日本代步利器！小巧好开的单人电动车！日本预售价约合5万人民币

现在很多人都对目前国内市场上流行的双门四座微型电动车很有兴趣，便宜的价格和使用成本让他们成为城市代步的首选车型之一。不过在日本市场上，居然出现了一种更适合单人代步的车型，这就是所谓的超小型电动车，出自日本的KG Motors。

先来说这辆车的基本数据，长度为2450毫米，比五菱宏光MINI EV还要短，宽度居然只有一米出头，也就是比很多二三线城市中见到的载人三轮电动车或者快递小哥的座驾很类似。这样的尺寸使得它开起来非常灵活，各种各样的小路窄巷都能通过，这也的确更加适合日本。而且停车占用的面积非常小，以尺寸长度为5米的中型轿车为例，一个停车位足足可以停下3到4辆这种小型电动车。

除了外形非常小巧之外，这辆车的造型也比较奇葩，从侧面来看车身的侧面积不是对称结构，车头车尾也很相像，让人想起了奇瑞的QQ me。这辆车拥有完整的车身结构，虽然整体看起来依旧和那些加了顶盖和车身结构的三轮车或者老年代步车比较类似，但起码能做到最基本的遮风挡雨，不管怎么说还是要比路上经常见到的电动自行车更好一点。

东西方面自然不用多说，其电动机的最大功率仅仅只有5千瓦。当然广告词可不能说5千瓦划算成马力的话它有6.8马力，数据库也没有。电池组容量也不大。满电的行驶里程只有100公里。相当于部分续航里程比较长的电动三轮车。

KG Motors之所以要推出这款车，是因为KG Motors进行过调研，城市路上的绝大部分车辆正常情况下都只有一人。过大的车身重量和尺寸不但影响了交通，也更加耗费能源。所以对于代步有需求的务实消费者来说，单人电动车有着相当大的市场。虽然这个话题会越说越大，但是不得不说，如果消费者都能够接受小型电动车的话，在城市里以这类车型作为主要代步车辆，那么城市的运动状况会有明显的改善，但这不过是理想罢了。更大的车型意味着更好的舒适性和更好的安全性，方便在这些因素面前似乎并不是最为重要的。真要说方便很重要，那么两辆摩托车无疑是更好的选择。