电车博士张抗抗的个人首页_懂车帝

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

4月20日，#问界M8开启全国交付#上市72小时斩获大定44000台，100位家庭用户完成首批交付。来一波预测，接下来还会迎来销量高峰。目前来看，问界M8这款车直接踩在了高端用户科技、舒适、安全的需求痛点，这谁顶得住？首批交付车主以中产高知家庭为准，这恰恰印证了一点，问界M8高端圈层已见成效。作为问界M8准车主，它再次拉高了我的期望值，希望能快点提车吧。#余承东称问界M8首批用户已交车#

电车博士张抗抗图1

电车博士张抗抗图1

电车博士张抗抗图2

电车博士张抗抗图2

电车博士张抗抗图3

电车博士张抗抗图3

电车博士张抗抗图4

电车博士张抗抗图4

17小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

零跑单日锁单量3221辆，炸裂！#零跑b10#

电车博士张抗抗图5

电车博士张抗抗图5

20小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

HESAI李一帆：8年时间激光雷达的成本降低了99.5%。这幅度，比锂电池降得还大啊！#禾赛科技#

电车博士张抗抗图6

电车博士张抗抗图6

电车博士张抗抗图7

电车博士张抗抗图7

电车博士张抗抗图8

电车博士张抗抗图8

20小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

大家都知道，BWM是“终极驾驶机器”。分为五个时代：1920s是澎湃机械时代、1960s是弯道超越时代、1970s是赛道传奇时代、2000s是人机共生时代、2020s开启新世代。这两年也有了新世代车型的介绍，但往往是科技、智能方面的技术，比如全景显示、比如变色车身等等。是宝马把驾驶这件事情给忘了吗？并没有，2025 BMW 新世代驾趣概念车性能非常强：扭矩18000Nm、空气下压力2400公斤、横向最大加速度3g、首次将动力域和底盘域集成在一起。宝马说新世代的驾驶乐趣，不是快，而是精准的操控。新技术将量产于新世代车型。#你的下一辆宝马应该这么开#

电车博士张抗抗图9

电车博士张抗抗图9

电车博士张抗抗图10

电车博士张抗抗图10

20小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#iCAR发布全场景改装生态# 在“出厂即改装”逐渐成为趋势的当下，iCAR选择从源头介入。这次春季发布会上，iCAR带来了V23的复古情怀套件，也同步公布了前装选配与后装拓展的完整路径。设计上预留标准接口，配合官方App的3D可视化系统，既方便用户按需选择，也为更多第三方合作留出了空间。 V23本身是一台可持续升级的车，支持高速NOA、具备双芯片智驾架构，前后装配件覆盖射灯、爬梯、侧背包、轮毂、行李架等多种类型。在这个基础上，iCAR试图构建一个更开放的共创生态，把车变成一个长期陪伴的个性化载体。观察V23可以看出行业的大势。前有某克后有某钛都在攻打这个市场。

电车博士张抗抗图11

电车博士张抗抗图11

电车博士张抗抗图12

电车博士张抗抗图12

电车博士张抗抗图13

电车博士张抗抗图13

电车博士张抗抗图14

电车博士张抗抗图14

电车博士张抗抗图15

电车博士张抗抗图15

电车博士张抗抗图16

电车博士张抗抗图16

电车博士张抗抗图17

电车博士张抗抗图17

电车博士张抗抗图18

电车博士张抗抗图18

电车博士张抗抗图19

电车博士张抗抗图19

20小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#极氪009光辉用黄金打造# 极氪又上新了，一款售价接近90万的四座MPV，命名为“光辉典藏版”。这是值得观察的一个车型。自主品牌MPV可以卖到40万、50万、60万，是配置堆上去的，也是因为这个细分市场本来的产品也比较贵，构成了替代效应。那么问题是，再往高了怎么打？毕竟这个细分市场，原本是有百万消费力的，有这样的消费力，也就对着上有这样的需求。这样的需求是什么？我觉得可能还是要用传统的方法来打。一是代言人，或典型车主；二是工艺。来看看发布来上的出席嘉宾：孙红雷、刘嘉玲、张柏芝、张新成，以及奥运冠军孙杨。还有珠宝艺术大师陈世英、复星艺术中心主席王津元、超级游艇设计先锋黄逸霖以及著名高级定制设计师劳伦斯·许。同时，来自中东地区6个国家、以及阿拉伯国家联盟的9位大使和外交官亦应邀出席。明星是众所周知的符号，你会发现请的比较对味。其他几位则是各行各业的代表，象征着这款车的野心。工艺方面：徽标是真金的，腰线也是真金的，连轮毂和地毯都藏着奢侈品级别的技艺。每只轮毂打磨20小时，用的是高端腕表才用的飞秒激光雕刻；地毯取自4000米高原的幼年羊驼绒，号称“软黄金”，一头羊驼两年才产120克。就像是在告诉你：这不是配置升级，而是典藏逻辑。代言人+工艺的这种打法，你可能会觉得不太新能源、有点传统。但造东西不就是为了满足需求吗？就要用有效的方法去打。相比之下，蔚来ET9就是另一种打法，当然打的是另外一个人群。#极氪009光辉顶流云集#

电车博士张抗抗图20

电车博士张抗抗图20

电车博士张抗抗图21

电车博士张抗抗图21

电车博士张抗抗图22

电车博士张抗抗图22

电车博士张抗抗图23

电车博士张抗抗图23

电车博士张抗抗图24

电车博士张抗抗图24

电车博士张抗抗图25

电车博士张抗抗图25

电车博士张抗抗图26

电车博士张抗抗图26

电车博士张抗抗图27

电车博士张抗抗图27

20小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

岚图技术发布会上，发布了L3级的“天元智能架构”，由鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，和青云L3级智能安全行驶平台组成，前者主要是智能驾驶领域的概念，后者就是传播的整车平台概念。一开始会比较奇怪，为啥后者的整车平台概念也会提到“L3级”呢？主要原因是，L2级是不管车子本身是啥样的，只要辅助驾驶技术上去就行了。L3级光有辅助驾驶技术升级还不行，车子本身的转向、制动系统也要升级。比较典型的就是双冗余的线控转向，才能满足L3级的需求。具体来说是发布了线控转向、线控制动、轴向磁通电机、后轮转向、全主动悬架等技术体系。这是非常有意思的，我会做一个视频来解读，这几天就发出来。其实理解单个技术并不是最重要的，更重要的是理解这些单个技术串起来的逻辑是什么。这些技术将搭载在一个代号为泰山的大六座SUV上，年内就发布。同时开山之作岚图FREE也会改款，这个最早的车型将会上ADS4.0和鸿蒙座舱5.0，一下子就追到时代前沿了。#岚图汽车发布天元架构#

电车博士张抗抗图28

电车博士张抗抗图28

电车博士张抗抗图29

电车博士张抗抗图29

电车博士张抗抗图30

电车博士张抗抗图30

21小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#问界M8上市4天大定50000台# 锁单比率已经非常多了，而且这还没到鸿蒙智行最擅长的节奏。五一长假 + 上海车展的公众日，趁用户有时间来店里看车的时候，每天大定n千辆，才是他们最擅长的节奏，预计这次也将如期而至。孙神@孙少军09 的战报也出来了，前三对比车型为理想L9、问界M9和领克900 #问界M8 新车上市一线销售周报#

电车博士张抗抗图31

电车博士张抗抗图31

21小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

越快的充电桩，单价定得越高，这是合理的。这和工业用电的逻辑相似，不仅按度数收费，还要按功率来收费。非超充桩，可以采用“电费按度数、服务费按时间”的方式。如果把这两个方式统一在同一个框架里的话，一个完整的表达应该是“电费按度数，服务费按功率单价*时间”。#充电#

电车博士张抗抗图32

电车博士张抗抗图32

21小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

这位大佬，锐评蔚来股价跌了95%，只剩下0.5%了。对数字这么不敏感，第一感觉就是非理工出身。查一查，新浪财经于2006年曾经报道过他。#蔚来#

电车博士张抗抗图33

电车博士张抗抗图33

电车博士张抗抗图34

电车博士张抗抗图34

21小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#上海车展潮这看# 奇瑞这次带来了不少新东西：QQ回来了，还是那张笑脸，但做得更规整了。现在A0级市场变纯电之后也不错，看老QQ重新回来能不能打。风云A9开启小订，C级轿车，35天5万单。瑞虎9L是全场最“整”的SUV，长得很帅。三排平权，鲲鹏混动，AI底盘、AI座舱。现在奇瑞最大的IP还是创始人尹同跃。不得不说，这两年他重新进入公众视野之后，为奇瑞赢得很多好感。宝刀未老、克制谦逊的姿态。

电车博士张抗抗图35

电车博士张抗抗图35

电车博士张抗抗图36

电车博士张抗抗图36

电车博士张抗抗图37

电车博士张抗抗图37

电车博士张抗抗图38

电车博士张抗抗图38

21小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#别克发布高端新能源子品牌至境# 别克也有电车了，而且一上来就不低调？这一说法，说对也对，说错也错。其实别克很早就有电车了，无论是纯电还是双行星排的混动，都是技术上的先驱与顶流；只不过，别克一直没有针对新能源车设立独立的子品牌。上海车展之前，别克发布高端新能源子品牌“至境”，并且率先亮相首款车型“世家”——一台定位百万级的新能源豪华MPV。很容易猜出来，这一动作的背后，是别克要发布一系列重磅技术，目标是在智能电动时代、在中国这个最卷的市场，重新回到全行业的第一梯队。咱们来看看技术是否撑得起来： - 驱动：奥特能2.0多元驱动平台：可以说是整个通用的技术王牌。而到了2.0别克赋予了它全方面的雄心。比如让我印象深刻的是会有包含900V和6C的磷酸铁锂超快充电池的纯电平台；甚至还有“全工况”、“高性能”的增程系统，这可是解决了过去增程“与生俱来”的痛点。你可能会说，这是别克跟风吧！其实真不错，因为早在十几年通用汽车就出过首款增程电动车，李想甚至公开透露很早就买过一台用作调研。 - 智驾：目标是2025年全面实现L2++（端到端、门到门）,有路就能开，有位就能停；2026年则再上一个关键性的台阶。从这个指标来看，确实是第一梯队无疑了。 - 智舱：高通8775芯片首发落地；行业首创多姿态零重力悬浮座椅，具有最懂中国人疲惫点的座椅之称。在驾乘享受这方面，更是别克的传统优势了，没什么好质疑的。以上技术，就组成了“逍遥”超级融合架构。首发的车型“世家”也是非常令人动心，因为毕竟MPV本就是别克的断层性领先领域啊！#百万级新能源MPV世家亮相#

