新发布的三阳Joymax Z Plus有哪些升级表现？这个价格还值吗？

三阳最早上市的300系列大踏板属joymax也就是九妹了，这台车上市之初叫板光阳赛艇300，后来降级为PK赛艇250。不过三阳在大陆较晚布局大踏板，所以九妹系列不管是外形还是动力或者配置方面，总有不如人意的地方。

在今年新款joymax z plus 出来之前，这台车售价29800，新款面世之初很多车友认为，多个TCS，就贵2000吗？

其实这次升级，不仅仅是多了TCS那么简单。从已知信息来看，这款车的变化主要集中在了细节设计，动力提升，配置增强三个方面。

1.外观方面，三阳也将JOYMAX Z+的尾灯改为LED的左右分离式C字型尾灯，和车头大灯形成前后呼应，左右尾灯之间还加入类似碳纤维的材质，灯具内部有类似格栅设计的一体式方向灯; 整体而言，新的车尾元素替JOYMAX Z+带来更强烈的运动感受。

2.动力方面，JOYMAX Z+维持现行款的动力规格，同样搭载278.3c.c.的水冷单缸引擎，拥有25HP @ 7，500RPM的最大马力和26.2Nm ， 6750RPM的最大扭力。不过三阳这次比较尴尬的是，目前300级大踏板基本处于换代350这个节点，所以这台实际排量278cc的水冷发动机的动力，不一定是350同级别的对手。

3.配置增强，JOYMAX Z+新增了一块7寸TFT仪表的应用和TCS牵引力控制系统的融入。刹车采用前260MM单碟、后240MM碟盘; 车辆座高747MM; 电控方面依旧有ABS、TCS两项安全保护。除了外观造型变得更帅、更动感之外，这次最大的升级在于配备部分，SYM替JOYMAX Z+升级了全彩的TFT仪表，小可惜的是并没有支持手机连线的功能; 此外，另一项有感的配备升级就是JOYMAX Z+也升级了无钥匙启动系统。

售价方面：升级后的JOYMAX Z+售价为3.18万元，这个价格又是国产其他大踏板争夺市场白热化的一个价格区间，比如国产升仕350系列。大部分在3.5万元以内。