效率发动机，笔者了解到是北汽自研的super power。纯电续航，取决于电池容量，现在宁德时代的麒麟电池，能量密度又上一个台阶，看后续细节。