电车博士张抗抗图39

电车博士张抗抗图39

电车博士张抗抗图40

电车博士张抗抗图40

电车博士张抗抗图41

电车博士张抗抗图41

电车博士张抗抗图42

电车博士张抗抗图42

电车博士张抗抗图43

电车博士张抗抗图43

电车博士张抗抗图44

电车博士张抗抗图44

21小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

魏建军在发布会表示坚决不做增程，这很正常。拥有插混技术储备的车企，大多会选择插混，因为可以灵活搭配大小电池，适应更多人群。而增程，通常默认是配大电池。这次是全新高山的预售发布会。MPV这种车，经常需要跑高速长途，对动力性和经济性都有特殊要求。尤其在80-120km/h的中高速段，既要保证动力，又要兼顾能耗。如果选增程方案，虽然双电机能带来不错的零百加速，但到了100km/h以上，动力性开始下滑，超车时不够爽；再加上电机进入弱磁区，高速能耗也会明显增加。全新高山采用的是Hi4性能版智能四驱电混，也就是串并联结构+4挡+双电机。具体换挡逻辑不必深究，只要知道它兼顾了“经济档”和“动力档”就行：中高速段有发动机直驱，带来337kW功率和644N·m扭矩，动力强劲；同时能量传递路径更短，高速时能耗也更低。相比于单挡系统，4挡结构能根据车速和工况智能切换，更加省油。那如果有消费者说：不管这些，我就是觉得增程爽、纯电驱动爽怎么办？很简单，现在的插混大多都提供“纯电优先”或“增程优先”模式，不直驱也可以。换句话说，买了Hi4的高山，也能当成一辆增程车来开；只是跑高速时，如果想更省油，它还能拉你一把。而且，这次高山在“电”方面给的确实多啊： - 高山8：搭载44.28kWh电池，可实现172km（WLTC）超长纯电续航。 - 高山9：搭载51.55kWh电池，可实现201km（WLTC）超长纯电续航。请注意，这给的数据是WLTC标准，如果是CLTC的话还要增加20%-25%。这也是长城比较实诚的一面吧，个人觉得纯电续航按CLTC标出来也没毛病，它非要插混的国家标准标WLTC。这次发布的高山系列，产品力整体升级明显。咱们挑四点重点说说： - 多尺寸布局：高山7/8/9三种车长，覆盖5米到5.4米，适配不同场景。特别是新增的高山8，车长5.2米、轴距3145mm，主攻商用家用双场景，在座椅、通道和储物空间之间做了巧妙平衡——三排能坐人，还能塞下12个20寸行李箱。 - 智能座舱：Coffee OS 3.2系统搭配三块护眼大屏，副驾能追剧，后排能看动画；还有同级最大冰箱（冷暖双开门）、零重力座椅、23扬声器，开车像头等舱，听歌像进影院。 - 智能驾驶：标配Coffee Pilot Ultra，配备27颗传感器，可实现“车位到车位”的高阶智驾，不依赖高精地图，全场景覆盖。 - 全维安全：A/B柱用上2000MPa超高强钢，车身高强钢占比超81%；电池有十层防护，过53项测试，支持云诊断；还考虑到紫外线杀菌、电磁辐射、空气质量等健康细节，真正为家庭用车场景而来。从蓝山的成功，到高山的进化，可以看出魏牌正在按部就班完成一次漂亮的战略转型：先打好一个样板，再逐步推进每个细分市场，有节奏、有侧重，这波升级很稳。 #魏牌全新高山# #魏建军高山发布会表态绝不做增程#

电车博士张抗抗图45

电车博士张抗抗图45

电车博士张抗抗图46

电车博士张抗抗图46

电车博士张抗抗图47

电车博士张抗抗图47

电车博士张抗抗图48

电车博士张抗抗图48

电车博士张抗抗图49

电车博士张抗抗图49

电车博士张抗抗图50

电车博士张抗抗图50

21小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

“河东河西”的转变，用来形容当下的中国汽车市场，颇有几分契合。过去，人们常以“奔驰、宝马、奥迪”作为豪华品牌的代名词，也是中国品牌对标的对象。而近年来，我们看到这些传统巨头，正在主动靠近中国技术生态：奔驰与Momenta合作自动驾驶，宝马携手斑马智行共建车机系统，奥迪则与上汽达成协议，联合开发智能数字平台。这背后，某种程度上说明了中国在智能化领域的积累，正在被全球主流车企认可。此前，斑马智行与智己L6的合作，就让我注意到智能座舱的进化。只需一句语音指令，不仅能操控车内系统，甚至连点外卖这样的需求都能完成。交互效率提升的背后，是技术在默默进化。这一次的上海车展，或许不再只是整车比拼的舞台。围绕智能化的探索，也值得被认真看待。

电车博士张抗抗图51

电车博士张抗抗图51

电车博士张抗抗图52

电车博士张抗抗图52

电车博士张抗抗图53

电车博士张抗抗图53

21小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

20万出头，能买到“满配华为”的轿车吗？阿维塔06给出了一个答案。刚刚上市的阿维塔06，定价20.99万元起，权益后最低只要19.19万元，是目前唯一全系标配华为ADS智驾 + 鸿蒙座舱的新能源轿车。在这个价格段，它不仅补足了“年轻人的第一台豪华轿车”的智能维度，更在设计、安全和舒适上拉满细节。配置也挺惊人的，点开一看，电子后视镜都限时送…… 但我可能还是习惯传统后视镜，能不选但减点车价就更好了！ #阿维塔06#

电车博士张抗抗图54

电车博士张抗抗图54

电车博士张抗抗图55

电车博士张抗抗图55

电车博士张抗抗图56

电车博士张抗抗图56

电车博士张抗抗图57

电车博士张抗抗图57

21小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

今天早上，一位买了四五辆蔚来的铁粉，对萤火虫有点心动。觉得这车便宜、精致，想买来放家里买菜。他和销售沟通时，发现了一个意外情况：萤火虫与蔚来明明是同一个销售体系，却不能使用蔚来车上的“3万换电权益”。这个权益有些人可能不太了解。就是在2023年蔚来新ES6发布那段时间的一个调整，以前蔚来车是免费换电的，一个月4次/6次免费；后来蔚来收回了这个权益，但也便宜了3万元，同时也承诺，将来再买蔚来车的时候，可以把这个3万权益从车款车抵掉。其实在买乐道L60的时候我就想用过，问了一下不让用。这有点出乎意料，但也合理吧，毕竟蔚来和乐道都不是一个销售体系了。就像京东礼品卡，虽然大部分自营产品可以随意组合使用，也不是所有的产品都能用。一句话概括：一切以厂家解释为准。现实的情况是，这位蔚来铁粉看到不能用3万换电券，就暂时打消了买萤火虫的念头。群里的另外一位蔚来铁粉（买了2辆）说预期就是不能用3万换电券的，如果能用他也买一辆萤火虫。我是觉得，这3万换电权益，不如趁早收回，还能促进萤火虫销量，不挺好吗？咱们从车主和蔚来的两个角度来分析一下： - 车主角度：部分车主以前经常换电，现在可能多种原因，不怎么换电了，所以就想出掉，这属于需求的变化。还有些车主，有多辆蔚来车，也有多个免费换电权益，但实际上经常用的就一个，所以想把其他的出掉。 - 车企角度：因为3万免费换电权益，大部分都存在收回的预期的。收回的时候相当于少收了3万元，但收回之前用户的每次换电，都相当于一次付息。按平均1个月4次、每次75元来算，那一年就是3600元，那相当于车企背负了12%的债。从这个角度考虑，不如早点收回，特别是当收回这个权益时，还能多卖一辆车，这多划算啊？现在蔚来无论是提振用户信心，还是提振投资者信心，最需要的就是销量。ET9虽然好，但指望他来涨销量不现实，萤火虫反而是非常好的选择。如果3万免费权益能买萤火虫，我也立刻就买。当然，以上只是一个车主的片面观察。蔚来肯定想得更全面、更长远，会采用最有利的选择。我们要相信蔚来。 #蔚来##firefly萤火虫#

