曾经的销量百万的北京现代五大工厂，现在怎么样了？盘点现状

北京现代曾经在2013-2016连续销量过100万，在2016年达到了顶峰114万辆。因为对中国市场的乐观估计，北京现代在2016-2017相继扩充了河北沧州工厂和重庆工厂。五大工厂的年总产能达到了165万台。但是没想到，北京现代自2017年开始销量就暴跌，新的工厂不但没有起到效果，反而成为了累赘。到了2022年销量只剩下了28.4万辆，按照目前的产能，都无法完成一个工厂的满产能力。

今天就让我们来盘点一下北京现代五大工厂的现状。

北京 第一工厂 现状：出售给了理想汽车

北京现代第一工厂是合资公司于2002年在中国建立的第一个完整化工厂，年产能30万辆。在2002年11月下线了品牌的首款车型，代表着北京现代第一工厂正式投产。2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造，形成5万辆的轿车生产能力。2004年4月，北京现代一工厂二期改造工程竣工，发动机工厂正式投产，产能扩大到15万辆。其后又进行了扩产，最终产能达到了年产30万台。

现状：北京现代第一工厂于2019年停产，其后在2021年出售给了理想汽车。理想对厂区进行改造，沿用60%原北京现代的厂区。目前，预计是2023年4月完成工厂生产资质准入，7月下线首台纯电动SUV，9月正式量产。北京现代的第一工厂将在理想的手上重新发光发热。

北京 第二工厂 现状：停产状态

2006年4月18日，北京现代第二工厂及技术中心奠基，工厂位于北京市顺义区南环路99号。2007年8月，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产。2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工并投入运营，技术中心完成一期建设。第二工厂一期 20 万辆产能,二期合并产能达到 30 万辆。

现状：停产，挂牌出售中。2021年9月的消息，韩媒报道，现代汽车集团已将其在北京的第二家工厂挂牌出售。一度有传，二厂将由小米汽车接手，不过最终小米选择了自建工厂，而二厂也就一直留在北京现代手上，处于停产的状态。

北京 第三工厂 现状：正常生产

2012年8月23日，北京现代第三工厂竣工投产，北京现代总产能扩展到了100万辆。北京现代第三工厂总投资规模预计65亿元人民币，整车工厂规划产能45万辆、发动机工厂规划产能30万台，占地面积154万平方米，工厂位于北京市顺义区白马路88号。北京现代第三工厂计划构建柔性生产体系，实现多车型混线生产，并与北京现代一、二工厂短时间内实现多车型交叉。

现状：正常生产。

沧州 第四工厂 现状：正常生产

2015年4月3日，北京现代沧州工厂开工建设，占地面积191万平方米，工厂位于河北省沧州市开发区现代路18号。2016年10月18日，北京现代沧州工厂正式竣工投产。工厂总投资120亿元人民币，年产能达30万辆整车、20万台发动机。

现状：正常生产。

重庆 第五工厂 现状：停产状态

2015年6月23日，北京现代重庆工厂开工建设，工厂位于重庆市两江新区鱼复工业区现代大道18号，占地面积187万平方米，总投资77.5亿元人民币，整车制造/发动机制造年产能均为30万台。

工厂实现了冲压车间金属板件生产自动化率100%;车身车间有300套机器人，焊接自动化率100%;涂装车间喷涂自动化率100%;总装车间实现车型互换交叉生产100%;发动机车间机加工艺自动化率100%。

现状：重庆工厂自2021年12月进入停产状态，员工进入了放假状态，其后网传2022年重庆工厂开始了裁员。截止目前最新重庆工厂依然是停产状态。

总结

目前五大工厂，一个卖了，二个停产，仅剩的二个也不是满负荷运转。按照北京第三工厂和沧州工厂总产能可达75万辆计算，2022年销量28.4万辆计算，2个工厂只使用了不到40%的产能。

目前北京现代的新能源车型很少，仅有菲斯塔和名图的纯电车型，名图作为一辆纯电车甚至没有快充。在目前这个新能源大潮流下，2023年销量还在持续下跌。据了解，2023年1月北京现代销量仅2万辆左右，同比下滑46%，按照这个趋势，2023年全年销量可能少于20万台。如果按照目前的趋势，未来北京现代还将继续关闭一个工厂。