车企要求填IMDS/CAMDS,供应商一无所知怎么办？

IMDS系统

国际材料数据系统 (IMDS) 是汽车行业（整车及零部件）的一个在线数据库和存档系统，用于存储用于制造机动车辆的材料的信息。其主要目标是简化报废车辆及其零部件的回收和再利用。IMDS 于 1999 年由 DXC Technology（以前称为 EDS）开发。它由汽车行业设立，旨在帮助制造商和原始设备制造商遵守报废车辆指令。它的另一个目标是提供快速和安全的数据访问。

IMDS 数据库由 DXC Technology 与奥迪、宝马、戴姆勒、福特、欧宝、保时捷、大众和沃尔沃组成的财团合资创建。此后，其他公司也加入了该联盟，几乎所有在全球开展业务的原始设备制造商现在都在使用 IMDS。国际材料数据系统已成为该行业的国际标准，因此国际上汽车零部件只要进入汽车零部件系统，都会被强制要求填报IMDS数据信息。

CAMDS系统

中国汽车材料数据系统（CAMDS）是为贯彻《汽车产品回收利用技术政策》、实施汽车产品回收利用率和禁用/限用物质管理，提高中国汽车材料回收利用率而开发的产品数据管理平台。

中国汽车材料数据系统将帮助汽车行业对汽车零部件供应链中的各个环节和各级产品进行信息化管理。借助该系统，零部件供应商可完成对整车生产企业的零部件产品填报与提交，阐明零部件的基本物质与材料的使用情况，并对所填报产品进行统一的分类管理。在此数据的基础上，整车企业能够在产品的设计、制造、生产、销售和报废回收等各个阶段完成对车辆产品中禁用/限用物质使用情况的跟踪与分析，为我国汽车行业提供一个能够在整个供应链中跟踪零部件产品化学组成成份的解决方案， 全面提高我国汽车产品及零部件材料的报废回收水平。因此国内汽车整车上公告就会要求所有相关供应商进入汽车零部件系统。当前针对汽车有害物质GB 30512目前已经在征求意见阶段，新标准未来将代替GB/T 30512-2014改为强制标准实施。具体变更内容如下：

1. 管理的车型：在M1类的基础上新增管控M类和N类、L类、O类车型（摩托车也在管理范围内）

2. 管控的有害物质：在原来的六种（Pb、Cd、Hg、Cr6+、PBBs、PBDEs）的基础上新增PAHs和石棉。

IMDS注册及填报的大致流程如下：

1.车企生通知每个供应商在IMDS官网上申请注册一个IMDS账号;

2.车企在IMDS上向供应商发送MDS Request或口头告知并把要求的事项发给供应商;

3.供应商根据生产商的要求完成IMDS录入;

4.供应商根据生产商提供的ID将录入的产品MDS进行提交传递;

5.生产商对供应商提交的MDS进行审核，不符合要求的给予退回并说明原因;

6.生产商将合格的零部件整合成自己的产品并提交给采购商。

很多供应商比较倾向于着外部第三方公司，像艾科森环境技术这样的公司来填报，从供应商的角度看，这种方法可以节约生产商的成本，毕竟不管是对负责人进行IMDS培训是要花钱、时间和精力的。而第三种方法相对来说只要花较少的成本对供应商提交的MDS进行审核并整合就可以了。然而，根据企业的实际情况，对于一些生产商和大多数上游供应商来说，必要的IMDS培训也是必不可少的。

注：转载请注明出自艾科森环境技术

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艾科森环境技术为欧盟官方指定翻译汽车行业应对欧盟REACH 4.0 版本，并与欧洲各国执法机构和REACH立法机构欧洲化学品管理局ECHA、欧盟委员会EU Commission、欧洲汽车制造商协会ACEA等三十多个机构建立了紧密合作，并在国内首次开创性提出汽车行业整车应对REACH解决方案, 同时覆盖SCIP通报、欧盟电池指令解决方案，电子电器、电池回收方案，空调、轮胎等汽车其他零部件全系解决方案，一站式解决IMDS/CAMDS数据填报、欧盟REACH、欧盟电池指令、SCIP通报、欧盟新电池法、CLP、BPR、RoHS、ELV、碳足迹、碳排放法规、GADSL、PoPs、加州65、美国TSCA、UK REACH、K-REACH、土耳其REACH等法规。