电车博士张抗抗图58

电车博士张抗抗图58

电车博士张抗抗图59

电车博士张抗抗图59

电车博士张抗抗图60

电车博士张抗抗图60

电车博士张抗抗图61

电车博士张抗抗图61

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#别克GL8陆尚1400公里海南环岛实测# 4月18日，我和@小王同学Dr_EV 开的别克GL8陆尚，环岛两圈1430公里，最后还剩下31公里的续航。让我印象最深刻的是续航达成率。像这种高速实测，纯电车我已经测过很多次了。电车的续航达成率，主要与平均车速有关，其次受载重、胎压、路面情况影响。上一次千里续航测试，开着两款能耗技术公认比较强的两款SUV，以88.8km/h的平均速度跑完全程，续航达成率在78%左右。那么搭载“真龙插混”技术的别克GL8陆尚表现如何呢？直接看数据吧！ 1000公里的天黑之后大家都很疲劳了，所以速度会慢一些，咱们就分1430公里全程和前1000公里两个情况来看： - 全程：行驶1430.8公里，CLTC表显消耗1413公里(电113公里、油1300公里)。平均车速84.8km/h，CLTC续航达成率101.3%。结束时表显油耗5.6L/100km、表显电耗1.1kWh/100km。 - 前1000公里：行驶1000.2公里，CLTC表显消耗1043公里(电107公里、油936公里)。平均车速90.2km/h，CLTC续航达成率95.9%。结束时表显油耗5.6L/100km、表显电耗1.5kWh/100km。相似的平均速度下，别克GL8陆尚却能实现100%左右的CLTC续航达成率，这是非常惊人的。按此推算，就算是哪天真的有急事，按120km/h在高速上跑的话，那也能8小时时间不间断跑1000公里！这要比燃油版GL8的“800公里取公章”厉害多了！怎么实现的这一点？我们都知道，电车怕高速、油车怕堵车，那么别克GL8陆尚的真龙插混把两者一结合，就兼具了双方的优点：高速省油省电、城区更省油更电。如此一来，以商用著称的GL8也就可以进入家用行列了。这套系统还有更多优势：一是经济性，我们都知道燃油车城区开费油，但高架高速不费油。混动如果没有直驱，就像纯电，纯电高速费油。DHT直驱呢，就是让它高速时可以直驱。两驱就拓宽了直驱范围，50可以、80也可以，两个档。二是动力性，刚才咱们说了零百加速7.7秒，最大综合功率292kW，加速线性、噪音低。更惊艳的是80-120km/h只要4.8秒。看起来只增加了40km/h，但动能增加却是0-100km/h的80%，算下来除以80%也是6秒，也就是从动能增加的角度来看，80-120km/h的性能比0-100km/h还强！这就是它和一般的增程车、纯电车截然不同的特点。今晚19:00别克GL8陆尚上市发布会，想买家用MPV的朋友们可以关注下！ #别克GL8陆尚#

电车博士张抗抗图62

电车博士张抗抗图62

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

奔驰线控转向，两种方向盘对比 #奔驰#

电车博士张抗抗图63

电车博士张抗抗图63

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

奔驰纯电CLA正式在中国亮相！全球版是85度电实现了792km的WLTC续航。它说，两档变速箱是电车奢侈品！这车值得观察！ #全新奔驰纯电cla#

电车博士张抗抗图64

电车博士张抗抗图64

电车博士张抗抗图65

电车博士张抗抗图65

电车博士张抗抗图66

电车博士张抗抗图66

电车博士张抗抗图67

电车博士张抗抗图67

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

高环测试，百公里能耗8.26kWh？这就是变速箱和风阻优化的作用？等等，图3才是全的，120车速续航572公里，那1071km应该是另外一个车速。如果是572公里，那应该是85/572=14.86kWh/100km #纯电奔驰cla#

电车博士张抗抗图68

电车博士张抗抗图68

电车博士张抗抗图69

电车博士张抗抗图69

电车博士张抗抗图70

电车博士张抗抗图70

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#尊界S800将首发华为ADS4# 高阶智能驾驶辅助即将亮相上海车展！全新升级的HUAWEI ADS 4高阶智能驾驶辅助集成了高精度固态激光雷达与分布式毫米波雷达，能在低速行驶时智能识别并规避诸如沟渠、台阶等障碍物，以及在恶劣天气下识别不可见车辆辅助刹停。路面自适应AEB得到升级，支持80km/h对开路面的刹停能力；同时，它也是行业首个支持130km/h速度下爆胎稳定控制的技术，确保全场景下的行车安全。百万豪车的安全标杆，从此由尊界S800定义！

电车博士张抗抗图71

电车博士张抗抗图71

电车博士张抗抗图72

电车博士张抗抗图72

电车博士张抗抗图73

电车博士张抗抗图73

电车博士张抗抗图74

电车博士张抗抗图74

电车博士张抗抗图75

电车博士张抗抗图75

电车博士张抗抗图76

电车博士张抗抗图76

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#信赖智能从华为乾崑开始# 车展前夜，华为发布了乾崑智能汽车解决方案，重磅技术包括华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5。这一年，大家发现乾崑智驾和鸿蒙座舱，不仅可以帮助车企增强产品力、补足智能短板，还能带来流量、带来品牌增益，收益很大。除此之外，还有乾崑车控XMC、乾崑车载光、乾崑车云等技术方案。

电车博士张抗抗图77

电车博士张抗抗图77

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

别克GL8陆尚发布会，揭晓的24.99万元起售价非常有诚意。这让我想到发布会之前，自己和@小王同学Dr_EV 也是开着这款车环海南岛两圈1430公里相当于普通家庭开一个月的车了，也算是深度体验了这款车。那我就凭着回忆，讲讲这款车的综合感受。早上出发的时候，我的内心是忐忑的。因为之前测续航都是500、600公里，最多也就是1000公里。1500公里也有两次，但那是凌晨0点出发的。而我们是早上7点多出发，一天能开完吗？身体扛得往吗？GL8陆尚的辅助驾驶好用吗、不会让我手开一千多公里吧？简而言之，续航测试已征服过很多电车，而面对插混车还是第一次，所以内心非常忐忑。上车之后，这种紧张的心情就缓解很多了。有三个原因：一是座椅特别舒服。以前我只知道GL8的二排座椅是一绝，没想到前排座椅也是这么舒服。后来一想也有道理的，因为现在有了真龙插混，平时用车成本也低了，那就适合家用场景了。家用场景，前排的座椅也必须舒适。座椅这东西有技术含量吗？只考虑舒适性，那确实简单一些，但座椅的安全性与舒适性是存在一定的trade-off妥协关系的 —— 仅追求舒适性对别克来说已经是「入门基础题」了，难的是在安全可靠的约束条件之下，同时把舒适性给做好！例如，别克GL8对座椅气囊的测试也更加全面、更加严格。例如，针对每种配置设计新样件与老化样件、高温/常温/低温三种温度条件进行试验，覆盖上、中、下三种高度及前、中、后三种调节距离展开矩阵式全面评估。除了要求顺利引爆与展开之外，还要求引爆时周边内饰无开裂、无硬质碎片飞出物。二是视野特别开阔。GL8遵循着视野最大化的理念，A柱处有三角窗、前挡风特别大、机舱盖向下压不挡路、二三排的窗户也很大以实现279度的最大环宇视野。简而言之，视野无阻碍就让驾驶有信心，同时也带来一种敞亮的感觉，心情就容易放松。三是驱动、转向特别丝滑。当天除了高速路段之后，只开了一小段的城区，无论是加速、减速还是转向、掉头，都非常地轻松自在，完全没感觉到这是一辆车长5米2、轴距3088mm的大车。上手了辅助驾驶，LCC也非常好用。直播时我也说了，如果说NOA能解决95%的问题，那么一个好用的LCC也能解决80%的问题了。辅助驾驶最重要的就是稳定性，当天开了1430公里，大概有1300公里是LCC帮我开的，无论是晴天逆光还是夜晚天黑，它都表现得非常好。当一辆车的LCC达到顶尖水平，我也就愿意常开常用了。到后来的时候，我开得有点保守，因为怕“断崖式”下电，把我给扔在高速上。后来发现，这是我多虑了，最后9公里的油，我从1380多公里开到1430公里，还没有跑干…… 油箱剩余续航，勉强从9公里降到了4公里。GL8陆尚的油箱是藏了多少油啊？保守估计在1-2L之间，对应的续航就要来到30-40公里了。这其中的道理很简单：电车不太可能藏太多电，因为每度电都对应几千元的成本，没有哪个车企会傻到多花钱但不告诉用户的。插混车就不一样了，把油箱做大个1-2L，无非是多几块钱的铁皮而已，无所谓的。所以喜欢测电车续航的同学们，测插混车一定要注意这一点。否则很容易加班俩小时才能跑完既定的计划。 #千万人共创的新能源MPV来了# #别克GL8陆尚新能源MPV上市# #别克GL8陆尚1400公里海南环岛实测#

电车博士张抗抗图78

电车博士张抗抗图78

电车博士张抗抗图79

电车博士张抗抗图79

电车博士张抗抗图80

电车博士张抗抗图80

电车博士张抗抗图81

电车博士张抗抗图81

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

奇瑞一直是闷声发大财的代表。4月18日，捷途旅行者与山海T2双车加长版正式上市，起售价分别为17.99万和19.49万。两款车均在原基础上加长249mm，车长突破5米，首次实现七座布局，成为20万级首款七座方盒子SUV。这相当于是超大版L吧，合资车推出的中国L版也没加过这么长。加长后的车身和2+3+2的灵活布局都更从容。山海T2加长版更加入大电池+电四驱，支持206km纯电续航。#捷途旅行者#

电车博士张抗抗图82

电车博士张抗抗图82

电车博士张抗抗图83

电车博士张抗抗图83

电车博士张抗抗图84

电车博士张抗抗图84

电车博士张抗抗图85

电车博士张抗抗图85

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#别克GL8陆尚新能源MPV上市# 别克GL8陆尚24.99万起，这个价格到位了吗？

电车博士张抗抗图86

电车博士张抗抗图86

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#上海车展潮这看# 大众之夜，车有点多，五款车的首秀。五款？会不会有点多，其实也不多。因为大众集团在中国有三个大众，两个奥迪。 - 三个大众：上汽大众、一汽大众、大众安徽； - 两个奥迪：一汽奥迪、上汽奥迪。三款大众概念车型首秀，都放在了中国：ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA。说明这句“在中国、为中国”的口号不是空喊。同时，奥迪品牌基于PPE平台的全新纯电动车型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback，也是首次亮想。除此之外，保时捷新款911 GT3、宾利新欧陆GT敞篷雅度版、兰博基尼Temerario、杜卡迪Panigale V4 S以及Multistrada V4 S等车型也来到了现场，因为它们也都是大众集团的。这真是家大业大啊！有这些富贵兄弟壮胆，我觉得我上我也行了！ ID.ERA线条挺干净，灯光处理也比以前更大胆了。还有ID.EVO那台，虽然还没量产，但你能感觉到他们现在在想象的，不是“德国制造”那一套，而是“得先看看中国市场怎么开”。#大众之夜#

