2018款博瑞GE混动版优缺点

2018年5月预订的1.5T博瑞GE PHEV耀领版，8月提的车，到今年是第五个年头了。目前行驶了8.8万公里，差不多每年2万公里，记录下个人用车心得。

动力：1.5T三缸机+电机，动力好，加速能力不错，官方7.4秒100公里，感觉还可以，我是喜欢动力强加速快的车型，像领克09插混的动力。另外这三缸机现在很抖动吗？可以很肯定的说，和刚买车时没什么区别。当时很多人是狂喷三缸机的，说什么三年后就知道了，现在快5年了，其实吉利这台三缸机调教的很不错了，比现在吉利的1.5T四缸机要好，市场很排斥三缸机，估计出来仓促，后续应该会继续优化。另外是电机动力比较偏弱，纯电行驶起步加速还行，毕竟电机扭矩大。动力电池有衰减了，现在还能充8kw左右吧，不知道吉利是怎么兑现首任车主电池终身质保的，不知道能不能免费换动力电池。

变速箱：我也不知道这台7速湿式双离合变速箱什么技术水平，行驶了快5年倒没遇到什么问题，质量应该是可以的，但在电池亏电情况下，低速行驶有顿挫，感觉是发动机和电池与变速箱衔接调节问题引起的，行驶一段时间，发动机给电池充电了，就好多了。

底盘：我觉得GE的底盘调教和主流合资B级车没什么大的差距，底盘用料很好，很多铝合金材质的，高速上底盘的厚实感、稳定性都可以，寻常路上行驶舒适性也好。当然，比起领克09那种底盘质感，GE的底盘还是有大差距的，不过价位差距也大嘛。

内饰空间：GE的内饰、空间表现都很好(估计车头显短，车屁股有些翘，是为了空间这么设计的)，因为是顶配车型，所以配置也高，我是很喜欢车道居中保持，360全景摄像头等这些配置的，L2级智能辅助驾驶也很好，现在看来都是很时髦的配置。另外，仪表盘周围不知道哪里的塑料件，一到冬天天气冷的时候，行驶的路面不平整时，有卡壳的那种异响，气温高了就没了，也没去4S检查维修，估计也检查不出来。

驾驶与油耗：我开车喜好偏快点，如果限速100公里，开100公里时速左右，限速120公里时速，开120公里时速左右，因GE动力较好，超车都没什么压力。我是很喜欢纯电动模式，车子行驶安静、平顺，不过只有不到60公里的续航里程。因公司免费充电，所以基本是每天一充，大功率的充电枪，但车子接口只支持最大7kw，所以充满也需要100分钟左右吧，按我每天上下班55公里，一年下来能省不少钱。这车油耗高速一般6-7个左右吧，因加95号油，6毛一公里的样子，市区上下班基本纯电行驶，所以我也不太清楚混动模式的油耗。

总体上这车不错，尽管当初买博瑞GE是因限牌需要挂绿牌买的（当初市场上就蒙迪欧和博瑞GE两款插混车型），有些被迫无奈选择，但车子省心省事省油，陪了我快5年了，一切依旧。

忘记说轮胎也很不错哦，为啥要说轮胎好，一是想更换轮胎，米其林这轮胎价格贵，二是车子轮胎被钉子扎过两次，每次补胎师傅说这轮胎不错。