腾势D9对比别克GL8，看看谁才是最值得买的高端MPV

2022年可以说是中国品牌MPV车型大爆发的一年，许多品牌都推出了各自旗下的高端MPV车型。之所以涌现出这么多新车型，主要是因为国内中高端MPV市场呈现的上升趋势，并且预计2023年中高端MPV的需求将会继续增加。而在众多新车当中腾势D9可以说是目前热度颇高的国产新能源高端MPV，月销量已经超过了6000台！那今天我们就拿腾势D9和常年稳坐MPV销量冠军的别克GL8(图片|配置|询价)做一下对比，看看两款车型到底谁更值得买？

外观：势能美学VS美式豪华

腾势D9 EV

最低售价：30.58万起最高降价：7.40万

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买车和娶媳妇其实是一个道理，先要看中五官才会去了解三观。腾势D9前脸采用了现在流行的“大嘴”造型，气场十足，两侧的线条又极为简洁，中网的装饰每一片都不是一样的，前大灯不但采用了流动灯带，亮度还大幅提升，让行车更安全。

整个腰线贯穿前后，比较有力量感同时还可以优化风阻；尾灯采用一体贯穿式灯带，两侧对称的纵向π形符号灯组和车头形成呼应。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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别克GL8则是非常传统的美式豪华，已经中期改款多次，中网尺寸进一步加大，还大量采用了镀铬装饰，大灯也改为全LED光源并且和中网连接为一个整体。

侧面采用传统的MPV造型，悬浮式车顶以及隐藏式轨道看起来比较高级。车尾十年来也没有太大变化，虽然设计现在看来有点保守，但是比较稳重受到很多公司和酒店的青睐。

内饰：环抱式座舱VS实用设计

腾势D9内饰采用了环抱式座舱设计，简单来说就是以驾乘者为中心的座舱布局；中控台装饰了大面积白栓木饰板，论是看起来还是摸起来都相当高级；天幕面积达到了1.1平米，双层玻璃可实现99%紫外线隔绝率，并且全系标配；128色氛围灯总长达12米，包含顶棚，中控台、前中后三排门板等环绕一整圈，让人更有身临其境的感觉。

别克GL8则是最传统的MPV设计，简约为主，主副驾打通，挡杆在中控台上，比较实用，空间利用最大化。为了赶上潮流也增加了双12.3英寸的联屏设计，像是全屏投射地图、CarPlay、安吉星远程呼叫以及远程启动等实用功能都有配备，而且还保留了一些实用的物理按键用起来更方便。另外，卓雅灰内饰配色也是新增项目，我个人比较喜欢，可以给用户一种素雅的感觉。

空间：智能座舱VS大沙发

腾势D9的空间可以带来一些全新体验，离车8米远即可感应到车主位置，迎宾大灯闪烁，电滑门自动打开，专属迎宾音乐响起，记忆座椅自动后退，高级感一下就上来了。即使是前排座椅也采用了高级NAPPA真皮，并且符合人体工学设计，能给你提供舒适的支撑。中排零重力座椅是整车的重点，拥有10向电动座椅调节、6向睡眠头枕和按摩功能，标配电动腿托和大角度靠背调节，实现躯干与大腿之间呈128°，大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态。

当然不光要坐着舒适，MPV还得拥有一套好的音响，谁不喜欢惬意的坐车听音乐。腾势D9的音响效果也是不会让人失望，全系标配14个丹拿扬声器，7.1环绕声场，并由丹拿首席调音师Bjarke带队调校。此外，还有负离子香氛系统、5-55°C双温冰箱等。后备箱拥有410-570L的空间容积，第三排座椅靠背可向前调节至110度，成为钓鱼台。

当然已经2023年了，智能座舱必不可少。腾势D9搭载了腾势Link超智能交互座舱，可实现5G速联，全场景智能语音，全球首搭的七屏互联，以及专属定制的整车10种场景模式。腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统还可实现L2+级自动驾驶、RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统等等。

别克GL8很多人应该都坐过，就是我们印象当中最传统的美式大沙发，又软又舒适，前排座椅加入了加热和通风的功能，对驾驶者的体验更加友好比较实用，座椅舒适性以及坐垫长度也很到位，即使跑长途也比较舒适。

第二排两个独立座椅都带有单独的扶手，中间可以更方便进入第三排。座椅还带有靠背角度调节、电动腿托、独立的空调系统、小桌板、230V电源、通风、加热等，天窗也是前后两块，可以增加头顶的通透度，虽然没有太多花里胡哨的配置，但是实用性和舒适性方面依然很能打！最重要的是相比对手别克GL8的第二排座椅会更软一些，坐上去真的有大沙发的感觉。至于娱乐系统方面，就没有太多亮眼的配置。当然如果你想体验更高科技更舒适的别克MPV可以考虑世纪，只是指导价也高达52.99-68.99万元！

作为一辆热销的MPV，别克GL8的第三排也拥有不错的舒适性，毕竟商务接待使用频率比较高。还是配有三个座椅，坐垫比较长，两侧都有可以调节的头枕，第三排的靠背角度也能调整，所以即使坐在第三排，长途出行同样不会感觉难受。

动力：双动力模式VS2.0T发动机加9AT变速箱

现在是新能源汽车的时代，腾势D9搭载了现在非常受欢迎的DM-i超级混动和e平台3.0 EV。DM-i超级混动车型NEDC最长综合续航可达1040km，NEDC纯电续航最大190km，可油可电，最适合那些要长途出行的消费者。而城市代步，50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L，就算不充电，用车成本也要低于同级别的燃油车。

腾势D9 EV

最低售价：30.58万起最高降价：7.40万

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EV动力版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、-30°C到60°C宽温域高效热泵及刀片电池CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟就能续航150km，30%-80%充电时间仅为30分钟，最适合那些以城市出行为主的消费者，进一步降低了用车成本。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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别克GL8全系车型依旧搭载我们最熟悉的2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统，其中发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并匹配9速手自一体变速箱。轻混系统的加入让整车开起来会更加平顺、安静一些，不过油耗还是有点偏高，懂车帝实测百公里的综合油耗为10.6L，用车成本要比腾势D9高了不少，这也是为啥越来越多的人开始选择新能源车型的原因。

总结：

虽然别克GL8凭借品牌影响力、舒适的空间和不错的性价比一直稳坐国内MPV冠军的“宝座”，但是随着新能源时代的到来，已经有点力不从心了。而腾势D9凭借创新设计、智能配置、技术优势为为用户带来不一样的体验。