电车博士张抗抗图87

电车博士张抗抗图87

电车博士张抗抗图88

电车博士张抗抗图88

电车博士张抗抗图89

电车博士张抗抗图89

电车博士张抗抗图90

电车博士张抗抗图90

电车博士张抗抗图91

电车博士张抗抗图91

电车博士张抗抗图92

电车博士张抗抗图92

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#上海车展潮这看# 当雷军坐上，哦不，当何小鹏坐上日产N7的时候，他一定能找到似曾相识的感觉。这车机怎么那么新势力，这座椅那么日产，这不是P7+也具有的特征吗？地处广州的这两家企业，东风日产和小鹏汽车，未来几年的交集，可能比这次车展上相遇更多、更深入。 #东风日产合资新势力#

电车博士张抗抗图93

电车博士张抗抗图93

电车博士张抗抗图94

电车博士张抗抗图94

22小时前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#车展行李箱测试前备箱火了#电动车前备箱不仅是储物空间，更是衡量车企三电系统集成与整车布局能力的技术标尺，其纵深尺寸直接反映车企的技术和工业化水平。但说实话，前备箱真正的使用频率，其实并不高。原因有二：一是开启不如后备箱方便；二是很多所谓的“前备箱”，其实只是个“前备格”。看前3张图就一目了然：真正的“箱”，是可以水平推进行李的；而“格”，则只能先举起来、再垂直塞进去。看似差别不大，实际用起来却是天壤之别。所以我的电车前备箱，常年只用来放个便携充电枪，几乎没动过。今年车展，乐道L90直接点燃的“前备箱热”，就连大众集团前CEO迪斯都专程打卡，前备舱大而能装，水平大开口直接平推进去，停好车拿东西比后备箱还丝滑，这波设计属实拿捏了！实际上一个前备箱能拥有良好的空间能力，离不开技术和设计能力的提升，前机盖严丝合缝得重新设计结构，整车比例和大灯造型还得兼顾颜值，更得在原本塞满防撞梁、雷达和散热系统的地盘里腾空间——工程师头发怕是没少掉。如果说从“格”进化到“箱”是一次跨越，那这次的前备舱设计，确实像是前备箱的一场革命，也难怪重新引发了大家的热烈讨论。

电车博士张抗抗图95

电车博士张抗抗图95

电车博士张抗抗图96

电车博士张抗抗图96

电车博士张抗抗图97

电车博士张抗抗图97

电车博士张抗抗图98

电车博士张抗抗图98

电车博士张抗抗图99

电车博士张抗抗图99

电车博士张抗抗图100

电车博士张抗抗图100

昨天 07:46

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#上海车展潮这看# 在今年上海车展上，Momenta以“全球品牌的共同选择”为主题，集中展示了飞轮大模型进展与多项战略合作。速度落地十分惊人： - 截至目前，已合作130+量产车型，覆盖通用、丰田、本田等品牌； - 智能辅助驾驶率先在欧日澳等多国落地，“无图技术”让它全国、全球都能开； - 年内将发布R6飞轮大模型，引入强化学习机制，进一步提升表现；更首次官宣：行业首个前装量产Robotaxi将于2025年底试运营，目标是“无人车比人更安全”。那波L4自动驾驶的创业公司中，最终活下来、跑出来的并不多，Momenta能走出来除了技术上的实力之外，更多的是企业战略上的正确判断，这是值得研究的！#Momenta#

电车博士张抗抗图101

电车博士张抗抗图101

电车博士张抗抗图102

电车博士张抗抗图102

电车博士张抗抗图103

电车博士张抗抗图103

电车博士张抗抗图104

电车博士张抗抗图104

昨天 07:42

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#奔驰亮相上海车展#在上海4.1号馆，奔驰带来28款星徽座驾，交出一份覆盖“当下与未来”的答卷。两款重磅首秀，一个是全新纯电CLA，另一个是Vision V概念车：CLA不仅有800V高压平台、两挡电驱和超长续航，实测120km/h定速跑576公里也是非常惊人！Vision V则以VAN.EA新平台构建，首次亮出奔驰对豪华MPV的未来想象，堆料程度远超以往，打造“私享贵宾厅”。除此之外，AMG GT 63燃擎上市，迈巴赫高定版亮相，还有奔驰对中国研发、生产20年的一次系统性回顾。#上海车展潮这看#

电车博士张抗抗图105

电车博士张抗抗图105

电车博士张抗抗图106

电车博士张抗抗图106

电车博士张抗抗图107

电车博士张抗抗图107

电车博士张抗抗图108

电车博士张抗抗图108

电车博士张抗抗图109

电车博士张抗抗图109

电车博士张抗抗图110

电车博士张抗抗图110

昨天 07:39

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#马自达EZ60全球首发# 马自达在中国纯电市场已经出过一次牌。这次，马自达出第二张牌，真没走套路。EZ60不是“油改电”，而是从零开始的原生纯电平台。流线比例、短前后悬、长轴距，每一笔都服务于电动车架构，外观还延续了马自达一贯的动感克制。概念车上的设计，这次在量产车上的还原度很高。美加纯电，这一步已经够了，后面就看其它功能配置如何了！

前天 15:52

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#南北大众定终身# 上海车展首日，南北大众高层会面，带来一个重磅消息：大众正式推出“终身质保”政策。其实之前上汽大众已经针对燃油SUV推出了终身质保政策，只要按时回厂保养，关键零部件就能享有终身保障。这种政策已经具备相当的吸引力，因为大众的经营一直比较稳健，也就意味着终身质保可以得到实践。省心，更省钱。用得越久，反而越值。让我没想到的是，这次南北大众竟然能会面，一起宣布这个政策。

前天 15:51

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#保时捷亮相上海车展# 这一回，保时捷带来了史上最大规模的车展阵容——18台展车，从经典911、勒芒冠军到最新GT3旅行版和限量1500台的911 Spirit 70，一边是过去的速度传奇，一边是未来的技术实验室。有趣的是，“限量”与“数字化”，成了今天保时捷同时讲述的两个关键词：一边致敬70年代的复古美学，连缎光黑条纹都讲究“年代感”；一边又在中国首发新一代智能化SUV，强调的是越野、舒适与全场景适配。后者就是新款Cayenne 劲驰版与新款Cayenne逐梦版于车展首发，并将于4月底到店；以及纯电动Macan 4劲驰版与Macan 逐梦版。前段时间，我参加了318快意驰聘活动，开的就是新款Cayenne劲驰版与新款Macan劲驰版，从康定开到了昌都。一路上开了30多小时，覆盖了十几种场景。劲驰版是什么？是保时捷给“越野”做的解法。原厂就带越野组件，20寸维苏威灰轮圈、车顶行李轨，还有专属的橡树绿金属漆。在非铺装路面上开，整车响应稳，底盘比想象中更灵活，适合轻越野、长途出游那类人。逐梦版就反过来，主打都市豪华感，降低了喜欢保时捷人群的购入门槛。至于新款Macan，这次劲驰版和逐梦版也同步开售。电感更强，操控质感不输油车，尤其是在城市加速和智能化体验上，有点像是电动时代下的“小911”。不同风格，同一底子，这大概就是保时捷为中国用户写下的答卷。你更喜欢哪一款？#上海车展潮这看##保时捷卡宴#

电车博士张抗抗图111

电车博士张抗抗图111

电车博士张抗抗图112

电车博士张抗抗图112

电车博士张抗抗图113

电车博士张抗抗图113

电车博士张抗抗图114

电车博士张抗抗图114

电车博士张抗抗图115

电车博士张抗抗图115

电车博士张抗抗图116

电车博士张抗抗图116

电车博士张抗抗图117

电车博士张抗抗图117

电车博士张抗抗图118

电车博士张抗抗图118

电车博士张抗抗图119

电车博士张抗抗图119

前天 15:48

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#上海车展潮这看# 四年前从上海车展出发，四年后带着65万用户归来，坦克这次带来了两张硬牌：一是长城自研4.0T V8发动机，填补中国品牌在大排量上的空白，也守住了“机械热爱”的情绪锚点；二是坦克300虎克版，源自越野圣地实测共创，专为硬核玩家而来，注重场景、强调身份，既是装备，也是一种表达。除此之外，坦克300柴油版也交出了一份现实主义答卷：实测穿越京沪，一箱油跑完全程。

电车博士张抗抗图120

电车博士张抗抗图120

电车博士张抗抗图121

电车博士张抗抗图121

电车博士张抗抗图122

电车博士张抗抗图122

电车博士张抗抗图123

电车博士张抗抗图123

电车博士张抗抗图124

电车博士张抗抗图124

电车博士张抗抗图125

电车博士张抗抗图125

前天 15:41

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#上海车展潮这看# 中国长安带来了88款产品，涵盖电驱、底盘、热管理、电器等多个技术领域，系统性展示“向新行、聚新潮”的成果。其中，辰致科技发布的新一代智能底盘解决方案，已覆盖线控转向、制动、悬架等关键环节，具备全栈式开发能力；青山推出的GI-Drive2.0平台，效率达96.5%，现场演示了原地掉头和极窄泊车，展示出分布式驱动的潜力。在整车智能化和新能源化快速演进的背景下，中国长安正从“幕后配套”走向“体系引领”。

电车博士张抗抗图126

电车博士张抗抗图126

电车博士张抗抗图127

电车博士张抗抗图127

电车博士张抗抗图128

电车博士张抗抗图128

前天 15:39

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

进车展看到了沃尔沃xc90的巨幅广告。我们为健康座舱做了什么？视力不够好，下面一堆小字看不到#上海车展潮这看##沃尔沃全新xc90#

电车博士张抗抗图129

电车博士张抗抗图129

前天 15:37

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#宝马展台还是太超前了# 展示了一些底盘技术，也展示了一些智舱技术，都是围绕着“终极驾驶机器”这件事情来的，可以说宝马回归了初心。就比如说视平线全景显示技术，很炫酷、用起来也很自然，更重要的作用是少低头看仪表盘、让驾驶这件事情更专注。还有概念车的18,000牛·米的极致扭矩，搭配“驾控超级大脑”，让动力和底盘真正协同。

