非铺装新秀：凯越525X

先说一下参数配置

售价:35800-41900RMB

车型:拉力

排量:水冷双缸500cc

生产方式:国产

动力方面: 凯越525X分两个版本，单摇臂版售价41,900元（上调600元），经典版售价35,800元（上调1000元）。单摇臂版原厂配备三箱。 500X既然更名为525X，动力方面的变化自然是最大的，493.9cc排量的双缸水冷发动机，峰值功率39.6kw/9000rpm，最大扭矩48Nm/6500rpm。功率与无极525R保持相同，但是扭矩却小了2.5牛米，这也是为了拉力车型考虑。

不过比起老款提升还是很大的，功率比老款提升15%，扭矩比老款提升16%。

配置方面：和老款相比也有了变动，针对细节方面做出了调整，改变了护杠与发动机的结合点（发动机吊耳丑闻），重新匹配了刹车，电器件也进行了优化调整。 也配备了自适应光感大灯，带背光的手把按键，新的全彩TFT仪表具备手机投屏导航功能，以及胎压监测和2.4Ghz无线通讯，还能够基于手机定位显示地理位置、气温、海拔等信息。

and可调节的KYB前减震（195mm）/后减震（200mm），前19寸后17寸的钢丝辐条轮和全地形胎，高达210mm的离地间隙，820mm的座高等等。

外观方面：不知道你们，有没有发现它很像某马，所以，它的颜值是能打的，配合金色轮毂和单摇臂，还有浑厚的声浪，妥妥的大贸的味道。

车辆特色: 凯越525X虽然进行了动力升级和配置调整，但是价格方面并没有上调很多，600-1000块的涨幅想必很多人也都能够接受，虽然价格上调了但是凯越500X系列依然是，国产中量级ADV车型当中性价比最高的之一。

骑行感受：我身高175可以着地，所以男性的话坐高不用担心，骑行三角舒适，尤其夹油箱的时候，很合适的感觉，手把位置略微靠前，但直立骑行不成问题，由于车子轻，兔跳也好操作，即使在全负重情况下，操控依然很灵活（前提是蝎子胎）。

槽点:

1、刹车已经改成国产品牌，以前老款凯越500x是日清卡钳，国产刹车只能说够用，明显前段不如日清卡钳。

2、品控有待提升。

3、不太保值（这也是国产车的通病）

总结：总的来说，性价比很高。如果你心中装着远方，如果你的预算有限，那么它是一个不错的选择。