为什么自然吸气发动机正在消亡？

自然吸气发动机的衰落不仅仅是失去了一种制造马力的方法，而是失去了使驾驶变得愉快的一个组成部分。

三十几年前，你很难找到或买得起一辆原厂涡轮增压的汽车。而现在的情况是几乎每家汽车制造商都至少生产一种涡轮增压发动机。

事实上，除了汽车高管，我们不能为这种涡轮现象责怪任何人，当然了，他们只是采取了最佳利益的行为。但是，为什么自然吸气发动机会被列入濒危名单，又是什么阻碍了不适用发动机的回归？

简单地说，就是利润。但是，一个更有趣的答案会深入到削减这些成本并使客户兴奋的具体事情。很多人都喜欢自然吸气发动机，但有一些不幸的原因，它很可能会被淘汰。

涡轮增压发动机可以节省燃料

向客户推销新车的一个关键方法是提供一个可靠的油耗数据。涡轮增压技术已经发展了几十年，工程师们一直在追求更多的动力。

首先是单涡轮发动机，如保时捷930、沃尔沃240和萨博900。然后是双涡轮增压，最初是在赛车中发现的，但很快就演变到公路量产车上，例如马自达RX-7双涡轮增压、日产300ZX双涡轮增压和丰田Supra涡轮增压。

工程师们很快意识到，理论上涡轮增压发动机可以燃烧更少的燃料，获得更高的动力。这是涡轮增压改变的地方，也是自然吸气发动机首次受到威胁的地方。

简单地说就是带有涡轮增压的小型发动机可以燃烧更少的燃料，并产生与大型发动机同样多的动力。涡轮将通过进气口提供更多的空气，并由于额外的空气而提供更强烈的燃烧，但由于发动机的尺寸，它将使用较少的燃料。

然而，关于涡轮增压的燃油经济性的说法存在问题。在实际驾驶中，客户在驾驶涡轮增压汽车时并不关心燃油经济性，它们往往比较大的自然吸气式汽车燃烧更多的燃油。当然了，这是另一个问题。

节省开发资金

生产高性能汽车的公司知道，他们可以用涡轮增压器使发动机产生更高的输出。而且涡轮发动机的加速性能可以成为销售部门的美丽数据。

大马力的数字和极短的加速时间都能销售汽车。因此，高管们倾向于利用买家的倾向，如果有更多的动力供应，消费者会选择购买更多的动力，而涡轮增压可以很容易地提高动力输出。

简单地说，使用一台旧发动机并升级其受压部件以适应涡轮增压器，比使用同一台发动机并在没有强制感应的情况下提供更多动力更具成本效益。

在自然吸气发动机中增加动力需要重新设计气缸盖、气门、活塞、燃油输送和无数其他部件。而涡轮增压可能需要一个新的进气管，更多的排气管，仅此而已。

电动汽车的当前趋势为自然吸气发动机提供了更少的空间

如今，越来越多的汽车制造商正在规划电动汽车，一些公司承诺在几年内彻底淘汰汽油发动机。例如，保时捷预计到2030年，其80%的车辆将配备充电插头。

由于排放的压力，很多公司很有可能在不久的将来抑制自然吸气发动机，这意味着自然吸气发动机将在使用一个多世纪后消亡。虽然令人心碎，但这是一个可能的未来趋势。

自然吸气发动机的消亡不应归咎于涡轮增压发动机，但从汽车爱好者的角度来看，自然进气发动机的失败不仅仅是失去了一种制造马力的方法，而是失去了驾驶乐趣的一个组成部分。