电车博士张抗抗图130

电车博士张抗抗图130

前天 15:09

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#AUDI量产概念车# 这台E5 Sportback实车一亮相，让人意识到从概念走向现实，AUDI只用了半年时间，就把那辆“未来感拉满”的概念车变成了几乎一比一还原的量产车。奥迪一贯的设计审美，前脸灯组、掀背轮廓、贯穿式大屏、智能座舱……与众不同的AUDI标，大概象征着奥迪“年轻版”吧！

电车博士张抗抗图131

电车博士张抗抗图131

前天 15:07

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#轮到西方人向中国汽车取经了#这不是一场自嗨，而是正在发生的现实。就这两天的车展发布会，已经有多个国际品牌打出新口号：“在中国，为全球”或“在中国，为中国，向全球”。我理解这背后有三层含义：一是中国的造车技术，的确值得学习；二是中国的人才和供应链，必须好好利用；三是，只有在中国市场卷赢了，才有资格谈全球竞争力。最直观的例子，就是零跑。车展前两天，老外最多的展台非它莫属。他们围着一台已经交付的B10猛看猛问：怎么才十万元出头的紧凑型SUV，能上激光雷达？怎么还用上了高通8295和8650旗舰芯片？怎么续航还能做到510-600公里？而且，还敢承诺电池、电机、电控、整车四项终身质保。真的是科技平权，好而不贵。更关键的是，这还只是leap3.5平台的一款产品。昨天还展出了一台未上市的B01，显然后面还有更多杀手锏。在这种技术节奏和成本控制力面前，Stellantis果断入股也就不奇怪了。说不定，等这届车展一结束，想和自主品牌“联姻”的西方车企会越来越多。#零跑环球惊叹团#

电车博士张抗抗图132

电车博士张抗抗图132

电车博士张抗抗图133

电车博士张抗抗图133

电车博士张抗抗图134

电车博士张抗抗图134

电车博士张抗抗图135

电车博士张抗抗图135

前天 15:05

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#智己汽车发布线控数字底盘# 智己在上海车展发布了线控数字底盘，不再依赖传统机械结构，核心是以X/Y/Z三向六自由度控制，实现更精准、更灵活的整车运动——低速好拐弯，高速更稳定，极限场景也能稳住车身。搭载全套双冗余干式线控制动系统的车辆，响应速度比传统液压系统快2～3倍，制动距离缩短 6%~8%。智己L6已率先量产搭载，年底将实现纯线控转向上车。这次车展上的红色智己L6挺抢眼球的！#智己L6##上海车展潮这看#

电车博士张抗抗图136

电车博士张抗抗图136

电车博士张抗抗图137

电车博士张抗抗图137

电车博士张抗抗图138

电车博士张抗抗图138

电车博士张抗抗图139

电车博士张抗抗图139

电车博士张抗抗图140

电车博士张抗抗图140

电车博士张抗抗图141

电车博士张抗抗图141

电车博士张抗抗图142

电车博士张抗抗图142

电车博士张抗抗图143

电车博士张抗抗图143

电车博士张抗抗图144

电车博士张抗抗图144

前天 15:03

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

看图识亮点，我让GPT帮我找了一下，它这么回答的： 1. 油车插电，画风诡异 2. 四出排气，绿能伪装 3. 豪车混搭，工地背景还挺666的！#保时捷卡宴#

电车博士张抗抗图145

电车博士张抗抗图145

前天 15:01

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

保时捷卡宴翻越G318：城市的西装，越野的暴徒？

开着保时捷新款Cayenne劲驰版和新款Macan劲驰版，从康定出发，穿越高原雪线，三天近千公里，一路驶向昌都。这不是一次摆拍式的自驾旅行，而是一次对卡宴“西装与暴徒”双重气质的实战检验：上山下雪地，越野模式切换间，底盘、悬挂、抓地力交替上...查看全文

保时捷卡宴翻越G318：城市的西装，越野的暴徒？视频1

保时捷卡宴翻越G318：城市的西装，越野的暴徒？视频1

3天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

别克GL8陆尚1430公里实测，绕海南两圈不加油不充电！

我们开着别克GL8陆尚，从万宁出发，一路绕海南岛跑了两圈，实测行驶1430公里，不充电、不加油，跑到车都“吸不出油了”才停下。这次不仅是对续航的极限挑战，更是对MPV舒适性、静音性和混动系统真实表现的全景体验。纯电优先＋智能混动模式交替，...查看全文

别克GL8陆尚1430公里实测，绕海南两圈不加油不充电！视频1

别克GL8陆尚1430公里实测，绕海南两圈不加油不充电！视频1

4天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

上海车展前瞻——蔚来产品大年宣传怎么搞？

回顾近期的宣传口径，蔚来仿佛只剩下了“换电”和“5年免息”，但是其实他们的产品亮点还有很多很多…… 今年是蔚来的产品大年，NT2.5的5566改款、乐道L90、萤火虫，个个都是大热门，如何在宣传上做平衡与取舍，是给斌哥的一大难题就在前...查看全文

上海车展前瞻——蔚来产品大年宣传怎么搞？视频1

上海车展前瞻——蔚来产品大年宣传怎么搞？视频1

4天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

岚图天元智能架构：L3级的技术范式？

岚图发布“天元智能架构”，由“鲲鹏智能安全驾驶系统”与“青云智能安全行驶平台”构成，面向L3级智能驾驶。鲲鹏系统聚焦感知、大模型与安全策略，青云平台则打造全链路冗余的车身控制，包括双冗余线控转向、冗余制动、主动悬架、后轮转向与轴向磁通电机。...查看全文

岚图天元智能架构：L3级的技术范式？视频1

岚图天元智能架构：L3级的技术范式？视频1

4天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

上海车展前瞻：小鹏E29——不用再挣“苦命钱”？

E29是小鹏有希望产生品牌溢价的一款车，它的成功与否，决定了小鹏是不是只能挣“苦命钱” 如果可以成功，那就证明小鹏从MONA、P7+出发，再到E29的，这种车型从下到上的品牌规划路线，是可以行得通的，可以预见势必会引发一波模仿潮上海车...查看全文

上海车展前瞻：小鹏E29——不用再挣“苦命钱”？视频1

上海车展前瞻：小鹏E29——不用再挣“苦命钱”？视频1

4天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

现在大厂发布重磅技术，挺喜欢放烟雾弹的。比如宁德时代上周还在说兆瓦超充并不一定普遍适用（当然这句话是正确的）。今天就发布了12C电池：峰值充电功率突破1.3兆瓦，充电5分钟，续航520公里。在-10℃充电5%-80% SOC 仅需15分钟…… #宁德时代

电车博士张抗抗图146

电车博士张抗抗图146

4天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

宁德时代超级科技日发布了三种电池： - 钠新电池：用于乘用车电池的全球首款量产钠电，-40℃不掉电，支持5C快充，续航500km+，寿命超1万次，安全不过热。用于商用车也来了一个钠新重卡蓄电池，支持-40℃一键启动，放一年也能用，8年寿命，替代铅酸更省钱，适配重卡、房车等场景。 - 骁遥双核电池：两种化学体系协同供能，支持电电增程，兼顾低温、高功率和长续航，适配全场景出行。 - 第二代神行超充电池全球首款12C+800km铁锂电池，5分钟补520公里，-10℃下仍可快充，全面提升补能体验。#宁德时代#

电车博士张抗抗图147

电车博士张抗抗图147

4天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

上海车展前瞻：奔驰纯电CLA 德国三电+中国座舱？

奔驰前段时间在欧洲发布的纯电CLA，将在这次上海车展亮相。在三电方面，最为特别的一点是采用了一款两档变速箱，让电机可以更有效地输出动力智能化方面也非常本土化，同的Momenta合作，和禾赛科技的激光雷达大订单，足以显示奔驰对国内技术的...查看全文

上海车展前瞻：奔驰纯电CLA 德国三电+中国座舱？视频1

上海车展前瞻：奔驰纯电CLA 德国三电+中国座舱？视频1

5天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

节目预告 - 老汤哥：理想MEGA开发之路

在MEGA后排，拍亭口，是一种什么体验？我们特别邀请到了理想汽车第一产品线总裁——汤靖，他的另一个名字可能大家更熟悉，那就是老汤哥，这次我们聊了MEGA在去年上市后的舆情冲击后，如何打磨产品细节，到产品逐渐被公众所接受，老汤哥在其中做了...查看全文

节目预告 - 老汤哥：理想MEGA开发之路视频1

节目预告 - 老汤哥：理想MEGA开发之路视频1

6天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

日产N7深度试驾：合资也能有新势力的味道

有人说合资电车做不好智能，日产N7可能要举手反驳一下。试驾一天，我发现它不仅用了8295芯片，还能语音控制后备箱、车窗等功能，甚至高速NOA也表现得相当成熟。再加上日产一贯拿手的“大沙发”，这次真的不只是“坐得舒服”那么简单了。...查看全文

日产N7深度试驾：合资也能有新势力的味道视频1

日产N7深度试驾：合资也能有新势力的味道视频1

7天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

年轻人第一台豪华轿车！阿维塔06给你答案

阿维塔06厦门试驾，体验感拉满！当无框车门加上科幻感爆棚的流线型车身已自动成为街拍C位！坐进云感零重力座椅，120°躺平模式，让试驾秒变海岛度假现场。纳米水离子空调实时调节温湿度，配合主动净化系统，连呼吸都带着清新滤镜~更震撼的是2...查看全文

年轻人第一台豪华轿车！阿维塔06给你答案视频1

年轻人第一台豪华轿车！阿维塔06给你答案视频1

8天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#全新岚图FREE实车外观曝光# 最近半年岚图崛起了，主要是靠梦想家这款MPV，把销量、均价、品牌都顶了起来。但岚图并没有忘记梦开始的地方，也就是第一款车岚图FREE。那款车的驾控感有口皆碑，吃亏在智能化有短板了。现在不一样了，直接整上了华为最新技术：ADS4.0 + 鸿蒙座舱5.0，看图的话，前脸也有科技感的LED灯了。目标是中大型SUV前3，定位与问界M7、理想L6同级。#全新岚图FREE将亮相上海车展#

电车博士张抗抗图148

电车博士张抗抗图148

电车博士张抗抗图149

电车博士张抗抗图149

电车博士张抗抗图150

电车博士张抗抗图150

电车博士张抗抗图151

电车博士张抗抗图151

8天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

江铃集团新能源科技开放周上，亮相了羿驰05与易至EV3 PLUS两款车。羿驰05最大续航550km，定价12.98万元起。易至EV3 PLUS搭载国轩高科磷酸铁锂电池，电机功率提升至50kW，同级率先采用WCBS线控系统，定价6.28万元起。羿驰05比较亮点的是白车身用料比较强，采用热成型钢构建高强钢笼式结构，航空级1500MPa热成型钢占比33%，高强度钢占比71%，为驾乘者构筑坚固的安全“金钟罩”。

电车博士张抗抗图152

电车博士张抗抗图152

9天前

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

2025上海车展哪辆车我最期待？

两年一度的上海车展即将拉开帷幕，相比两年前，国内新能源市场的竞争已经进入了“白热化”阶段，作为长期观察行业变化的博主，都有什么看法？各自都期待哪辆车的亮相？ 00:00 Intro 00:32 相比两年前车展今年有何不同？ 3:41 ...查看全文

2025上海车展哪辆车我最期待？视频1

2025上海车展哪辆车我最期待？视频1

04-16

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#限时宠粉元UP智驾版8.98万元起# 8.98万元起，元UP智驾版把“卷”写在明面上。叠加限时补贴，综合优惠至少1万元，401公里纯电续航、天神之眼C高阶智驾统统标配，直接把A0级SUV拉到新高度。元UP已经实现高速NOA、智能泊车、遥控代客泊车一键上手，智驾体验直接对标高一级别产品。智能座舱也没缩水，DiLink 100系统、12.8寸大屏、四音区语音、HUD、NFC钥匙等配置，一应俱全。这车不只是便宜，而是把年轻人想要的都装进来了。活动截止4月30日，感兴趣的可以去店里看看。

电车博士张抗抗图153

电车博士张抗抗图153

电车博士张抗抗图154

电车博士张抗抗图154

电车博士张抗抗图155

电车博士张抗抗图155

04-16

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

屏幕不够大？沃尔沃全新XC90：驾驶者的智能座舱

不是所有智能座舱，都靠一块巨大的中控屏来定义。2025年焕新上市的XC90，用11.2英寸中控+可见即可控的语音系统，打造“更适合开车”的智能体验。信息布局简单直观、操作触手可及，还能语音跨App操作空调音乐。它不是炫技，而是从驾驶者出发，...查看全文

屏幕不够大？沃尔沃全新XC90：驾驶者的智能座舱视频1

屏幕不够大？沃尔沃全新XC90：驾驶者的智能座舱视频1

04-15

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

沈斐接手乐道，接下来的路要怎么走？

乐道销量不及预期，距前CEO艾铁成立下的军令状相差甚远，于4月2日宣布辞职，紧接着，蔚来原能源业务负责人沈斐接棒乐道，是李斌口中“最能磕细节的人”。即将发布的L90，能在中大型SUV的白热化竞争中获得优势吗？L60 宣传又要怎么做，让公...查看全文

沈斐接手乐道，接下来的路要怎么走？视频1

沈斐接手乐道，接下来的路要怎么走？视频1

04-15

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

硬核解析 | 五菱灵眸智驾

五菱“天·灵·神”技术体系里的灵眸智驾，看起来像是照着比亚迪“天神之眼”来的？别被表象迷惑！从IMU融合的惯导双目，到高通8650P撑起的端到端大模型，灵眸智驾每一步都在打破智能驾驶“高价才能好用”的逻辑。三分钟，带你看懂这套“低成本、...查看全文

硬核解析 | 五菱灵眸智驾视频1

硬核解析 | 五菱灵眸智驾视频1

04-15

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

李斌打响改革第一枪，走出困境在此一举？

2月份李斌在蔚来内部论坛“Speakout”主动置顶并推送了一篇离职员工写的十条建议，打响了改革的第一枪，蔚来开始直面挑战，加速改变，增效降本变得刻不容缓。一个脱离“换电”叙事的蔚来，还是一辆好车吗？听听@张抗抗KK和@芝能汽车-烟烟 ...查看全文

李斌打响改革第一枪，走出困境在此一举？视频1

李斌打响改革第一枪，走出困境在此一举？视频1

04-14

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

理想纯电i8，成功概率有多大？

i8是MEGA之后，理想纯电“背水一战”的产品，面对今年5C光环逐渐褪去，理想再战纯电的底牌会是什么？是两千座超充站的“基建狂魔”打法，还是继续深化“移动客厅”的家庭理念？...查看全文

理想纯电i8，成功概率有多大？视频1

理想纯电i8，成功概率有多大？视频1

04-13

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

智驾考试是车企的“甩锅”行为吗？

随着智驾普及，由于滥用、误操作或者接管不及时导致的事故，正引发人们的关注。驾驶员检测系统DMS，重要的一条防线，市面上都有哪些解决方案？首次使用智驾时的安全考试，是否形同虚设？还是车企的“甩锅”行为？主播：张抗抗KK / 芝能汽车-烟烟...查看全文

智驾考试是车企的“甩锅”行为吗？视频1

智驾考试是车企的“甩锅”行为吗？视频1

04-11

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

萤火虫造型争议背后：原创设计能否杀出重围

萤火虫的原创设计之路，即使并没有那么好走，但还是要抱有鼓励的心态，因为既好又原创的设计，并不是一蹴而就的...查看全文

萤火虫造型争议背后：原创设计能否杀出重围视频1

萤火虫造型争议背后：原创设计能否杀出重围视频1

04-10

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

硬核解析 | 五菱灵眸智驾

全民智驾，是2025年汽车行业绕不开的主旋律，每一家车企都必须给出自己的回应。4月7日，在上汽通用五菱技术进化日上，五菱正式构建“天·灵·神”技术体系，发布四大关键技术：神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱。...查看全文

硬核解析 | 五菱灵眸智驾图1

硬核解析 | 五菱灵眸智驾图1

04-10

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

比亚迪10C闪充，真的可以终结充电焦虑么？

今天刚刚公布的21.98万起的汉L，纯电全系标配1000V平台、10C电池直接终结了这场车企之间快充竞赛…… 我们不妨回顾一下，在上周的「亭口三人谈」节目中，关于比亚迪兆瓦闪充技术的讨论，它背后有哪些技术亮点？对“双枪充电”技术又有哪些颠...查看全文

比亚迪10C闪充，真的可以终结充电焦虑么？视频1

比亚迪10C闪充，真的可以终结充电焦虑么？视频1

04-09

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

五米/六秒/三升，银河星耀8真的是B级车搅局者？

这是一辆车长5米、零百加速6.49秒、油耗只有3.67L的插混轿车——银河星耀8。五米大车却有5.8米转弯半径，领克同款1.5TD+DHT Evo混动系统，动力持续输出不下滑，高速段甚至比零百还快。Flyme Auto座舱上手快，配合全车按...查看全文

五米/六秒/三升，银河星耀8真的是B级车搅局者？视频1

五米/六秒/三升，银河星耀8真的是B级车搅局者？视频1

04-08

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

A级车也能用上CTB？试驾荣威纯电D6

CTB技术首次应用于A级车，荣威纯电D6由此带来了不一样的表现。作为一款定位紧凑级的纯电轿车，它在结构设计上解决了传统电池布置带来的空间与重量问题，实现了相对均衡的续航与乘坐体验。外观设计简洁大气，座舱空间也有一定突破。CTB是否适合成为主...查看全文

A级车也能用上CTB？试驾荣威纯电D6视频1

A级车也能用上CTB？试驾荣威纯电D6视频1

04-07

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

武汉、重庆网友看到一辆神秘伪装车，据说这车与武汉、重庆两地企业有关，那就不难猜了，大概率与长安和东风有关，再结合车上的涂装，很可能率先搭载新一代华为ADS。这车不会是一个小角色。 #东风##长安##ADS4.0#

电车博士张抗抗图156

电车博士张抗抗图156

电车博士张抗抗图157

电车博士张抗抗图157

电车博士张抗抗图158

电车博士张抗抗图158

04-07

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

SU7 Ultra强势亮剑，欧洲“老炮”如何接招？

SU7 Ultra凭借一己之力，将性能车的马力价格做到如此之低，欧洲传统豪车品牌怎么看？是会在燃油车的赛道里面继续“一骑绝尘”，还是在电动领域奋起直追呢？...查看全文

SU7 Ultra强势亮剑，欧洲“老炮”如何接招？视频1

SU7 Ultra强势亮剑，欧洲“老炮”如何接招？视频1

04-07

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

红旗智驾第一梯队？试完天工05我信了

在北京参加红旗智能体验日，体验了天工05，也彻底改观了对红旗的印象。这套司南500智驾，不靠激光雷达就能城区、高速无缝跑，全国可用、提车即用，直接把红旗带进了智能化第一梯队。更难得的是，外观、内饰都做到了年轻化，还保留了中式美感。这次不是口...查看全文

红旗智驾第一梯队？试完天工05我信了视频1

红旗智驾第一梯队？试完天工05我信了视频1

04-04

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

乐道L90首次露出的动态视频，我们可以从中读出大量信息。视频拍摄于黑河，非常典型的冬测场地，也给出了多个冰雪路面的漂移镜头。从品牌上，我认为这也是乐道品牌的正确姿势：一款产品不管实际应用场景是否为居家使用，但品牌上一定要塑造诗与远方的向往感，一定要追求品牌向上。冰雪环境、漂移操作、运动感十足的镜头，都是在打造向往感。从产品上，这暗示L90具备较强的运动能力和底盘上限。虽说家用车不讲究运动性，但底盘好通常也意味着安全性好。视频中L90还有一个急刹的镜头画面，几乎看不出来刹车点头的感觉，这侧面说明了运动性和舒适性都不错。在L90急刹停稳后，还专门给了空悬一个镜头。这说明L90会有带空悬的版本，而“大块头出没”的路标又暗示了这车的体量不会小，再考虑到“90”这个数字，可以期待这车的空间、配置都不会差。那么只要价格给力，将会非常有吸引力！沈博接任CEO带来了新气象，也提振了团队士气。如果一方面做好L90的宣发上市、提升品牌定位，另一方面当下让L60的销量增长，那这一组产品双子星就可以产生足够的影响力了。

电车博士张抗抗图159

电车博士张抗抗图159

电车博士张抗抗图160

电车博士张抗抗图160

电车博士张抗抗图161

电车博士张抗抗图161

04-04

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

#SUV开启整车终身质保时代# #上汽大众开启质保终身制时代#流量内卷时代，合资燃油车如何吸引消费者的兴趣？去年的“一口价”政策，效果确实不错，那今年出什么招呢？上汽大众放出了一条狠消息，很可能会成为合资燃油车的破局之路：首发新购燃油SUV承诺整车终身质保。说到整车终身质保，限不限里程、限不限年限，含金量究竟怎么样？上汽大众给出了细节释义，来让大家放心： - 覆盖车型：从入门到中大型SUV“服务平权”，从爆款途岳新锐到刚上市的途昂Pro均享受此政策。 - 质保范围：涵盖动力总成、悬挂系统、转向系统等多个核心零部件。 - 不限里程：不管一年开1万还是开5万，只要是新购燃油SUV，都在质保范围内。 - 不限年限：终身质保当然不限年限，为啥要单独拿出来强调呢？作为买过几辆终身质保的车主，我已经意识到一个问题，那就是所谓的终身质保是以该企业的经营持续性作为约束条件的。从这个角度来说，上汽大众作为连续盈利、经营稳健的合资企业，这是相当让人放心的。 - 服务门店：全国1300家授权经销商网络的标准化服务。那为啥上汽大众敢做出整车终身质保的承诺呢？本质上还是对自己的质量体系有信心，知道自己的产品质量好、维护成本低，才敢这样承诺。这也是双赢，从用户角度来说，有终身整车质保是心里有底，那最好的情况还是不坏、也就不需要去修。

电车博士张抗抗图162

电车博士张抗抗图162

电车博士张抗抗图163

电车博士张抗抗图163

电车博士张抗抗图164

电车博士张抗抗图164

电车博士张抗抗图165

电车博士张抗抗图165

04-03

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

不改不如推下海？试驾2025款坦克300

外观几乎没变，新增“沙丘米色”就被吐槽没诚意？但2025款坦克300真的只是“没改”吗？从越野核心Hi4-T混动系统，到智能座舱全面升级，这次在苏州试驾，我们重新理解什么叫“经典不能乱动”。...查看全文

不改不如推下海？试驾2025款坦克300视频1

不改不如推下海？试驾2025款坦克300视频1

04-02

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

理性探讨：比亚迪兆瓦闪充，如何重构电动出行版图？

充电五分钟，续航四百公里，比亚迪的10C充电引爆行业热议兆瓦闪充技术能否终结充电焦虑？别家车企又要如何接招？超充站布局与用户体验又要如何平衡？本期节目我们好好聊一聊～ 00:00 Intro 00:33 比亚迪兆瓦闪充给行业带来哪...查看全文

理性探讨：比亚迪兆瓦闪充，如何重构电动出行版图？视频1

理性探讨：比亚迪兆瓦闪充，如何重构电动出行版图？视频1

04-02

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

全新小鹏G6和G9开1100公里只充一次电【Vlog】

安徽出发去广州，双车道跨越几个山脉，平均车速88km/h也不低了！总共行驶1079公里！小鹏G6：峰值功率 456.5kW，9%-80% 用时 11分49秒，新增续航524km。小鹏G9：10%-80%用时13分06，峰值功率538.2...查看全文

全新小鹏G6和G9开1100公里只充一次电【Vlog】视频1

全新小鹏G6和G9开1100公里只充一次电【Vlog】视频1

04-02

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

感谢红旗，第一次和奥运冠军这么近，还是一位人气很高的奥运冠军 —— 孙颖莎。3月31日，红旗品牌智能体验日在北京举办，发布了司南智驾等技术方案，也预告了天工06这款车。发布会后我开着天工05回酒店，有两点印象，一是智驾智舱大升级，非常好用；二是这次红旗真的造出了“年轻人”的车，年轻化做得很好。下一步的任务就是吸引年轻人来看看天工05这款车，后面我也会分享一下用车体验。建一个天工05/06车友群，有兴趣的朋友可以私信我入群交流#天工05##天工06##新能源大牛说#

电车博士张抗抗图166

电车博士张抗抗图166

电车博士张抗抗图167

电车博士张抗抗图167

电车博士张抗抗图168

电车博士张抗抗图168

电车博士张抗抗图169

电车博士张抗抗图169

04-02

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

阿维塔012 Kim Jones限量版开启全球交付，售价70万元、限量700台。价格肯定不是一般人付得起了，但限量700台想卖掉应该并不太难。星空穹顶、象牙白+复古棕内饰，把时装工艺做到车里；麒麟电池+鸿蒙座舱+ADS 3.0，科技也全拉满。这不是一辆车，更像是中国品牌对“高定电车”的一次定义尝试。你可以不买它，但无法忽视它。

电车博士张抗抗图170

电车博士张抗抗图170

电车博士张抗抗图171

电车博士张抗抗图171

电车博士张抗抗图172

电车博士张抗抗图172

电车博士张抗抗图173

电车博士张抗抗图173

04-02

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

特斯拉Model Y在产品手册中，把AEB的适用范围讲得比较清楚。用车之前，有空要读读说明书 #特斯拉ModelY#

电车博士张抗抗图174

电车博士张抗抗图174

04-02

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

好人铁成下课了，让人想起挥泪斩马谡的典故。对他来说也是一种解脱吧，毕竟现在乐道的担子太重了，要让乐道自己振作起来，甚至还要去支撑蔚来的销量与利润 #乐道L60#

电车博士张抗抗图175

电车博士张抗抗图175

04-02

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

2025年3月，蔚来公司交付新车15,039台。其中，蔚来10,219台，乐道4,820台。这么一来，一季度蔚来公司共交付新车42,094台，同比增长40.1%。同比增长还不错，距离2025年的全年目标还有点距离。好在变革已经开始，据说乐道也会有调整，那就看一看Q2和Q3表现如何吧！ #蔚来#

电车博士张抗抗图176

电车博士张抗抗图176

04-02

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

10万台交付，星愿到底赢在哪？

小车也能全能？续航、空间、智舱、操控一样不落。吉利星愿，不负等待，用实力冲上A0级销量第一梯队！...查看全文

10万台交付，星愿到底赢在哪？视频1

10万台交付，星愿到底赢在哪？视频1

04-01

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

岚图智能靠华为？打铁仍需自身硬！

岚图梦想家，不再只是底盘、安全的代名词。上周实测现场，面对120km/h+暴雨级湿滑AEB挑战，它稳稳刹停，交出几乎满分答卷。更有LOCP侧向防碰撞、RCTB后向防撞、AES自动避让等一整套高阶智驾功能联袂登场。有人说是华为ADS...查看全文

岚图智能靠华为？打铁仍需自身硬！视频1

岚图智能靠华为？打铁仍需自身硬！视频1

03-29

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

仰望 U7 于 3 月 27 日正式上市，起售价 62.8 万，如何评价该车型？

仰望U7号称开创了“四电”时代，一开始我还以为是玩梗，以为是从“电机电池电控”的三电时代进化到了“四电机”时代，后来才知道，其实是“电机、电池、电控、电悬架”。这让我很欣慰。2020-2023年，在那个“车坐不开”甚嚣尘土的时代，我仍然坚持...查看全文

仰望 U7 于 3 月 27 日正式上市，起售价 62.8 万，如何评价该车型？图1

仰望 U7 于 3 月 27 日正式上市，起售价 62.8 万，如何评价该车型？图1

03-28

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

硬核解析：吉利雷神EM-i技术密码【小王重制版】

13天破万、首月破2万、48天破3万！银河星舰7交付狂飙，全网疯抢的背后，正是雷神EM-i超级电混的技术实力。本期视频将从混动构型、核心零部件、软件算法和生产制造四大角度，深入解析四个核心议题：一是如何杜绝失速风险？二是如何实现超低油耗？三...查看全文

硬核解析：吉利雷神EM-i技术密码【小王重制版】视频1

硬核解析：吉利雷神EM-i技术密码【小王重制版】视频1

03-25

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

智驾挑战上海弄堂，魏牌蓝山你打几分？

行不行，路上见？真的有路都能开吗，实践是最好的证明。小王同学与抗博驾驶魏牌全新蓝山，在上海市梧桐区的利西路、愚园路老弄堂窄道里，极限挑战了智驾能力的上限！智驾能让老司机更舒适的驾驶，也能让新手司机快速地熟悉道路交通、提升驾驶技巧，将成为...查看全文

智驾挑战上海弄堂，魏牌蓝山你打几分？视频1

智驾挑战上海弄堂，魏牌蓝山你打几分？视频1

03-22

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

关于5C快充的个人浅见

作为一名快充用户，我分享一下自己的使用体验及立场：一、倍率越高，充电桩要求越高如果你买了一辆800V车型（以典型电压700V为例），出门充电你会遇到三种情况：- 风冷桩：最大电流250A，可用功率250A*700V = 175kW。...查看全文

关于5C快充的个人浅见图1

关于5C快充的个人浅见图1

03-20

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

东风本田S7试驾：机械、空间双拉满，合资电车的另类标杆？

日系合资，在智能电动时代有点水土不服？2025年，丰田、日产都在改变，而本田依然坚持自己的坚持！这辆基于本田云驰纯电W架构打造的东风本田S7，空间大、底盘强、操控稳，还有一份独特的驾驶乐趣。智能稍逊，但机械素质真的顶！这款车不一定适合你买，...查看全文

东风本田S7试驾：机械、空间双拉满，合资电车的另类标杆？视频1

东风本田S7试驾：机械、空间双拉满，合资电车的另类标杆？视频1

03-20

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

硬核解析：吉利雷神EM-i超级电混

一款车热销的关键，在于搭载领先且越级的技术；而衡量一项技术先进性的最佳标准，正是它能助力车型畅销。从这个角度看，吉利银河星舰7与雷神EM-i超级电混，可谓相辅相成，互相成就。...查看全文

硬核解析：吉利雷神EM-i超级电混图1

硬核解析：吉利雷神EM-i超级电混图1

03-19

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

A级纯电市场很惨烈，卷价格、卷配置、卷空间。空间卷着卷着，就有新车进化为A+级纯电轿车了，这就是即将上市的#荣威纯电D6# 。作为首搭CTB车身电池一体化技术的A+级纯电轿车，荣威纯电D6无疑是最值得注意的车型，CTB即Cell to Body底盘电池一体化，通俗来说就是电池上盖板和车身地板合二为一了。显性的好处，大家其实都知道了：降低了整车重量，进而也就降低了能耗，增加了续航；同等空间的前提下，“得房率”更高。当然能耗做得好、续航做得长，除了CTB技术，一体式热管理也是必不可少的。荣威纯电D6，前一段时间我在北京也测过，成绩也是能代表25年的A+级纯电轿车的标杆水平，续航达成率相当高！后续可以和大家详细分享我的测试。这次在海拉尔的极寒测试中，其75%的续航达成率更是远超Model 3。隐性的好处虽然更偏感受但也很显著：一是车身低了（同等空间前提下），那么车身侧面的长高比就会比较协调，看起来优雅显贵。二是降低整车重心，同等底盘条件下，过弯倾斜减少，操控稳定性提升，车更好开。三是CTB技术还会增强整车刚性，抗变形能力增强，能更好保护车内驾乘人员以上这些好处都是定性的判断，能好多少、好到什么程度，还需要定量的数据来综合判断。最后就是价格，目前网猜价格或在11-12万之间，还是非常有竞争力的。

电车博士张抗抗图177

电车博士张抗抗图177

电车博士张抗抗图178

电车博士张抗抗图178

电车博士张抗抗图179

电车博士张抗抗图179

03-18

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

小米SU7 Ultra刷圈，比亚迪全民智驾，各自如何颠覆汽车行业？

小米和比亚迪，一个刷圈，一个搞智驾，他们都在自己不曾探索过的领域，打出了一个漂亮仗。他们是如何改变行业规则的？...查看全文

小米SU7 Ultra刷圈，比亚迪全民智驾，各自如何颠覆汽车行业？视频1

小米SU7 Ultra刷圈，比亚迪全民智驾，各自如何颠覆汽车行业？视频1

03-17

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

北京冬季实测：荣威纯电D6续航出乎意料！

荣威纯电D6，12万级的A级纯电轿车，就用上了小米SU7、特斯拉Model Y才有的CTB底盘电池一体化技术！2月我们在北京冬季进行首次续航实测，一箱电跑光行驶了438公里，续航达成率84.23%；充电30-80%耗时21分钟，最大电流25...查看全文

北京冬季实测：荣威纯电D6续航出乎意料！视频1

北京冬季实测：荣威纯电D6续航出乎意料！视频1

03-17

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

2025款G6：从外观到底盘补齐短板

2025款小鹏G6正式亮相，外观更协调，内饰质感大幅提升，底盘调校也彻底向家用舒适性妥协。曾经的“极客电车”，如今终于找到了驾乘舒适与操控乐趣的平衡点。老G6车主要不要换？聊聊我的真实试驾感受。...查看全文

2025款G6：从外观到底盘补齐短板视频1

2025款G6：从外观到底盘补齐短板视频1

03-16

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

G6/G9被低估的两年，车主如何撑起小鹏？

两年时间，小鹏G9被无数人质疑、唱衰，但真正懂它的人，从未离开。全域800V、4C充电、全铝底盘、双腔空悬……车主比官方还懂。面对黑子，他们据理力争；面对质疑，他们用真实体验去证明。不是为了反驳谁，只是想证明：这台车，值。两年过去，销量回暖...查看全文

G6/G9被低估的两年，车主如何撑起小鹏？视频1

G6/G9被低估的两年，车主如何撑起小鹏？视频1

03-15

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

昨天有辆新车亮相了，那就是荣威纯电D6。大家先看看图，感觉怎么样？荣威D6长4792mm、宽1828mm、高1496mm，轴距2750mm。看尺寸，应该是定位A级纯电轿车市场。A级纯电轿车一般都在10万出头，尺寸也受限，设计车时就有很多约束条件。比如说，因为较短，那么车身就不能太高，否则姿态就会显得臃肿；车身也不能太低，否则座舱空间就太小，实用性大打折扣。据说荣威纯电D6会使用CTB底盘电池一体化技术，这样一来就解放了一定的垂向空间，一定程度上兼顾了车身姿态和座舱空间。CTB技术一般应用在特斯拉Model 3、小米SU7这种20万朝上的车上，用在十几万的车上非常少见，我一下子能想起来的就这一辆。预估荣威纯电D6价格如果在11-12万这个区间，还是非常有竞争力的！降低电池厚度，同时也降低了整车质心，这也能提升驾乘体验。就比如说最近比较火、尺寸也差不多的小鹏Mona03，它的一大特点就是质心低，开得就比较爽。#荣威纯电D6#

电车博士张抗抗图180

电车博士张抗抗图180

电车博士张抗抗图181

电车博士张抗抗图181

电车博士张抗抗图182

电车博士张抗抗图182

03-11

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

智界R7对决Model Y：FSD vs. ADS 3.0，谁更适合中国路？

FSD v13入华，能否撼动中国智驾？我们实测智界R7对比Model Y：两者在局部场景处理上不分伯仲，但FSD有多次压线情况；HUAWEI ADS 3.0凭借激光雷达+多传感器，在复杂路况和夜间AEB上更稳定。 Model Y长47...查看全文

智界R7对决Model Y：FSD vs. ADS 3.0，谁更适合中国路？视频1

智界R7对决Model Y：FSD vs. ADS 3.0，谁更适合中国路？视频1

03-08

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

比亚迪降维打击，智驾游戏规则就此改写？

从今天开始，智驾是不是标配，将会成为影响购车决策的一个重要因素，比亚迪能称得上是智驾领域的 Game changer吗？...查看全文

比亚迪降维打击，智驾游戏规则就此改写？视频1

比亚迪降维打击，智驾游戏规则就此改写？视频1

03-06

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

极寒挑战：MG ES5 续航与充电实测

在零下28度的极寒环境下，MG ES5 展现了强大的续航与充电能力。满载四人、开启空调与外循环的严苛条件下，续航达成率高达61.5%，充电速度在低温下依然表现出色。后驱布局、魔方电池技术与运动家用的设计理念，让这款车兼具实用性与驾驶乐趣。M...查看全文

极寒挑战：MG ES5 续航与充电实测视频1

极寒挑战：MG ES5 续航与充电实测视频1

03-06

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

比亚迪发布的智能车载无人机系统——灵鸢，集成智能机库、定制无人机、车载定位模块、4K车顶摄像头及灵鸢App，实现智能化航拍与AI剪辑。换电版（仰望）：大疆御3无人机，自动换电。快充版（腾势、方程豹、比亚迪）：DJI AIR 3S，无人机快充普及化。如果真的很好使，我感觉可以改变旅拍的方式。这让我想起很久之前的小鹏G3和智己LS7，头上顶一个摄影头，但终究还是和人的视野差不多，所以很容易被GoPro、手机拍摄给替代，并不刚需。那无人机就不一样了，鸟一样的视野，是我时常梦中会出现的场景。这套系统的技术特点：动态起降：25km/h车速精准起降，伸缩停机坪+风速计提升稳定性。随动跟拍：精准定位，最高54km/h跟随，2km内自动返舱。快充续航：100W快充，30分钟从20%充至80%。地空双摄：无人机+车顶摄像头，精准识别200+场景，0.1秒抓拍4K大片。一键大片：30种模板，AI剪辑，快速生成专业视频。生态开放：基于璇玑架构，比亚迪联合大疆开放接口，推动智能车载无人机生态发展。

电车博士张抗抗图183

电车博士张抗抗图183

电车博士张抗抗图184

电车博士张抗抗图184

电车博士张抗抗图185

电车博士张抗抗图185

电车博士张抗抗图186

电车博士张抗抗图186

电车博士张抗抗图187

电车博士张抗抗图187

电车博士张抗抗图188

电车博士张抗抗图188

03-03

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

智驾大战幕后神秘巨人？英飞凌车载芯片规划布局深度访谈

2025年，智驾标配已经卷到了汽车行业的各个角落，我们看到的汽车产品在不断升级，智驾产业的格局也在加速变革聊到智驾，我们第一时间想到的是多少TOPS算力的SoC芯片，其实在这背后，缺不了一整套完善的、安全可靠的MCU芯片这些MCU芯...查看全文

智驾大战幕后神秘巨人？英飞凌车载芯片规划布局深度访谈视频1

智驾大战幕后神秘巨人？英飞凌车载芯片规划布局深度访谈视频1

02-28

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

丰田智驾第一梯队？铂智3X上桌啦！

铂智3X作为广丰新势力的首款车型，突破了丰田的传统设计和配置。外观与空间：车长4米6，内部空间表现超乎预期，后排座椅放倒后更显宽敞。智驾与安全：搭载Momenta智能驾驶系统，支持激光雷达和城区智驾功能，提升城市驾驶的智能化体验。安全配...查看全文

丰田智驾第一梯队？铂智3X上桌啦！视频1

丰田智驾第一梯队？铂智3X上桌啦！视频1

02-28

没有更多了～